Зимняя шиповка Кама-Евро 519!За и против!

[NIKEFIR]

Мутно всё это...

[Dr.D]

дык бери хаку
траст ми, по зиме - очень достойный вариант

я в прошлом году на такой в финку мотался
правда на полном приводе
но резина мне нравится.

+500 за Хакку 5, 3 зимы на ней проездил, нареканий ноль.
Отличная резина. За такую цену надо брать и не думать.

[NIKEFIR]

Ещё вариант пришёл: хака 5 205,60 R16,2008-2009 г.в.,состояние 4+++,14000...Думаю...

[alfaal]

Ещё вариант пришёл: хака 5 205,60 R16,2008-2009 г.в.,состояние 4+++,14000...Думаю...

Хватит думать, делать надо и двигаться дальше

[slowrider]

У ара-сервиса Dunlop Graspic rated as Very Good. Правда, DS-3, это наверное, какой-то новый. Тот Graspic на котором я имел счастье отъездить полсезона лет 6 назад был очень неприятен.

DS-3 в общем то говенные колеса.
У меня 3 машины и соответсвенно 3 разных комплекта зимки. Все покупал новое. Начну с низких мест:
3. Данлоп ДС-3 на ситроене - все характеристики смазаны. Никаких особых сильных сторон нет. УГ
2. Michelin X-ICE 2. Стоят на ниссане. Очень сбалансированные шины для всех типов покрытий. Хотя в прошлом году пару раз подводили в глубоком снегу. На мокром асфальте визжат, за что я прозвал их стеклорезами)))
1. Goodyear UG7. Сначала стояли на ниссане, последний год доезжал их на альфе. Чудесные зимние шины на всех типах асфальта, снежной каше и рыхлом снегу. Но на льду очень коварны и опасны, особо в поперечном направлении. В каком то из тестов авторевю заняли последнее место. Но исходя из условий где я езжу, купил себе в этом году UG8. Из-за теплой осени удалось обкатать только на асфальте. Тихо, комфортно, колеса начинают в поворотах пищать позже, чем на UG7

[BuonGiorno]

У ара-сервиса Dunlop Graspic rated as Very Good. Правда, DS-3, это наверное, какой-то новый. Тот Graspic на котором я имел счастье отъездить полсезона лет 6 назад был очень неприятен.

DS-3 в общем то говенные колеса.
У меня 3 машины и соответсвенно 3 разных комплекта зимки. Все покупал новое. Начну с низких мест:
3. Данлоп ДС-3 на ситроене - все характеристики смазаны. Никаких особых сильных сторон нет. УГ
2. Michelin X-ICE 2. Стоят на ниссане. Очень сбалансированные шины для всех типов покрытий. Хотя в прошлом году пару раз подводили в глубоком снегу. На мокром асфальте визжат, за что я прозвал их стеклорезами)))
1. Goodyear UG7. Сначала стояли на ниссане, последний год доезжал их на альфе. Чудесные зимние шины на всех типах асфальта, снежной каше и рыхлом снегу. Но на льду очень коварны и опасны, особо в поперечном направлении. В каком то из тестов авторевю заняли последнее место. Но исходя из условий где я езжу, купил себе в этом году UG8. Из-за теплой осени удалось обкатать только на асфальте. Тихо, комфортно, колеса начинают в поворотах пищать позже, чем на UG7

Шипы неудобны ...
Но их отсутсвие ты почувствуешь только один раз...

[slowrider]

У ара-сервиса Dunlop Graspic rated as Very Good. Правда, DS-3, это наверное, какой-то новый. Тот Graspic на котором я имел счастье отъездить полсезона лет 6 назад был очень неприятен.

DS-3 в общем то говенные колеса.
У меня 3 машины и соответсвенно 3 разных комплекта зимки. Все покупал новое. Начну с низких мест:
3. Данлоп ДС-3 на ситроене - все характеристики смазаны. Никаких особых сильных сторон нет. УГ
2. Michelin X-ICE 2. Стоят на ниссане. Очень сбалансированные шины для всех типов покрытий. Хотя в прошлом году пару раз подводили в глубоком снегу. На мокром асфальте визжат, за что я прозвал их стеклорезами)))
1. Goodyear UG7. Сначала стояли на ниссане, последний год доезжал их на альфе. Чудесные зимние шины на всех типах асфальта, снежной каше и рыхлом снегу. Но на льду очень коварны и опасны, особо в поперечном направлении. В каком то из тестов авторевю заняли последнее место. Но исходя из условий где я езжу, купил себе в этом году UG8. Из-за теплой осени удалось обкатать только на асфальте. Тихо, комфортно, колеса начинают в поворотах пищать позже, чем на UG7

Шипы неудобны ...
Но их отсутсвие ты почувствуешь только один раз...

Ничто не мешает сказать то же самое про их присутствие.
Надо с головой подходить к своим возможностям и возможностям покрышек. Если на снегу я себе иогу позволить излишний риск, то на льду я не рыпаюсь и еду с запасом. Хотя лед в чистом виде у нас бывает нечасто

[denny_dev]

Ничто не мешает сказать то же самое про их присутствие.
Надо с головой подходить к своим возможностям и возможностям покрышек. Если на снегу я себе иогу позволить излишний риск, то на льду я не рыпаюсь и еду с запасом. Хотя лед в чистом виде у нас бывает нечасто

+1. Главное - иметь шипы в голове.

[NIKEFIR]

+1. Главное - иметь шипы в голове.

...а также холод в разуме,чистоту в сердце,силу в теле,здоровый дух внутри,лям зелени в багажнике,ствол запазухой и дом в пригороде Милана...

[Lirik]

Ничто не мешает сказать то же самое про их присутствие.
Надо с головой подходить к своим возможностям и возможностям покрышек. Если на снегу я себе иогу позволить излишний риск, то на льду я не рыпаюсь и еду с запасом. Хотя лед в чистом виде у нас бывает нечасто

+1. Главное - иметь шипы в голове.

красиво пишете...
Только к жизни это не относится
не всегда у водителя есть время понять где что почему
сколько раз натыкался на ситуацию, когда вроде все зашибись, и вдруг о-ба-на!
Последний раз как раз по дороге Мск-Питер год назад.
Шли спокойно, пока не появились суматошно мигающие аварийки впереди. Реально, темнота,
а где-то там, в ночи, далеко, что то мигает.
Ну, думаю, надо притормозить, а то херь какая-то.
И только в этот момент я понял, что мы на катке, а машине на тормоза вообще пох.
До конца так и не оттормозился. Просто обрулил хаотично разбросанные по дороге битые легковушки и фуру.

[NIKEFIR]

...холодало...шли годы...смеркалось...

[flavor]

не фиг валить сверх разрешенной скорости, и шипы тут явно не при базаре !

[NIKEFIR]

[Rostman]

Я решил для себя так: крупные города шипы нафиг не нужны.
Если провинция, где дороги не чистят, то лучше шипы. Сейчас достались осемнашке шипы. Будем тестить
180 км/ч едут

[flavor]

но с такой скоростью даже реанимации не ездят !