Камеры и радары. Систематизируем методы борьбы

[krec]

проканает?
нарушил, увидел камеру метров за 300, за 100м притормозил, замаскировал номер, проехал камеру
так что ли?

[sayrax]

Типа того, я на форуме производителей антирадаров где то читал. Они опыты так и ставили. Самое действенное, это перестроение по полосам и камера теряет из виду машину.

[sayrax]

Стоило появиться на дорогах столицы комплексам фото- и видеофиксации нарушений, как автомобилисты их возненавидели. Десятки камер установлены так, что издалека обнаружить их невозможно, нельзя запомнить все точки в Москве, где за порядком на трассах следят электронные полицейские. А это значит, что письма счастья неминуемо окажутся в почтовых ящиках нарушителей. В том числе тех, кто не признает «ноу-хау» столичного правительства – речь, конечно, о выделенных полосах для общественного транспорта.

Однако на улице таких автомобилистов неожиданно случился праздник: камеры отключили. Все до единой. Об этом AutoNews.ru на условиях анонимности сообщил источник в московском ГИБДД. По его словам, такое положение дел сохранится, как минимум, до июля. В связи с чем была прекращена работа камер фотофиксаций, он не сообщил. Не исключено, что это связано с массовыми неполадками в их работе – в результате чего многие водители получали письма счастья за нарушения, которые они не совершали.

Подобных случаев было зафиксировано более чем достаточно: в частности, речь идет о скоростных рекордах, якобы установленных обыкновенными «Жигулями», и штрафами за езду на скорости 80 км/ч там, где эта скорость является разрешенной. Не говоря уже об удивительной ситуации, когда в своем почтовом ящике автомобилист обнаруживал квитанцию с приложенной к ней фотографией, на которой изображен другой автомобиль с похожими номерными знаками.

Объяснение ГИБДД вызвало бурю негодования в водительском лагере: по словам полицейских, электронике тоже свойственно ошибаться (хотя ранее заявлялось о стопроцентной точности работы камер), а тем, кому штрафы пришли по ошибке, придется потратить немало времени, отослав заявление в центр фотовидеофиксации и явившись туда для разбора полетов. То есть, о существовании такого понятия как «презумпция невиновности» в МВД не в курсе.

Напомним, что на сегодняшний день в столице работают 150 электронных «полицейских». Вдохновившись опытом подмосковных властей, пополняющих бюджет области благодаря многочисленным камерам видеонаблюдения, которые установлены на дорогах и «отлавливают» тысячи нарушителей в день, столичные чиновники решили превратить Москву в некое подобие Лондона и опутать ее сетью сверхсовременных комплексов фото- и видеофиксации нарушений.

В ближайшие несколько лет они будут установлены на всех без исключения крупных магистралях столицы – а под этим понимаются не только широкополосные шоссе и проспекты, но и дороги с небольшой пропускной способностью, вроде Профсоюзной улицы и улицы Свободы. Естественно, предупреждать о наличии камер водителей никто не будет – о «западном опыте», когда он становится неудобным, мгновенно забывают.

Столичные власти и полицейские чины признали работу комплексов видеофиксации нарушений крайне эффективной: к примеру, в период с октября по декабрь 2011 года было вынесено 78 с лишним тысяч постановлений. Какое число от них было «липовым» или неправильным, статистика умалчивает. В ближайшие месяцы, похоже, гаишникам похвастать будет нечем: ведь число нарушений, зафиксированных всевидящим оком, станет равно нулю.

http://auto.qip.ru/analytics/v-moskve-o ... fiksatsii/

[sayrax]

22 марта 2012

ГИБДД: видеокамеры в Москве работают в штатном режиме
Представители московской ГИБДД опровергли появившуюся недавно в ряде СМИ информацию о том, что на территории Москвы были отключены все камеры видеофиксации нарушений, установленные на дорогах. Представитель ГИБДД сообщил журналистам, что все камеры работают в штатном режиме.

