вопросы по 1.9 дизель

[audio-terrorist]

Как эффективно промыть выпускной тракт (глушаки)?

на трассу и педаль в пол

[audio-terrorist]

От похожей беды страдают маздовские дизеля. Там на маслоподаче в турбину стоит сеточка, забитость которой - вопрос времени. Соответсвенно масляное голодание для турбины. Проверь маслоподачу на предмет подобного девайса.
Делай сразу гибридную турбину. GT1756 самое то

Что даёт этот гибрид? На 2.4 есть смысл ставить? Подхват будет раньше чем 1600 об/мин? или раскрутка быстрее? в чём смысл?

зачем подхват раньше ? хочешь масляный клин выдавить и вкладыши провернуть ?
больше турбина -выше давление наддува
выше давление-больше крутящий и соотв выше мощность

[demooon87]

От похожей беды страдают маздовские дизеля. Там на маслоподаче в турбину стоит сеточка, забитость которой - вопрос времени. Соответсвенно масляное голодание для турбины. Проверь маслоподачу на предмет подобного девайса.
Делай сразу гибридную турбину. GT1756 самое то

Что даёт этот гибрид? На 2.4 есть смысл ставить? Подхват будет раньше чем 1600 об/мин? или раскрутка быстрее? в чём смысл?

зачем подхват раньше ? хочешь масляный клин выдавить и вкладыши провернуть ?
больше турбина -выше давление наддува
выше давление-больше крутящий и соотв выше мощность

Куда большЕ? Штатная позволяет качать 2 бара. Только форсунки, кулер не справляются. Смысл? у меня чипована до 1.8 бара. Это и то замного.

[Typhoon]

больше турбина -выше давление наддува

Это не так.

[slowrider]

народ, неужели так трудно уделить два часа интересующей вас теме? Есть гугл, есть ссылки в этой теме, пошевелите задом, почитайте хотя бы базовые основы что,как и почему работает.
ОФФТОП. Я сейчас на родине альф...в аренде дали 308 пыжа на полном фарше. Всю дорогу до места назначения гадал что за мотор у него - или 1.6 или 1.6 турбо...Ну непонятно. Поставил на стоянку открыл капот - 1.6 дизель. Я в ахуе - проехал 300км, у меня даже мысли не возникло, что это дизель - вибраций ноль, ни снаружи ни внутри мотора не слышно. Да и расход непонятный получался, что я всю дорогу топил 150-160, забыв про 6-ю передачу)))

[audio-terrorist]

больше турбина -выше давление наддува

Это не так.

утрированно
что такое карта турбины знаю

[audio-terrorist]

Куда большЕ? Штатная позволяет качать 2 бара. Только форсунки, кулер не справляются. Смысл? у меня чипована до 1.8 бара. Это и то замного.

позволять то она позволяет а сколько проживет ?
есть еще кпд турбины
выжимая максимальное давление ты заставляешь ее неоптимально работать и быстро вырабатывать ресурс
когда избыток 2 и более имеет смысл переходить на поступенчатый наддув скажем 1.2 +1.3 бар двумя турбинами
что значит форсунок нехватает ? не путай дизель с бензином
у дизеля нет такой проблемы он всегда на сверхбедной смеси
если вдуть 1 бар и сжечь порцию соляры
или если вдуть 2 бар и сжечь тоже количество то во втором случае крутящий и мощность выше
и так далее вдуешь 4 и сожгешь по прежнему одинаково -крутящий снова выше
другое дело что мозги сойдут с ума от такого количества воздуха
посмотри как народ дизеля дует на МЕХАНИЧЕСКОМ ТНВД где нет мозгов которые раком встанут
по 1000 сил снимают с 3 х литров

[slowrider]

нормально гибриды живут, если без фанатизма...у меня при стандартном вестгейте дует 1.4 бара избытка с 2300 об. Важнее то, сколько воздуха прокачивает турбина. При бездымном соотношении 1:17 я смог увеличить подачу топлива на 40% в определенном режиме оборотов. Зато при 4300 об у меня резко падает производительность.
Как уже писал, повышение наддува агревает воздух на впуске, и иногда получается что имеет смысл остановиться на более низком значении наддува и получить большую эффективность, чем дуть до усрачки и греть впуск.
Все механические извращения бессмыслены без чиповки.

[demooon87]

Slow, какой версией FES ты пользуешься? Пришёл наконец кабель, всё вроде даже работает, но версия старая. Хочу снять логи на машине отца. А потом и на своей.

[Егор]

Сломался один из пластиковых штуцеров, который вставляется в форсунку в линии обратки топлива. Никто не знает где его можно отдельно найти? По eper бьется вся магистраль целиком с трубками и штуцерами, а срок поставки и цена не очень гуманные.

[deni74]

Тоже ломал штуцер обратки, заколхозил туда медную трубочку на эбоксидку, но теперь поставил магистраль целиком, на Экзисте около 1300 руб.

[Nideker]

не колхозте эти штуцера!!! соляра разъедает все герметики и эпоксидки со временем. у меня было заколхоженно и успешно забыто/забито после чего на 160км/ч случился пожар.
номер - по бошу 0 928 400 474 - ценник гуманный

[slowrider]

Купил себ зимнюю обувку Good year UG8 195/65/15. Теперь у меня почти кроссвагон)) Задолбался в прошлые зимы днищем лед в колеях скоблить.
Поменя две подозрительные подушки двигателя - вибрации как были - так и остались. Круг около маховика/сцепы сужаются. Теоретически могут быть и шрусы. Пока на эту проблему забил.
Машина стала немного хуже ехать с низов. Думаю подзасрался воздухан. Сильного желания менять его нет из-за дебильной конструкции. Также патрубок турбина-кулер почти умер. Наверно придется заказывать оригинал за нездоровые деньги.

Руки чешутся замутить что-то с ниссаном. На работе валяется внт турбина гт1756 и кулер от эво. Пугает объем доработок, которые нужно сделать и насколько времени это затянется. На ниссане нету управления внт, поэтому пока не придумал как сделать сброс давления. Внешний вестгейт? Управление давлением наддува будет механическим, с помощью двух гаечек По идее, довольно злой мобиль должен получиться)))

С другой стороны, бюджет доработок явно больше 2к евро и неизвестно выдержит ли трансмиссия. Может не парится и взять за эти же деньги что-то с мотором 4.4 и задним приводом?))

[axtroz]

...вибрации как были - так и остались...

расскажи поподробне что у тебя за вибрации ?

P.S. непора ли сделать отдельный подфорум для дизелистов, а то по всему форуму приходиться лазить в поисках"дизельтем"

[slowrider]

...вибрации как были - так и остались...

расскажи поподробне что у тебя за вибрации ?

P.S. непора ли сделать отдельный подфорум для дизелистов, а то по всему форуму приходиться лазить в поисках"дизельтем"

вибрации на 4-й и 5-й передачах примерно с 2-х до 3-х тыщ оборотов и только при газе нажатом более, чем на 75%. Т.е на оборотах максимального момента и на режимах, когда работает моя прошивка. Самые сильные на 4-й, кажется, что мотор сейчас выпрыгнет)))

По поводу отдельного раздела - это к модерам. А так народ потихоньку в этой теме вопросы задает