Пропадает тяга на Alfa 159 1.9JTDM

[simonomis]

Тоже сегодня при езде пропала тяга, загорелся чек и обороты выше 3.5 не понимаются, а при кикдауне вообще тормозит двигателем.
Незадолго до этого поставил чип тюнинг на машину. Некий блок, который увеличивает мощность и момент. Машина конечно с ним ведет себя по другому, отлично разгоняется и динамика другая совершенно.

Останавливаюсь, глушу мотор/ заного завожу и тяга появляется, но не гаснет чекенджин. На что грешить? Может ошибка какая закралась из -за плохого топлива?

Было бы глупо не принимать во внимание наличие свежеустановленного блочка ...
А кто производитель, если помнишь ???...

Так и думал что на него грешить товарищи будете, но а если не он? Потому что с ним уже недели две катаюсь, все отлично. Завтра думаю скинуть клемы аккамулятора, сбросить ошибку, может пропадет))

вот производитель этого блока http://www.donatorstore.com/it/

[simonomis]

собственно вот сам блок http://www.donatorstore.eu/shop/central ... -7958.html

[Serg_GT]

Для начала посмотреть ошибку.

[kostin_kv]

Тоже сегодня при езде пропала тяга, загорелся чек и обороты выше 3.5 не понимаются, а при кикдауне вообще тормозит двигателем.
Незадолго до этого поставил чип тюнинг на машину. Некий блок, который увеличивает мощность и момент. Машина конечно с ним ведет себя по другому, отлично разгоняется и динамика другая совершенно.

Останавливаюсь, глушу мотор/ заного завожу и тяга появляется, но не гаснет чекенджин. На что грешить? Может ошибка какая закралась из -за плохого топлива?

у меня то же самое!!!!
Ошибка загорается в момент начала регенерации и резко пропадает тяга, только у мну прошел уже месяц после чипа. Был у Виталия, ошибка была что то вроде неисправность датчика температуры фильтра частиц. Удалили, но через пару дней стоял себе на холостых, турбина задула, и сразу опять чек енжин. Свой проводок куда-то задевал, точно код ошибки посмотреть не могу, в экзисте по схеме там датчик температуры не нашел, может кто подскажет из епера??
Я вот уже неделю держу машину на обороах порядка 3к, чтоб регенерация не начиналась, вроде бы как помогает.

[BuonGiorno]

А вы когда ставите ЧИПы, Вы меняете фильтр на нулевой или нет ???...
Как-бы товарищи из Новитека говорят что это обязательное условие...
Наличие большего количества воздуха позволяет уменьшать количество выхода частиц и соответственно влияние на ДПФ. Собственно если регенирации участились, нужно начать с состояния воздушного фильтра в принципе... Нет ???...

[kostin_kv]

А вы когда ставите ЧИПы, Вы меняете фильтр на нулевой или нет ???...
Как-бы товарищи из Новитека говорят что это обязательное условие...
Наличие большего количества воздуха позволяет уменьшать количество выхода частиц и соответственно влияние на ДПФ. Собственно если регенирации участились, нужно начать с состояния воздушного фильтра в принципе... Нет ???...

как бы дизель может гореть на смесях 50к1, поэтому для чипа даже давление турбины не увеличивают, потому как воздуха и так хватает, ну а фильтр у меня проехал 7 000. На самом деле, мне больше кажется, что это совпадение, и датчик от времени помирает. Хотя может быть я и не прав.
Для дизеля главное значение имеет количество впрыскиваемого топлива, и так как производительность форсунок "подразогнали" на 30% то возможно и сажевый фильтр на это плохо реагирует. Но меня об этом после чипа предупреждали и любезно предложили его удалить за 10 000р. После этого, конечно, при газе в пол, будет черное облако, как от трактора, но куда же деваться)) Лично я от чипа не откажусь, уж слишком хорошо она едет.
Ну а если поставить нулевик, то проблем от него может быть значительно больше чем пользы.