Напомним, что ранее некоторые Интернет-СМИ, ссылаясь на неназванный источник в ГИБДД, начали сообщать, что камеры видеофиксации нарушений по всей Москве были отключены и есть вариант, что они не будут работать до июля текущего года.

В ГИБДД в ответ на это пояснили, что эта информация не соответствует действительности, так как центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения Москвы получает и обрабатывает информацию со всех комплексов в штатном режиме.

[LEX69]

Скрытый текст

Стоило появиться на дорогах столицы комплексам фото- и видеофиксации нарушений, как автомобилисты их возненавидели. Десятки камер установлены так, что издалека обнаружить их невозможно, нельзя запомнить все точки в Москве, где за порядком на трассах следят электронные полицейские. А это значит, что письма счастья неминуемо окажутся в почтовых ящиках нарушителей. В том числе тех, кто не признает «ноу-хау» столичного правительства – речь, конечно, о выделенных полосах для общественного транспорта.

Однако на улице таких автомобилистов неожиданно случился праздник: камеры отключили. Все до единой. Об этом AutoNews.ru на условиях анонимности сообщил источник в московском ГИБДД. По его словам, такое положение дел сохранится, как минимум, до июля. В связи с чем была прекращена работа камер фотофиксаций, он не сообщил. Не исключено, что это связано с массовыми неполадками в их работе – в результате чего многие водители получали письма счастья за нарушения, которые они не совершали.

Подобных случаев было зафиксировано более чем достаточно: в частности, речь идет о скоростных рекордах, якобы установленных обыкновенными «Жигулями», и штрафами за езду на скорости 80 км/ч там, где эта скорость является разрешенной. Не говоря уже об удивительной ситуации, когда в своем почтовом ящике автомобилист обнаруживал квитанцию с приложенной к ней фотографией, на которой изображен другой автомобиль с похожими номерными знаками.

Объяснение ГИБДД вызвало бурю негодования в водительском лагере: по словам полицейских, электронике тоже свойственно ошибаться (хотя ранее заявлялось о стопроцентной точности работы камер), а тем, кому штрафы пришли по ошибке, придется потратить немало времени, отослав заявление в центр фотовидеофиксации и явившись туда для разбора полетов. То есть, о существовании такого понятия как «презумпция невиновности» в МВД не в курсе.

Напомним, что на сегодняшний день в столице работают 150 электронных «полицейских». Вдохновившись опытом подмосковных властей, пополняющих бюджет области благодаря многочисленным камерам видеонаблюдения, которые установлены на дорогах и «отлавливают» тысячи нарушителей в день, столичные чиновники решили превратить Москву в некое подобие Лондона и опутать ее сетью сверхсовременных комплексов фото- и видеофиксации нарушений.

В ближайшие несколько лет они будут установлены на всех без исключения крупных магистралях столицы – а под этим понимаются не только широкополосные шоссе и проспекты, но и дороги с небольшой пропускной способностью, вроде Профсоюзной улицы и улицы Свободы. Естественно, предупреждать о наличии камер водителей никто не будет – о «западном опыте», когда он становится неудобным, мгновенно забывают.

Столичные власти и полицейские чины признали работу комплексов видеофиксации нарушений крайне эффективной: к примеру, в период с октября по декабрь 2011 года было вынесено 78 с лишним тысяч постановлений. Какое число от них было «липовым» или неправильным, статистика умалчивает. В ближайшие месяцы, похоже, гаишникам похвастать будет нечем: ведь число нарушений, зафиксированных всевидящим оком, станет равно нулю.

http://auto.qip.ru/analytics/v-moskve-o ... fiksatsii/

Скрытый текст

22 марта 2012

ГИБДД: видеокамеры в Москве работают в штатном режиме
Представители московской ГИБДД опровергли появившуюся недавно в ряде СМИ информацию о том, что на территории Москвы были отключены все камеры видеофиксации нарушений, установленные на дорогах. Представитель ГИБДД сообщил журналистам, что все камеры работают в штатном режиме.

