альфа 156 1.8TS держит 1800-1900 оборотов на нейтралке

[matias]

не надо ничего резать, не разобравшись в проблеме! что делал? после чего это появилось?

[dizz]

не надо ничего резать, не разобравшись в проблеме! что делал? после чего это появилось?

да в том то и дело что ничего не делал,оно появлялось постепенно,но раньше дёрнешь педаль газа обороты возвращалищь в норму,а потом уже это перестало помогать,оно когда как,когда сбрасывает потихоньку,а чаще держит 1900-2000 и так пока полностью не остановишься или почти не остановишься.я сейчас поменял мотор,посмотрю как будет,ведь разъемы дёргал...может пропадет....

[makardz]

у меня проблема решилась заменой датчика дроссельной заслонки....меняется за 5 минут - дали потестить полчаса - изменения сразу были видны....резать ничего не советую....еще для спокойствия протянул на мозги проводок массы....

[dizz]

у меня проблема решилась заменой датчика дроссельной заслонки....меняется за 5 минут - дали потестить полчаса - изменения сразу были видны....резать ничего не советую....еще для спокойствия протянул на мозги проводок массы....

нда...ток у нас за него 300$ просят...за кусок пласмасы,моторчик и резистор блин такие бабки!сегодня уже час как выйхал с ремонта,мотор менял на 2.0,пока вроде не страдает этой ерундой,только переодически подгазовывает до 1500 и успокаивается...поезжу буду видеть...эх...

[dizz]

эта проблема вроде исчезла,появилась новая,пытается глохнуть на ходу,грм ставил по кондукторам....

[makardz]

поменяй датчик положения дросселя - хоть б\у - все проблемы с оборотами оттуда-там перетирается графитовый слой и он дает на мозги неверные данные...можешь для спокойствия промыть дросельную заслонку и клапан рециркуляции газов ....пружинку из под него поставь сверху на клапан - авось поможет...

[dizz]

поменяй датчик положения дросселя - хоть б\у - все проблемы с оборотами оттуда-там перетирается графитовый слой и он дает на мозги неверные данные...можешь для спокойствия промыть дросельную заслонку и клапан рециркуляции газов ....пружинку из под него поставь сверху на клапан - авось поможет...

а где этот клапан стоит???я весь мотор по винтикам перебрал но в упор его нигде не видел,на счёт заслонки,как вариант...блин...её трохи геморно снимать...кстати,у меня была раньше такая проблема,решил смещением угла впускного распредвала чуть на опережение,попробую завтра покрутить....

[makardz]

к клапану идет шланг от головки за дроссель - отсоедини шланг от дросселя - там и стоит клапан - грибок пластиковый с пружинкой...

[dizz]

к клапану идет шланг от головки за дроссель - отсоедини шланг от дросселя - там и стоит клапан - грибок пластиковый с пружинкой...

грибок что возле бочка гидравлики/??

[AlFanat]

пружинку из под него поставь сверху на клапан - авось поможет...

а этот грибок разбирается? что дает переделка?

[dizz]

к клапану идет шланг от головки за дроссель - отсоедини шланг от дросселя - там и стоит клапан - грибок пластиковый с пружинкой...

грибок что возле бочка гидравлики/??

или который под заслонкой снизу стоит?

[mafiozi]

дело в том что сам ездил пару лет на 156 1.8
и та же хрень преследовала -че я только не делал(а особенно на нейтралке подгазовывала)
первым я менял потенциометр(датчик положения дросельной как его называют)) поменял сделал сброс адаптивных -нехрена(с разборки тем паче не советую)

[mafiozi]

1 -чисти дросельный узел
2- перемотай гофру в месте гармошки широкой полипропиленовой изолентой
3 - сделай адаптацию
не поможет - режь провод как я говорил выше(сам незнаю всей мудрости мне так сделали и помогло раз и навсегда -последствий никаких небыло!!!)
если не в этом дело -скрути провод обратно и вот только потом я считаю можно прибегнуть к замене потенциометра и т.д.
а в купе проверь выхлоп на наличие дырдочек (особено резонатор)!
лямда умершая вполне тоже может давать такой эпикриз (меняется и делается адаптация)
2000 об. -это аварийный режим -и по моему проблема электрического характера

[dizz]

1 -чисти дросельный узел
2- перемотай гофру в месте гармошки широкой полипропиленовой изолентой
3 - сделай адаптацию
не поможет - режь провод как я говорил выше(сам незнаю всей мудрости мне так сделали и помогло раз и навсегда -последствий никаких небыло!!!)
если не в этом дело -скрути провод обратно и вот только потом я считаю можно прибегнуть к замене потенциометра и т.д.
а в купе проверь выхлоп на наличие дырдочек (особено резонатор)!
лямда умершая вполне тоже может давать такой эпикриз (меняется и делается адаптация)
2000 об. -это аварийный режим -и по моему проблема электрического характера

лямду менял месяц назад,вот второй день на ходу как мотор 2 литра поставил,проблема с подгазовкой исчезла,но появилась другая,на ходу когда сбрасываю педаль и качксь на нейтралке обороты плавают 1000-200,1000-400 и так некоторое время,может пол минуты,и когда стою слышно что мотор чуть не ровно работает,и при первой заводке когда остынет немного подгазовывает 1000/1500 и так около минуты может чуть меньше....гофру я уже давно перемотал,ещё когда потрескалась,подсоса вроде нигде нет...

[mafiozi]

сброс адаптивных делал?фиатэкускан,бошизитроник,альфадиаг...