[BuonGiorno]

У меня нет такого практического опыта...
Какбы Новитековская коробочка стоит 400 Евро с налогом, а не 80 оных.
Там декларируется, что она DPF friendly и имеет Turbo Boost Regulation.
Хотя нужно отдавать себе отчет, что наша солярка - это 50ррм минимум,
когда у них 15ppm максимум.
Может купить попробовать - все равно слебующая машина будет тоже дизельной ...

[butch]

kostin_kv, судя по опыту англичан кривой ремап вполне вероятная причина
много софта который некорректно работает с дпф, переписываются топливные карты без учета того что при регенерации мозги будут использовать эти новые значения и богатить еще больше
возможно то что прошел месяц говорит о том что в таком режиме дпф смог работать какое то время, а может просто не было регенераций
я бы уточнил у тех кто делал ремап как в том что они шьют учитывается присутствие сажевого фильтра

про нулевик - ерунда, куча народа ездит с обычным фильтром с боксами и ремапами - все ок

[slowrider]

коробочка обманывает датчик давления в рейке ( кстати, симптомы похожи на превышение этого самого давления) Так вот, обманутые мозги впрыскивают больше топлива ( мощность ниоткуда не берется), а количество воздуха остается темже. Получите дым из глушителя, засир егр, катализатора и сажевика.
Коробочки зло, делайте нормальный ремап. Я свою коробочку выбросил в мусорник

[BuonGiorno]

про нулевик - ерунда

Я подумаю ...
It is recommended to exchange the original air filter against a K&N or Novitec sports replacement filter to reduce the particulate emissions and to achieve full power.

[slowrider]

про нулевик - ерунда

Я подумаю ...
It is recommended to exchange the original air filter against a K&N or Novitec sports replacement filter to reduce the particulate emissions and to achieve full power.

А там нету сноски .. " Using a kind K&N or similar filters, you will get a regulary dead MAF sensor"?

[kostin_kv]

kostin_kv, судя по опыту англичан кривой ремап вполне вероятная причина
много софта который некорректно работает с дпф, переписываются топливные карты без учета того что при регенерации мозги будут использовать эти новые значения и богатить еще больше
возможно то что прошел месяц говорит о том что в таком режиме дпф смог работать какое то время, а может просто не было регенераций
я бы уточнил у тех кто делал ремап как в том что они шьют учитывается присутствие сажевого фильтра

про нулевик - ерунда, куча народа ездит с обычным фильтром с боксами и ремапами - все ок

ну тогда лучшим решением будет удаление сажевого фильтра. Россия же, вон камазы ездят и коптят и всем пох)
Опыт в дизельбусте по удалению сажевых фильтров на альфе есть.

[simonomis]

Сегодня открыл капот, полазил, вот такую штуку обнаружил, вот тут немного масла есть и штуцер открытый, может трубка какая слетела? я просто не смог найти отдельно болтающий шланг,это вообще что такое?

[simonomis]

вот еще пару снимков для наглядности
http://clip2net.com/s/1QoSt
http://clip2net.com/s/1QoSY

[simonomis]

Тоже сегодня при езде пропала тяга, загорелся чек и обороты выше 3.5 не понимаются, а при кикдауне вообще тормозит двигателем.
Незадолго до этого поставил чип тюнинг на машину. Некий блок, который увеличивает мощность и момент. Машина конечно с ним ведет себя по другому, отлично разгоняется и динамика другая совершенно.

Останавливаюсь, глушу мотор/ заного завожу и тяга появляется, но не гаснет чекенджин. На что грешить? Может ошибка какая закралась из -за плохого топлива?

у меня то же самое!!!!
Ошибка загорается в момент начала регенерации и резко пропадает тяга, только у мну прошел уже месяц после чипа. Был у Виталия, ошибка была что то вроде неисправность датчика температуры фильтра частиц. Удалили, но через пару дней стоял себе на холостых, турбина задула, и сразу опять чек енжин. Свой проводок куда-то задевал, точно код ошибки посмотреть не могу, в экзисте по схеме там датчик температуры не нашел, может кто подскажет из епера??
Я вот уже неделю держу машину на обороах порядка 3к, чтоб регенерация не начиналась, вроде бы как помогает.

Да,заметил что если топить то гдето после 3000 оборотов такая тема проявляется.
Эх альфа альфа)))