Напомним, что ранее некоторые Интернет-СМИ, ссылаясь на неназванный источник в ГИБДД, начали сообщать, что камеры видеофиксации нарушений по всей Москве были отключены и есть вариант, что они не будут работать до июля текущего года.

В ГИБДД в ответ на это пояснили, что эта информация не соответствует действительности, так как центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения Москвы получает и обрабатывает информацию со всех комплексов в штатном режиме.

Вот подстава …. Вчера утром прочитал твой пост. В обед надо было метнуться по делам, и очень быстро вернуться… На радостях смело проехал всю волоколамку как автобус с реактивным движком. Сейчас увидел твой свежий пост и мягко говоря, охренел… Чего ждать писем за полосу и превышения?

[sayrax]

Х.З.
У нас СМИ по ходу так работают точно подмечено.

[coolesh]

Скрытый текст

Стоило появиться на дорогах столицы комплексам фото- и видеофиксации нарушений, как автомобилисты их возненавидели. Десятки камер установлены так, что издалека обнаружить их невозможно, нельзя запомнить все точки в Москве, где за порядком на трассах следят электронные полицейские. А это значит, что письма счастья неминуемо окажутся в почтовых ящиках нарушителей. В том числе тех, кто не признает «ноу-хау» столичного правительства – речь, конечно, о выделенных полосах для общественного транспорта.

Однако на улице таких автомобилистов неожиданно случился праздник: камеры отключили. Все до единой. Об этом AutoNews.ru на условиях анонимности сообщил источник в московском ГИБДД. По его словам, такое положение дел сохранится, как минимум, до июля. В связи с чем была прекращена работа камер фотофиксаций, он не сообщил. Не исключено, что это связано с массовыми неполадками в их работе – в результате чего многие водители получали письма счастья за нарушения, которые они не совершали.

Подобных случаев было зафиксировано более чем достаточно: в частности, речь идет о скоростных рекордах, якобы установленных обыкновенными «Жигулями», и штрафами за езду на скорости 80 км/ч там, где эта скорость является разрешенной. Не говоря уже об удивительной ситуации, когда в своем почтовом ящике автомобилист обнаруживал квитанцию с приложенной к ней фотографией, на которой изображен другой автомобиль с похожими номерными знаками.

Объяснение ГИБДД вызвало бурю негодования в водительском лагере: по словам полицейских, электронике тоже свойственно ошибаться (хотя ранее заявлялось о стопроцентной точности работы камер), а тем, кому штрафы пришли по ошибке, придется потратить немало времени, отослав заявление в центр фотовидеофиксации и явившись туда для разбора полетов. То есть, о существовании такого понятия как «презумпция невиновности» в МВД не в курсе.

Напомним, что на сегодняшний день в столице работают 150 электронных «полицейских». Вдохновившись опытом подмосковных властей, пополняющих бюджет области благодаря многочисленным камерам видеонаблюдения, которые установлены на дорогах и «отлавливают» тысячи нарушителей в день, столичные чиновники решили превратить Москву в некое подобие Лондона и опутать ее сетью сверхсовременных комплексов фото- и видеофиксации нарушений.

В ближайшие несколько лет они будут установлены на всех без исключения крупных магистралях столицы – а под этим понимаются не только широкополосные шоссе и проспекты, но и дороги с небольшой пропускной способностью, вроде Профсоюзной улицы и улицы Свободы. Естественно, предупреждать о наличии камер водителей никто не будет – о «западном опыте», когда он становится неудобным, мгновенно забывают.

