75. Реинкарнация

[igor]

на 75й регулируется все. и сход и развал и угол наклона стойки. отправляйся на компьютерный сход-развал. у них обязательно должны быть данные на эту машину. и грамотные работники все наладят.

[Montekki]

:!: я сегодня на ней катался!!!

вопросы дальше: поменяли всю переднюю подвеску. Правое переднее колесо смотрит наружу и вверх вовнутрь. Что за нах? Понимаю, нужен развал, но на столько много? Схождение на 75 есть?

спидометр предательски молчит. печка дует только холодом, было и тепло и холод.

ЗЫ: экономайзер работает

И как?
Спидометр работал у меня всегда. А откуда там экономайзер? Или ты приборку переставил?

[LEXX]

:!: я сегодня на ней катался!!!

вопросы дальше: поменяли всю переднюю подвеску. Правое переднее колесо смотрит наружу и вверх вовнутрь. Что за нах? Понимаю, нужен развал, но на столько много? Схождение на 75 есть?

спидометр предательски молчит. печка дует только холодом, было и тепло и холод.

ЗЫ: экономайзер работает

И как?
Спидометр работал у меня всегда. А откуда там экономайзер? Или ты приборку переставил?

спид перестал крутиться, панель я полностью всю переставил (захотелось черную, серая лежит в гараже)

испытания - пока никак, т.к. колеса криво стоят, карбы колбасит на хх, больше 60 (примерно) не разгонялся, на второй прет влегкую.

Еще засада: купил новый тросик ручника, а там на конце шарик, а нужна петелька, чтобы подцепиться к ручке ручника. Что ж такое?

[LEXX]

на 75й регулируется все. и сход и развал и угол наклона стойки. отправляйся на компьютерный сход-развал. у них обязательно должны быть данные на эту машину. и грамотные работники все наладят.

на старушке 155 нет развала, интересуюсь, как тут дела обстоят. Изучу окрестности

[Stas 155V6]

Поздравляю!!!

...Схождение на 75 есть?...

Схождение есть у всех. Развал не у всех.
Врать про 75 не буду, но скорее всего нет.
Возможно каким-то образом можно отрегулировать развал продольной тягой, а-ля 2108. Если правильно помню, она регулируемая на 75.

[Kotofay]

Развал регулируется подкладыванием специальных прокладок под ось нижнего рычага.

[LEXX]

Развал регулируется подкладыванием специальных прокладок под ось нижнего рычага.

ВО! потому что колесо смотрит вверх вовнутрь - нужно подпилить грибок втулки, которая стоит между лонжероном и нижним рычагом. Чумовые инженеры!!!

[Vollos-Alferno]

LEXX все наши коллеги относит сх-развала правы! ну а ваще какбэ:
1.схеррали спиливать фтулко, если сперва нужно проверить стык торс-рычаг на совпадение меток!
2.Бизон ранее упоминал, что !!!!!*правильно установленные рычаги* параллеляццо земле!!!!!
Достаточно наепаццо на пару зубоф и вот те результат *заваленного внутрь верха колеса*(типа клиренс неравномерный))))) Чем острее угол положения нижн рычага, тем сильней внутрь* завалено* колесо.
3. с помощью стенда все прекрасно регулируеца, я в самом обычном сервисе регулировал за штукенцию, даже руль поправили
4.когда все сайленты в норме(нов), то регулировать там нечего, зазоры возвращаются в исходное
5.печка холодит: имеет место обрыв-излом троса краника подачи горячки-зривкорень) сплош рядом, ибо завоздушить внезапно систему и сдох термос-врятли
6.не фкурил: что подразумеваеш меж серой и черной панелью? само торпедо?? или дизайн щитков? проводку вдоль порогов по дну выкорчевывали перед покрасом??? мож масса датчега скорости не прикручена под поджопником заднего седла? или гдето массу проепали под щитком приборчегоф.....еще есть местами странная взаимосвязь с борт.часами, вернее с разъемами альфа-контроля. В общем, какаято путаница с электрикой

[sky]

мои 5 денариев: при изношенных шаровых и втулках развал склонен уходить в минус (то есть, как LEXX и описал), по мере просадки торсионов - тоже в минус (тупо по кинематике - верхний рычаг короче)

[LEXX]

Сделали. Чутка домика должно быть изначально, схождение исправили.

[LEXX]

электрикам адресуется:
ездил, ездил. Поставил вечером. Утром пришел - ШЫШ! как будто нет аккума. ЦЗ не работает, все остальное тоже. Скинул клемму, посмотрел, двиг на месте. Поставил клемму, включил зажигание - все лампочки горят. Поворот ключа - все потухло. ШЫШ как будто нет аккума. Повторил с клеммой - все тоже самое. Откуда начать копать?

[Слава Труду]

Я думаю, что если после поворота ключа "на стартер" всё гаснет, то похоже на плохую массу, временно кинуть провод толстого сечения на массу двига и кузова, повторить манёвры с запуском. Проверь еще крепление самих проводов к клеммам.

[LEXX]

Я думаю, что если после поворота ключа "на стартер" всё гаснет, то похоже на плохую массу, временно кинуть провод толстого сечения на массу двига и кузова, повторить манёвры с запуском. Проверь еще крепление самих проводов к клеммам.

ОК, сделаем!

[Vollos-Alferno]

Я думаю, что если после поворота ключа "на стартер" всё гаснет, то похоже на плохую массу, временно кинуть провод толстого сечения на массу двига и кузова, повторить манёвры с запуском. Проверь еще крепление самих проводов к клеммам.

ОК, сделаем!

коллега прав, похоже на клеммах АКБ закралась окись или неплотное соединение...
такая хрень обычно происходит изза плохого контакта с массой, или вовсе отвалившегося...
я к примеру сразу отдельную косу от двс на аккум бросил и нет проблем хоть апкрутись

[LEXX]

Клеммы. Сняли, почистили еще раз, затянули - завелась.

Глюк-блуд: иногда вообще не хочет заводится: повернешь ключ, лампочки горят, реакции 0. Коротнешь на стартере - заведется с полтыка.

ЗЫ: эта цаца такая капризная...