Lancia Thema (300C)

[master_of_shadows]

Ты же понимаешь, что положив в альфу/лянчу, и ЗАХОТЕВ - можно получить отличные авто.
Просто порше это нужно, и вагу, а фиату не нужно.

Странная логика. Никак её не могу понять.

[speedy]

Ты же понимаешь, что положив в альфу/лянчу, и ЗАХОТЕВ - можно получить отличные авто.
Просто порше это нужно, и вагу, а фиату не нужно.

Странная логика. Никак её не могу понять.

чья логика ? мистера М ? или мистера П ?

[master_of_shadows]

чья логика ? мистера М ? или мистера П ?

Твоя.

[LeKuba]

то есть - играть акциями на рынке, проще, чем строить действительно качественные автомобили.

Тут дело не в этом. Порш тоже играл акциями, вытащил "перебор" и доигрался до известного результата. Но тем не менее продолжает выпускать хорошие авто. Лянча, как бернд и автопроизводитель, умерла еще в конце 90-х, причем умерла трагически, будучи выброшена и оставлена здоровыми и небедными родителями, по аналогии с людьми ее просто выгнали на улицу и забыли о ней, изредка по большим праздникам присылая конфет в дом престарелых.

да вот только старушка в апреле продалась в Европе больше, чем АР

[denny_dev]

то есть - играть акциями на рынке, проще, чем строить действительно качественные автомобили.

Тут дело не в этом. Порш тоже играл акциями, вытащил "перебор" и доигрался до известного результата. Но тем не менее продолжает выпускать хорошие авто. Лянча, как бернд и автопроизводитель, умерла еще в конце 90-х, причем умерла трагически, будучи выброшена и оставлена здоровыми и небедными родителями, по аналогии с людьми ее просто выгнали на улицу и забыли о ней, изредка по большим праздникам присылая конфет в дом престарелых.

да вот только старушка в апреле продалась в Европе больше, чем АР

Тем было продано больше, чем всех Альф вместе взятых?

[Typhoon]

да вот только старушка в апреле продалась в Европе больше, чем АР

Эти крохи ни о чем. Можно еще с Донкевортом сравнить или с Кёнигсегом )

[bad_Q]

да вот только старушка в апреле продалась в Европе больше, чем АР

Лянчу покупают только в Италии, а Альфу и в остальной Европе... так исторически сложилось.

в прошлом году:
Лянча продала в Европе 103.151 машин, из них 84.856 в Италии (82% домашний спрос)
Альфа в 2011 продала в Европе 130.535 машин, в Италии 58.148 (45% домашний спрос)

по итогам 4-х месяцев 2012 года:
Лянча продала в Европе 36.589 машин, в Италии 28.106 (77% домашний спрос)
Альфа - 35.931 машин в Европе, 16.774 в Италии (47% домашний спрос)

[speedy]

чья логика ? мистера М ? или мистера П ?

Твоя.

у меня вообще нет логики. я как чукча - что вижу. про то и пою.

лянчи больше нет. последняя я думаю была дельта нуова. мелкие в расчет не берем. перелицованный крайслер - тоже как бы не лянча.
альфы больше нет. тут вообще все очевидно. ждем 4с и перезагрузку марки. но ...

и очевидно, что делать эти машины в европе дорого и никому не нужно. чтобы поднять 2 марки надо 2-3 млрд. за 2-3 года. тогда может быть, что-то начнет получаться.

[cоlombо]

чья логика ? мистера М ? или мистера П ?

Твоя.

у меня вообще нет логики. я как чукча - что вижу. про то и пою.

лянчи больше нет. последняя я думаю была дельта нуова. мелкие в расчет не берем. перелицованный крайслер - тоже как бы не лянча.
альфы больше нет. тут вообще все очевидно. ждем 4с и перезагрузку марки. но ...

и очевидно, что делать эти машины в европе дорого и никому не нужно. чтобы поднять 2 марки надо 2-3 млрд. за 2-3 года. тогда может быть, что-то начнет получаться.

Лянчи больше не будет. Под этой маркой в Европе будут продавать Крайслер, а в Америке под маркой Крайслер - Лянчи. Считай, что Лянча - это название Крайслера для Европы.

По сути марка умерла с уходом Тезиса/Либры. Скатилась до уровня Аутобианки.

[speedy]

чья логика ? мистера М ? или мистера П ?

Твоя.

у меня вообще нет логики. я как чукча - что вижу. про то и пою.

лянчи больше нет. последняя я думаю была дельта нуова. мелкие в расчет не берем. перелицованный крайслер - тоже как бы не лянча.
альфы больше нет. тут вообще все очевидно. ждем 4с и перезагрузку марки. но ...

и очевидно, что делать эти машины в европе дорого и никому не нужно. чтобы поднять 2 марки надо 2-3 млрд. за 2-3 года. тогда может быть, что-то начнет получаться.

Лянчи больше не будет. Под этой маркой в Европе будут продавать Крайслер, а в Америке под маркой Крайслер - Лянчи. Считай, что Лянча - это название Крайслера для Европы.

По сути марка умерла с уходом Тезиса/Либры. Скатилась до уровня Аутобианки.

ты мне это говоришь ?
по моему я пишу тоже самое такими же русскими буквами.

[Nuvola]

...ибо тезис был коммерческий провал = суперлянчевая лянчевость не продается.

[cоlombо]

[LeKuba]

чья логика ? мистера М ? или мистера П ?

Твоя.

у меня вообще нет логики. я как чукча - что вижу. про то и пою.

лянчи больше нет. последняя я думаю была дельта нуова. мелкие в расчет не берем. перелицованный крайслер - тоже как бы не лянча.
альфы больше нет. тут вообще все очевидно. ждем 4с и перезагрузку марки. но ...

и очевидно, что делать эти машины в европе дорого и никому не нужно. чтобы поднять 2 марки надо 2-3 млрд. за 2-3 года. тогда может быть, что-то начнет получаться.

Лянчи больше не будет. Под этой маркой в Европе будут продавать Крайслер, а в Америке под маркой Крайслер - Лянчи. Считай, что Лянча - это название Крайслера для Европы.

По сути марка умерла с уходом Тезиса/Либры. Скатилась до уровня Аутобианки.

Почему только Крайслер, останутся же небольшие люксовые фиаты под маркой лянчи.

[speedy]

у бабы плоская задница

все соответствует. кляйнчестр

[Touring*]

Макс правильно пишет.

То, что стало Ипсилоном, приносящим современной Лянче основную прибыль, ни что иное, как наследник переименованных микрокаров Аутобьянки из 80-х. Где в них историческая Лянча? Да нигде.

Остальное видится мне как попытка Фиата иметь в портфолио два изначально премиальных бренда (Лянча и Альфа), деградируя их политикой унифицированных платформ до собственных, не самых выдающихся, машин. С редкими исключениями вроде Стратоса.