Новые сюрпризы. Шум подшипника под капотом.

[AlFanat]

под капотом зашумел какой то подшипник. Сначала просто гул, потом когда потихоньку добрался до дома уже отчетливо различался звук убитого подшипника. Под капотом не понял, что конкретно полетело. После глушения двигателя, несколько секунд по инерции слышно рассыпавшиеся шарики. Что это может быть?

[Carabinier]

Если ремень ГРМ и приводной ремень после выключения двигателя не крутятся по инерции, то можно предположить, что это шум вентилятора охлаждения. А так нужно больше конкретики или лекарь в сервисе.

[AlFanat]

А турбина не крутится по инерции?

[Carabinier]

Вот этого я не знаю. У меня трубомоторов не было никогда. Ну на слух можешь определить откуда шум? Возьми фонендоскоп медицинский и послушай.

[AlFanat]

буду слушать

[Егор]

В дизеле очень сложно различить источник звука.
Для начала попробуй скинуть сервисный ремень, и отбросить все, что на нем сидит. Может обгонная (или как ее там называют) муфта генератора рассыпаться.

[audio-terrorist]

наврят ли у тебя турбина на шариках
вообще турбино крутится не так долго после остановки пихла
если конечно не кочегарить мотор перед глушением

[AlFanat]

В пятницу сниму защиту и буду смотреть. Беспокоит, что симптомы которые были перед ремонтом форсунок, все появились снова точь в точь. После 3-4 дней нормальной эксплуатации.
Посоветуйте топливный фильтр. Может в нем дело? Хотя и сеточка на насосе в баке чистейшая и фильтр только поставил.
Мечтаю, что в город случайным образом приехал в командировку опытный Альфист- дизелист. И машина полетела...
Мож есть кто за платно приедет повозиться в гараже? Чем смогу отблагодарю.

[AlFanat]

Вообщем открутил защиту, кое как снял с хомута патрубок (не пойму что за хомут там, одноразовый что ли и как его снимать). Крыльчатка вполне нормальная, не скребет не люфтит. Остановил крыльчатку, завел И по прежнему звенит что то. Взял монтировку и попробовал нажать-разжать шток на турбине. В одном из положений звон прекратился. Пробовал несколько раз.
Что за чертовщина может быть и что посоветуете дальше. Забыл сказать. Скинул ошибку P0193 и гонял 2 часа в гараже, не появилась. При нажатии штока появлялась ошибка связанная с воздухом, сбросил.
ИМХО турбина рабочая, раз ошибок не показывает? Что же тогда вибрирует?
На Бошовской проге корекция форсунок по нулям. А FiatEcu показывает от -0.7 до +0.5. Какой программе верить?
НА сегодняшний день, больше конечно турбина и звон в движке беспокоит.

[audio-terrorist]

ну турбино у тебя скорее всего с изменяемой геометрией
и шток связан с кучей лопаток вокруг турбинного колеса
какая то из них болтается чтоли .....
нужен спец тебе
на пальцах обьяснять сложно
полезешь сам внутрь --оч аккуратно надо иначе на новую турбину встрянешь

[AlFanat]

Трудно снимать говорят. В поиске не нашел как снимать.

[audio-terrorist]

даж не знаю че те посоветовать
куда ни плюнь все дорого
я знаю как это сделать и как проверить но я тут а ты там
да и машина это не моя а твоя значит бесплатно тоже не получится
так что ищи спецов по дизелям современным

[AlFanat]

Если знаешь, скажи хотя бы как снять турбу? Дальше будет видно, наверное придется отправлять на ремонт.

[audio-terrorist]

не было еще у меня с этим мотором машин
хотя иногда мечтается о 2.4 дызеляке
очень уж расход радует

[AlFanat]

Ок. Задам на главной вопрос.