Современный авто: вся правда о технологиях и маркетинге.

[Guderian]

[makardz]

про передачи - на туареге постоянно забывал про шестую передачу...привычка...как переключать 6 или 9 передач - ума не приложу...

[Typhoon]

про передачи - на туареге постоянно забывал про шестую передачу...привычка...как переключать 6 или 9 передач - ума не приложу...

9 передач-это только АКПП, там тебе думать не надо, что и когда включать, за тебя все электроники делают. Ты только рули. А 7-ст механики только на Порше и БМВ-машины таких комплектаций и марок покупают те, кто не забывает про передачи )

[russiangirl]

Иногда они стреляют.
У друга на ХХХх5 выстрелили занавески слева на ровном месте. Было весело!

Мой любимый баянчик

[master_of_shadows]

А я бы и не отказался от 7-ой передачи на палке. На трассе после 100 вполне бы пригодилась.

[_Lonely_]

А я бы и не отказался от 7-ой передачи на палке. На трассе после 100 вполне бы пригодилась.

Кстати, отсканил вчера статью, о которой говорил. Читаем, критикуем...

http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=6978

[CrazyDr1v3r]

например США. Ксенон запрещен на законодательном уровне

Это кто тебе такое сказал? Например на Муст линзованый ксенон идет заводской опцией. А уж сколько ксенона продается не ебее на всевозможные авто с доставкой только по США - подсчету не поддается.

[Typhoon]

А я бы и не отказался от 7-ой передачи на палке. На трассе после 100 вполне бы пригодилась.

Кстати, отсканил вчера статью, о которой говорил. Читаем, критикуем...

замеры расхода топлива

Хорошая статья. Вот, кстати, по теме :

[CINCIN]

Скрытый текст

вспомнилось тут:

Близиться зима и уже настала осень, на дорогах все больше скольского покрытия. Я сегодня расскажу вам как правельно и максемально эффективно тормозить на дороге. Обычно обыватели и не продвинутые стритрейсеры тормозят тупо педалью в пол. И это очень неефективно. Давайте пременим научный подход и расмотрим почему неефективно:

Машина лучше всего тормозит когда вес ее смищается в перед, нагружаються передние колеса и протектор резины взгрызается в покрытие. Чтобы увидить это – просто резко затормозите на груне – увидите!

А теперь самое важно - когда пидаль тормоза держиться нажатой долго – вес машины успевает перераспридилиться и уходит в зад. Эфективность торможения падает до минимума. Смотрите я изобразил это на графике: (вправо шкала времени нажатия на тормоз, вверх шкала ефективности)

полностью читай...

Скрытый текст

Степан одобряэ:

"...кто не ездил в альфа ромео тот многое потерял хотя и говорят, что девченка капризная)да не спорю масло только 95 и масло только селениум, и только начало)а заним идет свечи и т.д. и т.п.
и конечно же не будем о грусном)любовь к этой машине появилась еще два года назад когда отец пригнал 156 напичканную полным фаршем, хотелось ее конечно оставить себе но были с ней очень большие проблемы вплоть до переваривания всего дна после того что домкрат пролез в салон причем неоднократно буквально часа за 3(((и это было очень грустно(((после чего клинануло двигатель и посыпалась спорт подвеска.из за этого ее пришлось отдать почти за безценок((потом что не было денег да и возможности не так распологали на приобретении альфы.собравшись средствами и мыслями даже на перекор всех отговорок я все же сьездил и преобрел мечту, или она меня сама нашла.ведь незря говорят что есть душа у машины)сейчас моя красавица стоит на реставрации так как купил я ее можно сказать в не лучшем варианте, она попала под град и пол кузова во вмятинах от больших до маленьких(((в последствии буду производить маленький тюнинг по стайленгу)двигатель и так раскрученный на полную к тому же еще и чип заводской)может что и подскажите что еще можно воткнуть в эту красавицу)за ранее огромное спасибо)
и так на ней установлено
стойки спорт билштейн
чип на 50 итольянских кобыл(потому что это девочка)
резина 215/45 r 17
ксенон 6000к
подсветка всей машины включая салона, багажника и даже под капотом)
в задумках обвес, красная кожа и хорошая окустика"

http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/147/147/tribeka666/

[_Lonely_]

Скрытый текст

http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/147/147/tribeka666/

Скрытый текст

[Typhoon]

В свое время компания Porsche доказала, что механические коробки передач пока рано списывать со счетов. «Ручная» трансмиссия может быть не только не хуже, но и лучше автоматической, например, быстрее переключать передачи или способствовать экономии топлива.

Теперь подтвердить эту истину взялась BMW. Правда, в отличие от Porsche, построившей свою 7-ступенчатую МКПП на базе 7-ступенчатой двухдисковой автоматической PDK, BMW решила построить трансмиссию с нуля.
О разработке немецкого производителя стало известно, когда компания решила запатентовать свое изобретение. BMW представила в патентный коммитет два изображения МКПП с 7 и более ступенями.

