Моторы, которые будут у ФИАТа в ближайшее время

[cоlombо]

В 2012 году увидит свет второе поколение системы Multiair.
Из интервью Курста Кирстена, CTO Schaeffler Group, для Engine Technology Intrnational

[flavor]

В 2012 году увидит свет второе поколение системы Multiair.
Из интервью Курста Кирстена, CTO Schaeffler Group, для Engine Technology Intrnational

и впуск и выпуск ?

[cоlombо]

В 2012 году увидит свет второе поколение системы Multiair.
Из интервью Курста Кирстена, CTO Schaeffler Group, для Engine Technology Intrnational

и впуск и выпуск ?

Нет. Только впуск. Просто доработка программного обеспечения.

http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic. ... 75#p702475

[TBX]

Нет. Только впуск.

жаль, можно было бы перечиповать в двухтактник

[flavor]

Нет. Только впуск.

жаль, можно было бы перечиповать в двухтактник

или перепрошить под дизель

[cоlombо]

С начала 2013 года, на заводе FMA в Pratola Serra (Avellino) начнется производство нового мотора, предназначенного для автомобилей Alfa Romeo.

Это будет полностью алюминиевый 4 цилиндровый мотор с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, объем 1,8 литра. Двигатель будет отвечать как европейским нормам Евро 6, так и американским Tier2 Bin5. Двигатель предназначен как для поперечного так и для продольного размещения.

Система впрыска бензина будет развивать до 200 бар, система изменения фаз как на впуске так и на выпуске. Максимальная мощность до 300 л.с.

Harald Wester: это будет важным шагом для перепозиционированния марки Альфа Ромео для продаж во всем мире. Мы сконцентрировали ресурсы отдела развития коробок передач и трансмиссий под специфические требования Альфа Ромео. Эта инициатива станет одной из первых по воссоединению славного исторического прошлого марки и современными моделями марки.

Скрытый текст

Ох боюсь я того, что этот мотор станет двигателем семейства GEMA, разработанным Hyundai-Chrysler! Тот мотор тоже полностью алюминиевый цепной. Chrysler выкупил в свое время у корейцев их долю и стал единоличным собственником завода.

[Lotoff]

С начала 2013 года, на заводе FMA в Pratola Serra (Avellino) начнется производство нового мотора, предназначенного для автомобилей Alfa Romeo.

Это будет полностью алюминиевый 4 цилиндровый мотор с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, объем 1,8 литра. Двигатель будет отвечать как европейским нормам Евро 6, так и американским Tier2 Bin5. Двигатель предназначен как для поперечного так и для продольного размещения.

Система впрыска бензина будет развивать до 200 бар, система изменения фаз как на впуске так и на выпуске. Максимальная мощность до 300 л.с.

Harald Wester: это будет важным шагом для перепозиционированния марки Альфа Ромео для продаж во всем мире. Мы сконцентрировали ресурсы отдела развития коробок передач и трансмиссий под специфические требования Альфа Ромео. Эта инициатива станет одной из первых по воссоединению славного исторического прошлого марки и современными моделями марки.

Скрытый текст

Ох боюсь я того, что этот мотор станет двигателем семейства GEMA, разработанным Hyundai-Chrysler! Тот мотор тоже полностью алюминиевый цепной. Chrysler выкупил в свое время у корейцев их долю и стал единоличным собственником завода.

jgthtlbk
http://motor.ru/news/2011/10/03/engine/

[ziko156jts]

а вот странно это както...
естъ же движок 1.75турбо, совсем новенъкий , так зачем же строитъ еще один ?

[cоlombо]

а вот странно это както...
естъ же движок 1.75турбо, совсем новенъкий , так зачем же строитъ еще один ?

Мое мнение - чугунный 1,75 оставят под Джип, Лянчу, Крайслер, Додж, ФИАТ
Алюминиевый 1,8 будет устанавливаться исключительно на Альфу. Кроме того его блок и навесное оборудование спроектированы как под продольную, так и под поперечную установку! Это самое важное в заявлении! То есть мотор должен быть изначально компактным, а не так как было при перепланировке алюминиевого Твин Спарка под платформу Типо, когда ради того, чтобы всунуть его под капот было затрачено очень много усилий и средств.


Мотор этот новый, ранее он не анонсировался. Судя по фиатовскому релизу он спроектирован в Италии. Скорее всего этот мотор из тех проектов, которые были положены на полку в 2008. Там же лежит новый V6 из Арезе.

[cоlombо]

Есть еще несколько нюансов по новому мотору.
1. ФИАТ по моему полностью уничтожил собственное алюминиевое литейное производство на Teksid. То есть в оснастку для изготовления мотора придется вложить не мало средств. При планируемом максимальном выпуске около 100 тыс. моторов в год (наиболее массовые модели, МиТо и Джульетта, этот двигатель не получат, а если и получат, то только на топ-версиях, продажи которых минимальны) инвестиции в данный проект вряд ли себя окупят.
2. Почему на этот мотор не будут ставить Multiair? Мне в голову приходит только одна мысль, Мильтиаир не гарантирует стабильной работы на оборотах больше 7000. Но какой смысл крутить турбомотор выше 7000? Разве что только на топ версиях, где планируемая литровая мощность будет больше 166 л.с/л?

[cоlombо]

С сайта GEMA

The "Global Engine" produced at the GEMA facility in Dundee, Michigan is the base four cylinder engine for all Chrysler, Dodge, and Jeep applications. The GEMA Dundee facility produces a family of engines ranging in size from 1.8 to 2.4 liters, including a turbo variant capable in excess of 300 HP. On September 4th, 2008, GEMA celebrated the production of its 1,000,000th engine – exactly three years since the plant launched in September of 2005. Starting in the 4th quarter of 2010, GEMA will begin producing the 1.4l 16v FIRE (Fully Integrated Robotized Engine). The FIRE engine is a collaboration between Chrysler Group and Fiat powertrain groups and will include Fiat’s innovative advanced technologies to reduce engine emissions and improve fuel economy.

Все так просто?

[Typhoon]

The "Global Engine" produced at the GEMA facility in Dundee, Michigan is the base four cylinder engine for all Chrysler, Dodge, and Jeep applications. The GEMA Dundee facility produces a family of engines ranging in size from 1.8 to 2.4 liters, including a turbo variant capable in excess of 300 HP.

[Typhoon]

С начала 2013 года, на заводе FMA в Pratola Serra (Avellino) начнется производство нового мотора, предназначенного для автомобилей Alfa Romeo.

Это будет полностью алюминиевый 4 цилиндровый мотор с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, объем 1,8 литра. Двигатель будет отвечать как европейским нормам Евро 6, так и американским Tier2 Bin5. Двигатель предназначен как для поперечного так и для продольного размещения.

Система впрыска бензина будет развивать до 200 бар, система изменения фаз как на впуске так и на выпуске. Максимальная мощность до 300 л.с.

Все здорово, конечно, непонятно только, зачем еще один 1,8 турбо в гамме, лучше бы V6 хороший собрали... Но самое главное-где ТСТ под этот 1,8Т в 300лс? Что, опять только ручка? Это уже несерьезно...

[master_of_shadows]

А почему 1.8? Почему не 2.0? Поидее с большим объёмом проще, особенно при такой мощности.

[Typhoon]

А почему 1.8? Почему не 2.0? Поидее с большим объёмом проще, особенно при такой мощности.

Такие, увы, тенденции.. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=413553&cid=22