Столичные власти и полицейские чины признали работу комплексов видеофиксации нарушений крайне эффективной: к примеру, в период с октября по декабрь 2011 года было вынесено 78 с лишним тысяч постановлений. Какое число от них было «липовым» или неправильным, статистика умалчивает. В ближайшие месяцы, похоже, гаишникам похвастать будет нечем: ведь число нарушений, зафиксированных всевидящим оком, станет равно нулю.

http://auto.qip.ru/analytics/v-moskve-o ... fiksatsii/

Скрытый текст

22 марта 2012

ГИБДД: видеокамеры в Москве работают в штатном режиме
Представители московской ГИБДД опровергли появившуюся недавно в ряде СМИ информацию о том, что на территории Москвы были отключены все камеры видеофиксации нарушений, установленные на дорогах. Представитель ГИБДД сообщил журналистам, что все камеры работают в штатном режиме.

Напомним, что ранее некоторые Интернет-СМИ, ссылаясь на неназванный источник в ГИБДД, начали сообщать, что камеры видеофиксации нарушений по всей Москве были отключены и есть вариант, что они не будут работать до июля текущего года.

В ГИБДД в ответ на это пояснили, что эта информация не соответствует действительности, так как центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения Москвы получает и обрабатывает информацию со всех комплексов в штатном режиме.

Вот подстава …. Вчера утром прочитал твой пост. В обед надо было метнуться по делам, и очень быстро вернуться… На радостях смело проехал всю волоколамку как автобус с реактивным движком. Сейчас увидел твой свежий пост и мягко говоря, охренел… Чего ждать писем за полосу и превышения?

В улыбнуло надо перенести.
С вечера подумал, интересно на какую сумму пополнится бюджет, благодаря такому вбросу

[BESHENIY]

Один мой знакомый электронщик сейчас занимается тестированием в Москве вот такой штуки . Жду результатов .
"Предыстория данной железки такая. Один из клиентов попросил меня заказать ему из Штатов последнюю версию радар-детектора фирмы К40. Эта фирма изготавливает топовые модели детекторов ( аналог Альпайна в автозвуке). Я нашёл последнюю модель этого девайса и немного оторопел от цены – 1900 долл. Начал разбираться, что может стоить такие деньги в таком относительно простом устройстве? Ну сам радар-детектор, цены от 50 до 450 долл. Ну дополнительные лазерные датчики спереди и сзади, ещё плюс 200 долл. Вроде и всё.
Но тут я обратил внимание на две пластиковые планки на крепёжных угольниках и посмотрел их маркировку DEFUSER EX. Оказалось, что это отдельное самостоятельное лазерное устройство с встроенным блоком управления, которое:
- детектирует лазерное облучение всеми типами лицензированных полицейских FDA лазерных радаров на расстоянии от 800 до 1200 футов
- создаёт активную помеху лазерному измерителю скорости, не позволяя ему определить скорость автомобиля.
Цена комплекта из двух таких девайсов ( для большого автомобиля типа джип или минивэн ) составляет 635 долл., плюс доставка. Один из моих клиентов попросил заказать для него именно такой активный лазерный подавитель. Вот долгожданная коробочка:"

[YuriV6]

