Вопрос к турбированным и не только

[Александр14]

По паспорту компрессия на этот двиг 8,5. Если 7.75, то уже стоит задуматься. Ты когда мерял компрессию делал второй замер с добавлением в цилиндр масла(заливается 20 гр масла через свечное отверстие, если компрессия поднялась значит есть проблема с кольцами.) А если по уму то разборка и дефектовка.

8.5-это степень сжатия ,а не компрессия ненужно их путать это разные вещи.

[Werwoolf]

И снова всем здасте! На днях промывал впуск (таки поставил дополнительный масоотстойник) и моё внимание привлек клапан блоу-офф. Собственно, дело в следующем - уже давно заметил, что в нем подворачивается уплотнительная резиночка, с целью устранения деффекта клапан был разобран и осмотрен. В нем помимо прижимной пружинки был обнаружен маленький пластиковый стаканчик и резиновое уплотнение (довольно большое и по сути отсекает все от верхнего маленького отверстия, идущего на ресивер). Резиночка была порвана в двух местах. Дефекты были устранены, клапан собран в обратном порядке. Однако что-то, видимо, пошло не так и теперь у меня клапан продувается в следующем направлении:

Если я все правильно понимаю, то этого быть не должно! Верхнее отвертие не должно продуваться, иначе это пахнет элементарным подсосом воздуха.
Прошу людей сведующих и знающих подтвердить или опровергнуть мои размышления и заодно подсказать чем это еще может аукнуться. Так сказать вывести заблужшую овцу на свет божий. Заранее спасибо.

[Gundesvan]

И снова всем здасте! На днях промывал впуск (таки поставил дополнительный масоотстойник) и моё внимание привлек клапан блоу-офф. Собственно, дело в следующем - уже давно заметил, что в нем подворачивается уплотнительная резиночка, с целью устранения деффекта клапан был разобран и осмотрен. В нем помимо прижимной пружинки был обнаружен маленький пластиковый стаканчик и резиновое уплотнение (довольно большое и по сути отсекает все от верхнего маленького отверстия, идущего на ресивер). Резиночка была порвана в двух местах. Дефекты были устранены, клапан собран в обратном порядке. Однако что-то, видимо, пошло не так и теперь у меня клапан продувается в следующем направлении:

Если я все правильно понимаю, то этого быть не должно! Верхнее отвертие не должно продуваться, иначе это пахнет элементарным подсосом воздуха.
Прошу людей сведующих и знающих подтвердить или опровергнуть мои размышления и заодно подсказать чем это еще может аукнуться. Так сказать вывести заблужшую овцу на свет божий. Заранее спасибо.

Все правильно ты понял.
Если в трубке 16 создается разрежение - открывается клапан и излишний воздух стравливается через патрубок 7 в патрубок 13.

[Werwoolf]

Все правильно ты понял.
Если в трубке 16 создается разрежение - открывается клапан и излишний воздух стравливается через патрубок 7 в патрубок 13.

Спасибо, значит у меня сейчас все-таки идет подсос воздуха... мать... Получается и стравливание избытка воздуха в патрубок 13 не происходит? Турбина работает без блоу-офф... Но электроника пока зажигание ни разу не вырубала.

[Gundesvan]

Спасибо, значит у меня сейчас все-таки идет подсос воздуха... мать... Получается и стравливание избытка воздуха в патрубок 13 не происходит? Турбина работает без блоу-офф... Но электроника пока зажигание ни разу не вырубала.

У тебя получается - воздух попадает во впускной коллектор, минуя дроссельную заслонку.
блоу оф превратился - в клапан дополнительной подачи воздуха.

Вот не помню - как там считаются топливные карты в мозгах (скорее всего он ламповый и учитывает только расход воздухаВ и его температуру).
Если есть 2е переменные - расход воздуха и обороты коленвала - то могут быть непонятки в мозгах.
Еще может настать кирдык - дросселю (данный девайс блоу - для это и предназначен).

Тоже разбирал этот клапан - там если мембранка резиновая цела - все поправимо.
Кстати, чем проверял? Просто человек не может дать больше 0.2 избытка)))
Может оказаться там все ОК.

