Club Italia

**Solo** » Пн мар 14, 2005 10:45 pm

Расскажи что там за хитрость с главным цил. сцепления?

А то я менял недавно и вроде хитростев не помню

**BikerVlasov** » Вт мар 15, 2005 12:06 pm

Solo писал(а):Расскажи что там за хитрость с главным цил. сцепления?

А то я менял недавно и вроде хитростев не помню

ГЦС, если до тебя его крепление не переделали, прикручен на болтах под шестигранник ИЗНУТРИ ПРИБОРКИ! ! !
Я нашел в гараже такой себе сантиметров 40 5мм железный прут, один его конец согнул буквой "Г", второй напильником подточил под шестигранник и... вот не помню: то ли в р-не блока предохранителей, то ли рулевой колонки... короче оттуда подлазил и откручивал.
При сборке рассверлил резьбовые отверстия в ГЦС, просунул болты насквозь и прикрутил гайками.

**Solo** » Вт мар 15, 2005 2:31 pm

Ясное дело изнутри приборки

Ну так достаточно снять кожух с рулевой колонки
и подлезть с шестиграником (Allen key) карданчиком
и удлиннителем

Выглядит очень эротично

**BikerVlasov** » Вт мар 15, 2005 4:03 pm

Solo писал(а):Ясное дело изнутри приборки

Ну так достаточно снять кожух с рулевой колонки
и подлезть с шестиграником (Allen key) карданчиком
и удлиннителем

Выглядит очень эротично

ну нет у меня карданчиков и удлиннителей

**v_mas** » Вт мар 15, 2005 7:15 pm

вот я эту операцию делал раз 5, все думал какой хороший человек так придумал, я откручивал шестиграником Г образным,а крутил его рожковым на 6, вобще если есть маленькая трещетка в которою можна вставить шестигран. или как Solo мовит это лучше всего.
но главное это потом прокачать систему я ведь из-за этого снимал так много то прокладку думал, то целиндр!
прокачивать надо долго и нудно и двоём,
но я делал один и вот как: изначально система пустая. я к штуцару подсоединял капелницу через переходник, гермитично,и чуть приоткрывал штуцар, через капельницу шприцом заганял тормозуху избегая поподания воздуха, закачивал до заполнения расширительного бочка!

**Skrater** » Ср мар 16, 2005 3:44 am

v_mas писал(а):но я делал один и вот как....

ИМХО! проверено и одобрено!!!
таким же образом по совету V_mas я и на своей прокачивал в последний раз. Получается даже быстрее чем вдвоем...

**BikerVlasov** » Ср мар 16, 2005 12:25 pm

прикольное решение...
а я сношался полдня... :lol:

**pit** » Вт мар 22, 2005 12:06 pm

Надежный способ прокачки сцепления - под давлением. Для того нужно заменить штатную пробку бачка на пробку .... ну, допустим с соском от диска. И надуваем туда - в бачок- немного воздуха. Можно обычны насосом. Если компрессором - очень осторожно. Только немного, не то будет гнать жидкость изо всех щелей. И - прокачиваем. Время от времени можно подбавлять воздух.

**BikerVlasov** » Вт мар 22, 2005 12:21 pm

pit писал(а):Надежный способ прокачки сцепления - под давлением. Для того нужно заменить штатную пробку бачка на пробку .... ну, допустим с соском от диска. И надуваем туда - в бачок- немного воздуха. Можно обычны насосом. Если компрессором - очень осторожно. Только немного, не то будет гнать жидкость изо всех щелей. И - прокачиваем. Время от времени можно подбавлять воздух.

по мануалу именно так и делаецца :wink:

**Solo** » Вт мар 22, 2005 3:18 pm

BikerVlasov писал(а):
pit писал(а):Надежный способ прокачки сцепления - под давлением. Для того нужно заменить штатную пробку бачка на пробку .... ну, допустим с соском от диска. И надуваем туда - в бачок- немного воздуха. Можно обычны насосом. Если компрессором - очень осторожно. Только немного, не то будет гнать жидкость изо всех щелей. И - прокачиваем. Время от времени можно подбавлять воздух.

по мануалу именно так и делаецца

Ага, только надо еще не забыть добавить тормозной жидкости :lol:

**pit** » Вт мар 22, 2005 6:37 pm

**absent** » Сб сен 10, 2005 10:14 pm

вот бы клево было чего про рулевое почитать...
в частности про востановление рейки... :roll:

а то горе у меня.... перебрал насос гидрача.. поставил..
залил жидкость... хлобысь.. с двух сторон с рейки слилась вся за 5 минут:(((
хоть какая инфа на эту тему была бы очень кстате!!
ЗЫ: интуитивно я конечно догадывался.. но из спортивного интереса глянул сколько рейка стоит.... оригинал 1860 баксов... гыгы:)) это почти что две стоимости моей 75ки :arrow:

**Skrater** » Вт сен 13, 2005 12:40 am

BikerVlasov писал(а):
pit писал(а):Надежный способ прокачки сцепления - под давлением. Для того нужно заменить штатную пробку бачка на пробку .... ну, допустим с соском от диска. И надуваем туда - в бачок- немного воздуха. Можно обычны насосом. Если компрессором - очень осторожно. Только немного, не то будет гнать жидкость изо всех щелей. И - прокачиваем. Время от времени можно подбавлять воздух.

по мануалу именно так и делаецца

Угу... по мануалу... а где взять компрессор в условиях, приравненных к полевым, ИМХО насосом не совсем удобно будет.... да и гемор с подбором пробки тоже тот еще....

**muki** » Ср сен 28, 2005 1:24 am

absent писал(а):вот бы клево было чего про рулевое почитать...
в частности про востановление рейки...
а то горе у меня.... перебрал насос гидрача.. поставил..
залил жидкость... хлобысь.. с двух сторон с рейки слилась вся за 5 минут:(((
хоть какая инфа на эту тему была бы очень кстате!!
ЗЫ: интуитивно я конечно догадывался.. но из спортивного интереса глянул сколько рейка стоит.... оригинал 1860 баксов... гыгы:)) это почти что две стоимости моей 75ки

Есть возможность заказать востановленную рейку за 150-200$ примерно. Возвратная часть не нужна. fiatclub.ru
Так же есть востановленные супорта и другие з/ч на эту геморойную машину. Я сам езжу на 75 три года и знаю про нее почти все. Продавать не хочу - нравится !

**Aleksander** » Пн окт 03, 2005 4:46 pm

Появилась у нас одна в продаже.
Хозяин говорит - умер Вакуумник - т.е. ГТЦ. Но что-то говорит о плохо работающем сцеплении - дергающем и т.д. Говорит что после ремонта ГТЦ все пройдет. :lol:

На самом деле есть связь между ГТЦ и работой корзины сцепления (из-за етого она дергается наверное же...)

Club Italia

Самостоятельный ремонт AR75

Кто сейчас на конференции