Lancia Thema (300C)

[denny_dev]

я, блин, одного понять не могу. Вот факенваген - шкода, сеат, сам фв - одинаковые движки, подвески, куча деталюшек в салоне - но как-то ж они хотя бы кузовные панели разные делают?!

А это что такое вообще?!

[Nuvola]

Идея была дать лянче новые модели, не вгоняя опять Фиат в расходы и убытки, подав их брутальную роскошь как одну из исторических добродетелей Лянчи, синергичной и с ценностями Крайслера.

Плюс добавив детали финишинга, в основном в салоне, которые делают крайслер больше евро-лянчей.

Очень интересная бизнес-модель, я не сомневаюсь в ее эффективности.

Многие могут тереть это на фоумах, однако машина будет продаваться не узкой касте форумных экспертов на 10-летних машинах, а широкой аудитории дядек с сигарами и большими кошельками, которым нужен современный биг седан, и который сегодня Лянча без Крайслера дать не в состоянии. И по крайней мере эти модели не будут убыточными как Дельта.

по сабжу: понравился финишинг Темы, особенно дополнительная защита под задним бампером, аккуратно обходящая выхлопную, из-под которой не видны всякие потроха. На некоторых фото в оранжевых полях Тема напомнила фоты 90-х.

[sap]

Идея была дать лянче новые модели, не вгоняя опять Фиат в расходы и убытки, подав их брутальную роскошь как одну из исторических добродетелей Лянчи, синергичной и с ценностями Крайслера.

Плюс добавив детали финишинга, в основном в салоне, которые делают крайслер больше евро-лянчей.

Очень интересная бизнес-модель, я не сомневаюсь в ее эффективности.

Многие могут тереть это на фоумах, однако машина будет продаваться не узкой касте форумных экспертов на 10-летних машинах, а широкой аудитории дядек с сигарами и большими кошельками, которым нужен современный биг седан, и который сегодня Лянча без Крайслера дать не в состоянии. И по крайней мере эти модели не будут убыточными как Дельта.

по сабжу: понравился финишинг Темы, особенно дополнительная защита под задним бампером, аккуратно обходящая выхлопную, из-под которой не видны всякие потроха. На некоторых фото в оранжевых полях Тема напомнила фоты 90-х.

Дополнитеальня защита убирает шум и экономит до 1 литра по трассе.

Дядьки с сигарами и большими кошельками будут смотреть в сторону большой тройки + новый фаэтон.

Новая лянча будет интересна только при условии что она будет на 30-40% дешевле...

[Nuvola]

С Темой есть шанс что они глянут в эту сторону. С Тезисом - нет.

В Германии
Thema 3.0 V6 CRD 190 PS 41.400 euro
Phaeton 3.0 V6 TDI 240 PS 68.300 euro

Thema 3.6 V6 286 PS 46.900 euro
Phaeton 3.6 V6 280 PS 73.100 euro

цены более чем адекватные
Lancia Thesis Sportiva 2.4 Mjet 20v Comfortronic стоила в Германии пару лет назад 52.000 euro, и это была убыточная модель!

[scsi9]

я извиняюсь, но фаэтон это... кагбэ совсем другой класс и у фиата вообще ничего подобного нет
а вот 5-ка, Е-класс, аудя 6.. сколько они в немчурии стоят?
и даже им тема будет проигрывать по бренду и начинке.

[Nuvola]

По начинке - ни в коем случае, в немцах каждая фигня идет как опция за дурные деньги, вы о чем? они нарядные только на рекламных фотках, а как коснется - у единицы БМВ в базе нет кондиционера!

По бренду - ну не знаю, для меня все три признак отсутствия вкуса

прайс на тему

[scsi9]

50 евро за адекватное двигло.. жесть.

[Anuar]

Nuvola, Тема правда классная. Она со временем нравится больше, чем после первого взгляда.
Кстати, много ли предварительных заказов приняли на Тему? Поступил ли Гранд Вояджер в продажу?

[Typhoon]

А мне нравится новая Лянча, не смотря на утерю генотипа. Очень брутальный и однозначно мужской кузов-что уже довольно большая редкость в современном автодизайне, где все машины этого класса ,как минимум, унисекс без характера и пола. Плюс отличный салон, с хорошими материалами и достаточно классическим правильным дизайном. Плюс брутальнейший и мощный, но в то же время предельно простой и надежный мотор SRT-8 со своим уникальным звучанием и динамикой. Эта модель будет однозначно выделяться на фоне обмылочной серости на дорогах-это 100%.

[bad_Q]

Кстати, много ли предварительных заказов приняли на Тему? Поступил ли Гранд Вояджер в продажу?

по заказам пока ничего не известно - продажи только начинаются. Но озвученные планы продаж 10-15000 для Темы и 10000 для Вояджера.

[Van den Vos Reynaerde]

А вот почему 300С переименовали в Thema, а Voyager в Phedra нет?? К всему прочему у Chrysler эта мафынка идёт под названием Town&Country))

[denny_dev]

Многие могут тереть это на фоумах, однако машина будет продаваться не узкой касте форумных экспертов на 10-летних машинах, а широкой аудитории дядек с сигарами и большими кошельками, которым нужен современный биг седан, и который сегодня Лянча без Крайслера дать не в состоянии. И по крайней мере эти модели не будут убыточными как Дельта.

Современный? Простите, это платформа Е-класса скольки поколений назад?

[Typhoon]

Многие могут тереть это на фоумах, однако машина будет продаваться не узкой касте форумных экспертов на 10-летних машинах, а широкой аудитории дядек с сигарами и большими кошельками, которым нужен современный биг седан, и который сегодня Лянча без Крайслера дать не в состоянии. И по крайней мере эти модели не будут убыточными как Дельта.

Современный? Простите, это платформа Е-класса скольки поколений назад?

Ну и чем она фактически плоха? ) Или принцип айфона уже завоевал все умы? ))

[bad_Q]

А вот почему 300С переименовали в Thema, а Voyager в Phedra нет?? К всему прочему у Chrysler эта мафынка идёт под названием Town&Country))

ибо Вояджер - даже в Европе Вояджер, в смысле Бренд узнаваемый. C 1991 по 2007 их вообще в Австрии собирали...

[denny_dev]

Многие могут тереть это на фоумах, однако машина будет продаваться не узкой касте форумных экспертов на 10-летних машинах, а широкой аудитории дядек с сигарами и большими кошельками, которым нужен современный биг седан, и который сегодня Лянча без Крайслера дать не в состоянии. И по крайней мере эти модели не будут убыточными как Дельта.

Современный? Простите, это платформа Е-класса скольки поколений назад?

Ну и чем она фактически плоха? ) Или принцип айфона уже завоевал все умы? ))

Атец, в умах завоеванных ойфоном индивидуумов (коих на глобусе over 95%), она фактически плоха тем, что ей сто лет в обед - даже не имея при этом реальных недостатков (допустим). Все, этого достаточно. Тем более, что при взгляде на новую Лянчу возникает сильное Дежа Вю - "где-то я уже видел этот крайслер лет 10 назад". Много ли людей готовы отвалить полсотни килоевро за то, чтобы окружающие думали, что они ездят на подержанной машине?

Сама по себе она может быть и даже очень хороша - но что это даст Лянче, если потенциальные клиенты даже смотреть не будут в эту сторону?