Однако при таком количестве скоростей существенно увеличивается риск выбрать неверную. В связи с этим BMW придумала два способа решения этой проблемы. Первый - специальная жидкость в трансмиссии, которая может менять свою консистенцию и не допускать включение не соответствующих скорости движения автомобиля передач.
Второй - электронная система, которая будет блокировать сцепление в случае выбора неверной передачи и подавать сигналы водителю, например, с помощью мигания специального прибора на панели инструментов. ©

[scsi9]

Второй - электронная система, которая будет блокировать сцепление в случае выбора неверной передачи и подавать сигналы водителю, например, с помощью мигания специального прибора на панели инструментов. ©

сп*здили у селека)))

[Typhoon]

Второй - электронная система, которая будет блокировать сцепление в случае выбора неверной передачи и подавать сигналы водителю, например, с помощью мигания специального прибора на панели инструментов. ©

сп*здили у селека)))

У них SMG-это и был селек, от ММ )

[Komiss]

Почитал дискуссию-Гуди прав, немного не туда все ушли. Основная идея ветки была не в том, насклько нужны нам электронные системы или кто и как умеет обходиться без них, а о тех "новинках" или технологиях, за которые мы платим автопроизводителю кучу денег, но эффект от их наличия небольшой или реально не нужен потребителю.

Как свежий пример: светодиодная фара. Да, модно. Да, красиво. Но вот дилер просит за треснутую фару 175 000 руб. Вопрос: а стоит ли эта фича такую кучу денег или это плата за моду и прогресс в принципе? Что, ксеноновые фары, которые втрое дешевле, светят настолько плохо? Или с обычными галогенными невозможно ездить? Так ли жизненно необходимо для потребителя эта LED фара?

Да, сегодня производитель авто вместе с командой маркетологов реализует огромное множество "новинок" и опций, от самопарковочных систем и систем слежения за знаками и разметкой до тройного турбонаддува и электрических автомобилей. Но за все эти новинки и моды в итоге платит и обслуживает конечный потребитель, то есть мы с вами. Из своего кармана. Но насколько это необходимо каждому из нас реально? Стоят ли те опции заплаченных за них денег при покупке и дальнейшем обслуживании? Вот об этом и речь тут идет.

К сожалению, то что продается, это не только маркетинг от автопроизводителя. Это тренд жизни.Типа ведь круто когда у тебя реально чумовая тачка, с кучей опций - пацаны одобрят. А маркетологи - лишь вовремя преподносят тебе эти "радости жизни". Тупая херня, и тупость покупателей.
Давно известно, что за последние 10-15 лет, при увеличении литровой мощности мотора, расход топлива особо не поменялся, не смотря на всякие турбины, системы регулировки фаз и пр.

Другое дело, что очень часто комплектация навязывается с мощным мотором, покупается машина с кучей ненужного хлама.
А иногда людям действительно нужна все опции на маленькой машинке, просто потому что они готовы платить.

Так что для меня вопрос только в навязывании опций, а не в их нужности. Нужны они или нет, каждый может решить сам.

В этом плане все таки европейские производители мне ближе японских - ты действительно можешь собрать конструктор, из того,что тебе нравится. У японцев чаще фиксированные комплектации.

А вообще, я с улыбкой вспоминаю свою Джульетту : из всей электроники - только электронный спидометр с тахометром. И при этом я радовался машине. Хотя не хватало правого зеркала (их часто не ставили)

Собственно когда ты покупаешь новую машину - то от многих опций, можно спокойно отказываться - дорого и зачастую бессмысленно.
Но при этом, покупая бу (а я сейчас только так и стал делать), то стараешься выбрать машину с жирной комплектацией - так как выбор на рынке очень большой, и за одни и те же деньги предлагают машины с разной мощностью и разной комплектацией.
Лично мне (если рассматривать машину как тело-возку), то мне нравится всего несколько опций - хорошая музыка, подогрев задних сидений, автозатемнение зеркал,комфортные передние сиденья,парктроник, полный привод,
При том,что у меня обширная комплектация я бы смело отказался от:
кожаный салон (хотя его проще обслуживать)
большой монитор (можно из монитора вообще, только 5-к таких не бывает)
всякие подстаканники
адаптивный свет - бессмысленная опция(мне вообще ксенона хватает за глаза), можно и вовсе без ксенона
АКПП - мне вообще похрен на чем ездить, только в последние годы стало вообще невозможно передвигаться по пробкам,поэтому автомат тупо более комфортен
люк - бессмысленная опция
солнцезащитные шторки - они у меня всегда опущены, наличие электрической задней шторки,при наличии затемняемых зеркал, вообще бессмысленная опция.
блютуз - тоже в топку
сд-ченджер - бессмысленная опция.
подогрев руля - приятно, но и без него можно жить

[zopuh]

...мне нравится всего несколько опций - хорошая музыка, подогрев задних сидений, автозатемнение зеркал,комфортные передние сиденья,парктроник, полный привод,

а зачем тебе подогреваемые задние сиденья?