Поднимается температура,печка слабеет на 166й!

[K]

Ниже 90 в движении падает?

Неа!Хотя я больше 100 км/ч по городу не езжу,но где-то и медленнее и в основном моя скорость ~60-80 км/ч!

Тогда термостат исправен, если бы он умер, ты бы давно закипел.

[NIKEFIR]

Ниже 90 в движении падает?

Неа!Хотя я больше 100 км/ч по городу не езжу,но где-то и медленнее и в основном моя скорость ~60-80 км/ч!

Тогда термостат исправен, если бы он умер, ты бы давно закипел.

А в чём может быть ещё трабл?Кстати карлсон работает и предохранитель в норме...

[K]

Ниже 90 в движении падает?

Неа!Хотя я больше 100 км/ч по городу не езжу,но где-то и медленнее и в основном моя скорость ~60-80 км/ч!

Тогда термостат исправен, если бы он умер, ты бы давно закипел.

А в чём может быть ещё трабл?Кстати карлсон работает и предохранитель в норме...

Начни с того, как это началось. После каких работ? Как вела себя летом?

[NIKEFIR]

Во-первых началось ни с того ни с сего,до этого работ никаких не производилось,а летом всё ровно было абсолютно!Даже ни разу не поднялась выше 100 градусов температура!

[K]

Приборку, проводку трогали?

[NIKEFIR]

Приборку, проводку трогали?

Неа!

[Cheetah]

Градусником померять, на какой температуре врубается карлсон, если все нормально - глючит датчик/приборка, если нет, скорее помпа.

[NIKEFIR]

Градусником померять, на какой температуре врубается карлсон, если все нормально - глючит датчик/приборка, если нет, скорее помпа.

У меня карлсон врубается даже после старта через минуту-другую и как сказал АЛЬФАДОК это нормально.Датчик менялся 5000 км назад,помпа тоже.

[cоlombо]

Ребят, не гадайте. Основной трабл в том, что в системе низкий уровень ОЖ, так как в печке его нет! Она не греет! Двигатель горячий, а в печке пусто. Система завоздушена, в ней не хватает порядка 3 литров жидкости.

Двигатель перегревается от того, что жидкости очень мало. Если бы она была в полном объеме двигатель не нагревался бы больше 90 градусов.

Следующий вариант - помпа.

[NIKEFIR]

Ребят, не гадайте. Основной трабл в том, что в системе низкий уровень ОЖ, так как в печке его нет! Она не греет! Двигатель горячий, а в печке пусто. Система завоздушена, в ней не хватает порядка 3 литров жидкости.

Двигатель перегревается от того, что жидкости очень мало. Если бы она была в полном объеме двигатель не нагревался бы больше 90 градусов.

Следующий вариант - помпа.

Жидкость заливалась мастерами,которые меняли ГРМ,помпу и иже с ними.Мастера толковые и туфту творить не станут.Когда заливали мне мастер сказал что нужно будет долить немного,так как 10 литров для моей системы маловато.Вот вчера и долил.Но если бы был воздух,то он наверное появился сразу же после всех манипуляций а не через 5000 км...ИМХО

[DesRenards]

Градусником померять, на какой температуре врубается карлсон, если все нормально - глючит датчик/приборка, если нет, скорее помпа.

У меня карлсон врубается даже после старта через минуту-другую и как сказал АЛЬФАДОК это нормально.Датчик менялся 5000 км назад,помпа тоже.

если вентилятор врубаеться сразу же после запуска, то это его аварийный режим и он метелит без остановки и не может быть это нормой....а если он врубаеться то проблема с охлаждением ,а в частности с датчиком ОЖ...ошибки какие нибудь вылетали? проверь разъем на датчике и его контактах или поставь старый посмотри реакцию...
а так проблема небось проявилась как раз 5000 тысяч назад или нет?

[K]

Градусником померять, на какой температуре врубается карлсон, если все нормально - глючит датчик/приборка, если нет, скорее помпа.

У меня карлсон врубается даже после старта через минуту-другую и как сказал АЛЬФАДОК это нормально.Датчик менялся 5000 км назад,помпа тоже.

если вентилятор врубаеться сразу же после запуска, то это его аварийный режим и он метелит без остановки и не может быть это нормой....а если он врубаеться то проблема с охлаждением ,а в частности с датчиком ОЖ...ошибки какие нибудь вылетали? проверь разъем на датчике и его контактах или поставь старый посмотри реакцию...
а так проблема небось проявилась как раз 5000 тысяч назад или нет?

+1

Сразу включаться не будет, при условии отключенного кондиционера.

При глюке датчика температуры, на приборке горит чек, при условии рабочей лампы.

[NIKEFIR]

Градусником померять, на какой температуре врубается карлсон, если все нормально - глючит датчик/приборка, если нет, скорее помпа.

У меня карлсон врубается даже после старта через минуту-другую и как сказал АЛЬФАДОК это нормально.Датчик менялся 5000 км назад,помпа тоже.

если вентилятор врубаеться сразу же после запуска, то это его аварийный режим и он метелит без остановки и не может быть это нормой....а если он врубаеться то проблема с охлаждением ,а в частности с датчиком ОЖ...ошибки какие нибудь вылетали? проверь разъем на датчике и его контактах или поставь старый посмотри реакцию...
а так проблема небось проявилась как раз 5000 тысяч назад или нет?

Карлсон метелит не сразу после запуска а через пару минут,но это было при значительном плюсе за бортом,когда кондей работал,а сейчас стал замечать что пропеллер врубается после ~100 градусов.Ошибок не было,кроме "беременного мужика" С датчиком и контактами всё ровно,кстати старый датчик уже где-то покоится с миром...

[NIKEFIR]

Градусником померять, на какой температуре врубается карлсон, если все нормально - глючит датчик/приборка, если нет, скорее помпа.

У меня карлсон врубается даже после старта через минуту-другую и как сказал АЛЬФАДОК это нормально.Датчик менялся 5000 км назад,помпа тоже.

если вентилятор врубаеться сразу же после запуска, то это его аварийный режим и он метелит без остановки и не может быть это нормой....а если он врубаеться то проблема с охлаждением ,а в частности с датчиком ОЖ...ошибки какие нибудь вылетали? проверь разъем на датчике и его контактах или поставь старый посмотри реакцию...
а так проблема небось проявилась как раз 5000 тысяч назад или нет?

+1

Сразу включаться не будет, при условии отключенного кондиционера.

При глюке датчика температуры, на приборке горит чек, при условии рабочей лампы.

Чек не горит и из ошибок только лямбда порой мозг клюёт и "беременный мужик".Кстати,как определить точно какой режим работает если там их 4 на мониторе:AUTO,MAN,ECON и ещё какой-то(сейчас не могу вспомнить)?Просто сейчас езжу с режимом MAN и карлсон не врубается пока температура не начнёт бежать за 90 градусов!

[diman166]

датчик в термостате выкрути его и почисть! сто процентов он! у меня тоже проблемы были с температурой! я заморочился поменял помпу не помогло в сервисе сказали что у меня пробита прокладка под головкой и воздух поступает в систему . не поверил так пузырьков в ож не было. поменял радиатор основной тоже самое скачит температура!пол года мучился в сервисе предлагали перебрать мотор. чисто случайно от нечего делать выкрутил этот датчик он медный смотрю он весь в накипи наждачной шкуркой полирнул его и назад! о чудо температура ровно 90 с. вспоминал долго тех советчиков которые предложили помпу менять обошлось как замена грм.