Что это?

[Typhoon]

А точно, сорри! Не ту запостил! )))

[Typhoon]

вот правильная )

[Tazio]

Junior Zagato?

[cоlombо]

Junior Zagato?

Неа

[Прохожий_на_автобусе]

вот правильная )

среднемоторный монстрик с вы6 с ноздрей на крыше. название кузова не скажу. но машинка не то что бы совсем не известная.

[bad_Q]

вот правильная )

среднемоторный монстрик с вы6 с ноздрей на крыше. название кузова не скажу. но машинка не то что бы совсем не известная.

ты путаешь со среднемоторным Спринтом - у того был V6


тут вполне себе рядная четверка объемом 2 литра. От Альфетты что-ли... не помню точно. Кузов от GT 1300 Junior Z.


вот она в списке Museo Storico (№95), что характерно - номер шасси начинается с "116" а это как известно код Альфетты, в то время как обычные Junior Z должны иметь код "105" ибо происходят из обширного рода Giulia.

[Typhoon]

Да! Это Alfa Romeo Junior Z 2000 Periscopio. 1972 год.

http://www.allsportauto.com/english/197 ... scopio.php

[Прохожий_на_автобусе]

и с чего меня переклинело, что это вы6? но машинка, справедливости ради трашненькая-спринт 6с куда гармоничней. дпа и типок вы 6 тож ничего))

[Tazio]

Кузов то я назвал правильно

[sky]

вот она в списке Museo Storico (№95), что характерно - номер шасси начинается с "116" а это как известно код Альфетты, в то время как обычные Junior Z должны иметь код "105" ибо происходят из обширного рода Giulia.

Посмотри на передние рычаги - там нет чашек под пружины!



И сзади - балка моста - ничего не напоминает?
Колесная база длиннее - арки у самой задницы.



Это 116-е шасси
http://www.alfabb.com/bb/forums/anythin ... copio.html

[Прохожий_на_автобусе]

мить, передняя подвеска-ничего не скажу-не видно. а вот по "задней балке"...этож среднемоторник. или думаеш они использовали стандартную трансаксель коробку и дедиён?

[sky]

Посмотри ссылку - там тележка от Альфетты ГТ. Коробка - уникум, использована часть 105-й, из двух половинок:







"Карданчик" под 45 градусов -

[cоlombо]

В порядке эксклюзива

Scarabeo II
Разбитая мечта о Scarabeo вскоре воплотилась в другом автомобиле, решение о создании которого родилось в 1972 году(сразу после выпуска Alfetta). В этот раз автомобиль имел много общих механических компонентов с Alfetta, что значительно снижало производственные затраты.
Передняя секция шасси, передняя подвеска, коробка передач и задний мост De Dion были заимствованы у серийного автомобиля. Двигатель был взят с 2000 GT Veloce и развивал 132 л.с. при 6000 об/мин. В задней части шасси использовалась переработанная H-образная структура от Scarabeo 1966 года. Дифференциал опять же соединялся с трансмиссией через наклоненный под углом 45° вал.
Несмотря на хорошие характеристики и низкую стоимость производства проект Scarabeo II был отклонен между 1974 и 1975 годами (вероятнее всего по причине Войны Судного дня и последовавшего за ней нефтяного кризиса).
Автомобиль получил кузов от Zagato (от GT Junior Zagato), который был изменен под новую механическую часть. Наиболее запоминающейся частью автомобиля является перископический воздухозаборник, располагавшийся на крыше автомобиля. В данный момент автомобиль находится в экспозиции Музея Альфа Ромео.

[Typhoon]

Отлично! Сколько хорошей инфы насыпали по Перископу!

[cоlombо]

И я подкину свою загадку

Что это?

Так никто и не отгадал, приз уходит в зал.