Club Italia

**alfaman** » Вс дек 17, 2006 6:53 am

и так, являюсь обладателем пермамент 4 16В, но чють не хватвет мощности, в моем больном мозгу родилась идея поставить компрессор, например от мерса или еще чего подобного... кто что скажет толкового или может конкретно сказать как это все лучше построить. читаю книжку "максимум боост", но пока не познал все тонкости. машина строится для выходных покатушек, не мегаболид, с вожможностью передвигаться по городу.

**sergo_33** » Пн дек 18, 2006 11:17 am

Выкинь полный привод(он все рано бесполезный), машина станет легче, глядишь и мощи хватит

**димон155т** » Пн дек 18, 2006 9:50 pm

Ни фига себе совет :-D

**nmi77** » Вт дек 19, 2006 7:17 pm

ставить сверху на коллектор итон мерсовский и тиснуть без кулера 0.6 бара

**димон155т** » Вт дек 19, 2006 9:56 pm

тогда уж лучше вортекс он производительней гораздо и меньше места займет

**alfaman** » Ср дек 20, 2006 2:33 am

sergo_33 писал(а):Выкинь полный привод(он все рано бесполезный), машина станет легче, глядишь и мощи хватит

этот вариант мне уже озвучил AR2R/33, но помоему в нем и есть вся прелесть. проэкт перешел в стадию более интенсивного сбора и обработки информации, по возможности буду их выкладывать. надеюсь весной начать строительство.

**sergo_33** » Ср дек 20, 2006 11:06 am

alfaman писал(а):
sergo_33 писал(а):Выкинь полный привод(он все рано бесполезный), машина станет легче, глядишь и мощи хватит
этот вариант мне уже озвучил AR2R/33, но помоему в нем и есть вся прелесть. проэкт перешел в стадию более интенсивного сбора и обработки информации, по возможности буду их выкладывать. надеюсь весной начать строительство.

Если ты в серьез намерен вложить немало сил и денег, мы все будем очень рады появлению мега 33ей. Но на счет ПП он там бесполезный, не такой как у Q4, а подключаемый без межколесного дифа, т.е. только для преодоления сложных участков на Альпийских дорогах. Тогда уж надо ставить коробку от субары или авдотьи квадро... недавно этут тему обсуждали в разделе 33.

**Михаил** » Ср дек 20, 2006 12:34 pm

Серёга, ты что-то путаешь. У альфана Перманент 4 - полный привод как на ку4, эл.магн.муфта, все дела, а не жестко подключаемый, на 16 в такого не было.

**Mixa** » Ср дек 20, 2006 12:39 pm

Михаил писал(а):Серёга, ты что-то путаешь. У альфана Перманент 4 - полный привод как на ку4, эл.магн.муфта, все дела, а не жестко подключаемый, на 16 в такого не было.

На 33 было два варианта полного привода - подключаемый и через муфту, то что он по конструкции не такой как на Q4 это точно - попроще.

**sergo_33** » Ср дек 20, 2006 12:47 pm

Mixa писал(а):
Михаил писал(а):Серёга, ты что-то путаешь. У альфана Перманент 4 - полный привод как на ку4, эл.магн.муфта, все дела, а не жестко подключаемый, на 16 в такого не было.

На 33 было два варианта полного привода - подключаемый и через муфту, то что он по конструкции не такой как на Q4 это точно - попроще.

в том то и дело, эти две системы практически одно и тоже, только перманент сам подключает(для совсем лохов) а раньше надо было ручку дергать. И в той и в другой системе нельзя ездить с постоянно включенным полным приводом.

**alfaman** » Ср дек 20, 2006 1:14 pm

sergo_33 писал(а):
Mixa писал(а):
Михаил писал(а):Серёга, ты что-то путаешь. У альфана Перманент 4 - полный привод как на ку4, эл.магн.муфта, все дела, а не жестко подключаемый, на 16 в такого не было.

На 33 было два варианта полного привода - подключаемый и через муфту, то что он по конструкции не такой как на Q4 это точно - попроще.

в том то и дело, эти две системы практически одно и тоже, только перманент сам подключает(для совсем лохов) а раньше надо было ручку дергать. И в той и в другой системе нельзя ездить с постоянно включенным полным приводом.

ну на самом деле пермамент всетаки постоянный полный привод, только назад в обычном режиме идет 5% момента. а если переднии колеса начинают буксовать то назад перекидывается до 65% момента.

**Михаил** » Ср дек 20, 2006 1:36 pm

это я и имел ввиду, +1

**sergo_33** » Ср дек 20, 2006 2:16 pm

5% не в счет, а 65 кратковременно и когда захочет, т.е. ситема как на современных паркетниках, - по моему это лоховство. Повторяю, этот ПП не для бысрой езды а для преодаления бездорожья.

**Михаил** » Ср дек 20, 2006 2:50 pm

[этот ПП не для бысрой езды а для преодаления бездорожья.[/quote]

всё с точностью до наоборот- этот пп для быстрой езды, а не для преодоления бездорожья

**sergo_33** » Ср дек 20, 2006 5:25 pm

Михаил писал(а):всё с точностью до наоборот- этот пп для быстрой езды, а не для преодоления бездорожья

тогда должен быть межосевой диф распределяющий момент 50 на 50 или около того! Где он там?

Club Italia

тюнинг 16В компрессор

тюнинг 16В компрессор

33

vortex

Кто сейчас на конференции