вопросы по 1.9 дизель

[slowrider]

с расчетами по мафу разобрался?

[Егор]

Нет, бросил это гиблое дело Я таким образом хотел понять нет ли дырок во впуске после MAF, главным подозреваемым был интеркулер. В итоге снял его, вроде бы целый. Внутри чистый, масла нет.

[slowrider]

Апдейт по своей машине...
Пришел к промежуточному варианту по выхлопной системе - прямая труба и банка глушителя в конце. Хоть я и не смог правильно объяснить преимущества отсутствия катализатора и сам писал, когда вернулся на стандартный выпуск после прямотока, что разницы по динамике не заметил, на самом деле она есть. Явно чуствуется резкий подхват на низких оборотах ну и мотор крутится веселей.

Покатался сегодня опять с GPS. Выяснилось, что графики разгона по навигатору очень сильно различается с действительностью. Девайс довольно сильно опаздывает с отслеживание скорости и перещелкивает показания с шагом 17-18кмч. Поясню - максимальный разгон с нуля, на спидометре 100, на нави 84, давлю дальше на спидометре больше 110, на нави 102, отпускаю газ, скорость на навигаторе продолжает расти до 107.
С торможением такая же фигня - я уже остановился, а по прибору еще еду со скоростью 17кмч))))
Так что грош цена этим измерениям))))

[Егор]

А чем плоха скорость из FiatECUScan?

[slowrider]

А чем плоха скорость из FiatECUScan?

так он же не меряет ускорение. Во всяком случае на моем авто, на других не пробовал.
Я думал выставить в логе положение педали газа и скорость, а потом посмотреть фактическое время разгона. Но при двух параметрах шаг временной засечки 0.5 сек. Так что точность получается опять с баальшой погрешность +/- 1 сек. Это не считая ошибок при старте.

[slowrider]

А чем плоха скорость из FiatECUScan?

так он же не меряет ускорение. Во всяком случае на моем авто, на других не пробовал.
Я думал выставить в логе положение педали газа и скорость, а потом посмотреть фактическое время разгона. Но при двух параметрах шаг временной засечки 0.5 сек. Так что точность получается опять с баальшой погрешность +/- 1 сек. Это не считая ошибок при старте.

ПЫСЫ..
у меня на 1.9 приемная труба от турбины до средней части тоже ничем не закреплена. Только болты в местах флянцевых соединений

[demooon87]

У кого 2.4 на 150 л.с..
Есть ли какое-нибудь крепление участка выхлопной трубы от турбы до гофры?
У меня нет ни 2b ни того, что в районе цифры 3 на верхней картинке.
Насколько я понял 2b не крепление выхлопной, а что-то типа защиты или дополнительного соединения коробки с двигателем.


И тогда какой набор нужен с этой картинки?


5,8,9, 13?
Может у кого фото есть снизу этой части.
На холодную бренчит

У меня такой мотор. Да, есть крепление 5-8-9-13. То что к поддону крепится и коробке - это просто защита, чтоб глушак не упал на землю. Шум он не убирает. А вот с тем крепежом, (5 8 9 13) - да, шум уходит.

[deni74]

После вчерашних манипуляций,проверки и промывки ЕГР, дросселя, вакуумных клапанов, замены антифриза и тп. проехал 150 км. Результат-загорелся чек, турба перестала включаться совсем, дыма нет. теперь понимаю, как нелегко ездить на нетурбовом Камазе И вопрос, долго ли можно ездить без турбы?

[slowrider]

Трудный вопрос))))
Но раз нет дыма, то нет и перелива. Скорее всего мотор работает в аварийном режиме. Если проблема добраться до диагностики, сделай ресет мозгов, чтобы сбросить ошибки. Процедуру я описывал в этой теме, ищи сообщения за апрель или май.

[slowrider]

http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic. ... &start=105
на этой странице есть описание

[TBX]

Скорее всего мотор работает в аварийном режиме.

не скорее всего, а точно. читать ошибку, и от этого уже плясать.

[slowrider]

Скорее всего мотор работает в аварийном режиме.

не скорее всего, а точно. читать ошибку, и от этого уже плясать.

и наконец сделать логи в движении!!!!!

[deni74]

Попробую сделать ресет.Вопрос прокатит ли оно на рестайле? И нету дыма-есть джеки чан, турба не работает. Попробую махнуть датчик наддува-год назад после чистки ЕГРа была такая же хрень, но из-за глюка датчика турба и чек то были то нет, а сейчас всегда чек и никогда турба.И заметил после активных перегазовок на стоящем авто после чистки ЕГра заметил дымок в месте соединения электроклапана ЕГР и самого дюралевого корпуса с тарелками (там еще спец проточки в металлической прокладке) Так оно и должно быть? И где на тракторе чистить вентиляцию картера?

[slowrider]

Никакого дыма быть не должно. Это утечка воздуха, которую маф не считает, если можно так выразиться. Будет дым.
Вентиляция на дизеле чистится точно также, как и на бензе))

[deni74]

Никакого дыма быть не должно. Это утечка воздуха, которую маф не считает, если можно так выразиться. Будет дым.
Вентиляция на дизеле чистится точно также, как и на бензе))

Чета я не вник про дым из клапана ЕГР в месте сочленения электро и мех части. Дым оттуда был замечен тогда, когда чек еще не горел. Про вентиляцию-что клапанную крышку снимать?