[Werwoolf]

блоу оф превратился - в клапан дополнительной подачи воздуха.

Вот и я о том же

Вот не помню - как там считаются топливные карты в мозгах (скорее всего он ламповый и учитывает только расход воздуха и его температуру).

Вот чего не знаю, того не знаю...

Если есть 2е переменные - расход воздуха и обороты коленвала - то могут быть непонятки в мозгах.

Подозреваю небольшой перелив и присутствует легкая вибрация...

Еще может настать кирдык - дросселю (данный девайс блоу - для это и предназначен).

А это для меня немного не понятно, и посему страшно...

Тоже разбирал этот клапан - там если мембранка резиновая цела - все поправимо.

Данная мембранка была порвана в двух местах, одно из них на месте стыка двух половинок корпуса

Кстати, чем проверял? Просто человек не может дать больше 0.2 избытка)))

Сцуко, там и 0,000001 ибытка достаточно, он легко продувается

Может оказаться там все ОК.

Уже вряд ли

[ALFA-Dnepr]

Такой клапан стоял на многих турбированных машинах тех лет. СААБ, например

[Gundesvan]

Похоже на Вольксваген тоже

этот неоригинал
FORGE DIVERTER VALVE Diverter Valve
Forge Motorsports Diverter Valve

$115 or best offer !!!!

ЗЫ посмотрел - байпасов дофига
http://gt-shop.ru/tuning/Blowoff/Bypass%20Valves/

ЗЗЫ помоему это он
http://www.kartuning.ru/shop/product/101711/

[Werwoolf]

Похоже на Вольксваген тоже

У меня стоит БОШ!

ЗЗЫ помоему это он
http://www.kartuning.ru/shop/product/101711/

Но не за такие деньги!!!
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B8500429&sr=84
Под заказ - "клапан обратный охлаждения турбины" 1830 рубликов!

Такой клапан стоял на многих турбированных машинах тех лет. СААБ, например

Дядь Миш, меня сейчас интересует не столько на каких моделях он стоял и где его взять, а последствия какие он мог причинить... Очень я за ЦПГ переживаю (с учетом что на выпуске стоят простые клапана...)

[Gundesvan]

Не знаю, что скажет Михаил)
Но, если устранить причину - не будет последствий

[Werwoolf]

Не знаю, что скажет Михаил)
Но, если устранить причину - не будет последствий

Я просто не знаю скока я с таким уже езжу...

[Gundesvan]

Не знаю, что скажет Михаил)
Но, если устранить причину - не будет последствий

Я просто не знаю скока я с таким уже езжу...

Ничего ЦПГ не будет. Если не ошибаюсь - тарелку клапана можно увидеть через свечное отверстие (смотреть на предмет налета. наверно белого - обеднение)
Мой авто ездил с неисправным тоже неизвестно сколько - 10лет?, 5лет?
А вот крыльчатку турбины он убил - помпаж

[Raptor]

Bypass Valve - Байпасный антипомпажный клапан (Германия) -этот клапана на турбовазе 800р стоит, а не 2500-3000р

[Werwoolf]

Всем доброго времени суток... Имеется следующая проблема - при разгоне двигатель начинает подтраивать и "дохнуть", на ХХ работает ровно! С целью поиска причин были заменены следующие компоненты - бензонасос (от 10-таза заржавел нахрен снаружи), топливный и воздушный фильтр (топливный не продувался), провода ВВ (два показывали повышенное сопротивление, один был мертв), сегодня поменял форсунки, проверил на предмет подсоса... Все в норме, но проблема не уходит и степень прогретости двигателя ни на что не влияет... Рассчитывая на худшее проверил компрессию - 1-3 цилиндры - 9, 4-й - 9,7.
Подскажите что еще можно посмотреть?
На следующих выхах собираюсь помыть бак, но думаю лучше от этого не станет...

[ALFA-Dnepr]

Похоже на обеднение смеси. Причина:
- бензонасос (и не нужно говорить, что его поменяли )
- расходомер
Методы проверки:
- ставим измеритель давления топлива и в путь
- ставим широкополосную лямбду и всё видим (последнее очень дорого, но эффективно)