http://www.rd-forum.ru/lazer-dgammerj/6 ... j-faq.html

Скрытый текст

1. Нужен ли мне лазер джаммер, если мой детектор обнаруживает лазеры?
Да. Сам по себе детектор бесполезен. Лазерный радар производит замер мгновенно. К тому времени как любой РД просигнализирует о радаре ваша скорость уже будет известна. Измерение занимает меньше секунды. Способов пассивной защиты не существует.
2. Работают ли в России Лазер Джамеры?
Нет. Во всяком случае, не на все лидары. В России применяются ЛИСД-2 и АМАТА. На первый ни один и выпускающихся серийно джаммеров работать не будет. Касательно второго у Laser Interceptor и AntiLaser проблем быть не должно.
3. Куда можно устанавливать лазер джаммер?
Единственный вариант - это бампер и радиаторная решётка, но конкретное место зависит от автомобиля. Есть несколько обязательных условий. Во-первых, головки джаммера должны иметь абсолютно чистый, свободный обзор. Это означает, что их нельзя устанавливать за радиаторную решётку или какие-либо другие предметы, каким-либо образом загораживающие прохождение света. За стеклом головки также ставить нельзя. Головки должны быть разнесены настолько, чтобы расстояние от каждой до центра ближайшей фары головного освещения было не более 45см. Лучшее место - между фарами и номерным знаком.
4. Насколько всё это законно?
Прямого запрета в законе РФ нет.
5. Оправданность?
Исходя из здравого смысла и опыта, смысла использования подобных устройств в России нет. Лазеры редки и на самый распространенный из них (ЛИСД-2) ни один джаммер работать не будет. Смысл может быть если вы живете либо часто бываете на Украине или в Европе. В этом случае мы рекомендуем использовать либо Laser Interceptor, либо AntiLaser, как наиболее универсальные и надёжные устройства подобного рода. Будьте внимательны к законодательству стран предполагаемого использования, т.к. это может грозить конфискацией устройства и крупным штрафом.

[BESHENIY]

http://www.rd-forum.ru/lazer-dgammerj/6-lazer-dgamerj-faq.html

Скрытый текст

1. Нужен ли мне лазер джаммер, если мой детектор обнаруживает лазеры?
Да. Сам по себе детектор бесполезен. Лазерный радар производит замер мгновенно. К тому времени как любой РД просигнализирует о радаре ваша скорость уже будет известна. Измерение занимает меньше секунды. Способов пассивной защиты не существует.
2. Работают ли в России Лазер Джамеры?
Нет. Во всяком случае, не на все лидары. В России применяются ЛИСД-2 и АМАТА. На первый ни один и выпускающихся серийно джаммеров работать не будет. Касательно второго у Laser Interceptor и AntiLaser проблем быть не должно.
3. Куда можно устанавливать лазер джаммер?
Единственный вариант - это бампер и радиаторная решётка, но конкретное место зависит от автомобиля. Есть несколько обязательных условий. Во-первых, головки джаммера должны иметь абсолютно чистый, свободный обзор. Это означает, что их нельзя устанавливать за радиаторную решётку или какие-либо другие предметы, каким-либо образом загораживающие прохождение света. За стеклом головки также ставить нельзя. Головки должны быть разнесены настолько, чтобы расстояние от каждой до центра ближайшей фары головного освещения было не более 45см. Лучшее место - между фарами и номерным знаком.
4. Насколько всё это законно?
Прямого запрета в законе РФ нет.
5. Оправданность?
Исходя из здравого смысла и опыта, смысла использования подобных устройств в России нет. Лазеры редки и на самый распространенный из них (ЛИСД-2) ни один джаммер работать не будет. Смысл может быть если вы живете либо часто бываете на Украине или в Европе. В этом случае мы рекомендуем использовать либо Laser Interceptor, либо AntiLaser, как наиболее универсальные и надёжные устройства подобного рода. Будьте внимательны к законодательству стран предполагаемого использования, т.к. это может грозить конфискацией устройства и крупным штрафом.

А если помеха будет работать постоянно ?

[YuriV6]

Ну помеха и должна работать постоянно, на то она и помеха. Проблема в том частоты лазеров в западных радарах и наших не совпадают, поэтому и джамеры изготовленные для их рынка у нас не работают.

[Lirik]

Проблема в том частоты лазеров в западных радарах и наших не совпадают

а какая частота у лазера?

[Typhoon]

Проблема в том частоты лазеров в западных радарах и наших не совпадают

а какая частота у лазера?

800—1100 нм

http://stardreams.ru/press/2011/07/14/

[LEXX]

Проблема в том частоты лазеров в западных радарах и наших не совпадают

а какая частота у лазера?

800—1100 нм

http://stardreams.ru/press/2011/07/14/

это есть длина волны

[BESHENIY]

Пробовал кто ? http://radartech.ru/catalog/good/Whistler_Pro-68_SE/