Alfa Romeo Grigio

[Прохожий_на_автобусе]

Джигит?

[cоlombо]

Не стоял бы на светофоре - все было бы ОК.

Вышел бы из дома на 5 минут позже - все было бы ОК

[flavor]

Не стоял бы на светофоре - все было бы ОК.

Вышел бы из дома на 5 минут позже - все было бы ОК

достаточно 15 секунд раньше, успел бы проехать с потоком !

[sap]

Разница есть.

x5 и 5 - совсем 2 разные машины.

в 99.9% случаев одинаковая. Вот груженая фура с прицепом и 50-кубовый скутер - действительно разные средства передвижения, едущие по-разному.

Это вот зачем ты так написал ?
Может еще парусность одинаковая ?

У меня есть с чем сравнить. И на х5, я срусь проехать также как на 5.

Я так понимаю что например , судя из ваших размышлений, какой нить крайслер пацифика или р350 (что в принципе одно и тоже) , будет такой-же как и е-класс ? или с-класс ?

[sap]

Задержался бы на 5 секунда на сиськах Земановой, был бы цел

Скрытый текст

[Suspense]

Скрытый текст

Это не Земанова!

[denissimus]

Это вот зачем ты так написал ?
Может еще парусность одинаковая ?

У меня есть с чем сравнить. И на х5, я срусь проехать также как на 5.

Я так понимаю что например , судя из ваших размышлений, какой нить крайслер пацифика или р350 (что в принципе одно и тоже) , будет такой-же как и е-класс ? или с-класс ?

из сообщения не понял вообще ничего, хотя вроде как по-русски умею читать. Мне странно, что приходится какие-то очень банальные и элементарные вещи разжевывать больше, чем я это делаю для своего 8-летнего сына. Ну идиоту понятно, что 5-ка БМВ и х5 БМВ это разные машины. Даже 523 и 525 разные. Даже ВАЗ 2101 и 21011 разные. Неужели мы об этом говорим? Когда я пишу, что они одинаковые, мне кажется, что хомо сапиенс вполне может понять, что я имею в виду то, что между ними больше общего, чем различий, а не то, что этих различий нет вообще. Когда я пишу, что у кроссоверов управляемость легковой машины, хомо сапиенс может понять, что я не имею в виду то, что при испытаниях скорость выполнения лосиного теста не будет отличаться ни на один км/ч у СУВ и горячего хетчбека с заниженной подвеской.
Я имею в виду то, что разница будет минимальная, а в гражданской жизни и вовсе приближающаяся к 0. Я вот не могу вспомнить, когда я последний раз проходил поворот на пределе возможностей машины. Правда тут гонщики такие гонщики...
Ситуация, в которой важно на какой скорости ты прошел поворот - на 70 или на 71, бывает у одного человека из тысячи 10 раз в год (на соревнованиях, потому, что этот человек однозначно спортсмен). Мы же начали с вопросов продаж. А это не есть вопрос спорта и десятых долей секунд и километров. Покупатель машины руководствуется ощущениями. Если мы говорим о покупке машины, а не спортивного снаряда.

[sap]

Скрытый текст

Это не Земанова!

Скрытый текст

Ну что ты мне рассказываешь...
http://blogiat.com/uploads/images/f/6/3 ... tion_1.jpg

[ВОРОБЕЙ]

Скрытый текст

Это не Земанова!

Скрытый текст

вырви глаз, Эльдар

[Suspense]

Скрытый текст

Ну что ты мне рассказываешь...
http://blogiat.com/uploads/images/f/6/3 ... tion_1.jpg

А вот это - без порно бесспорно она.

Скрытый текст

вырви глаз, Эльдар

Долго жить будет!

[sap]

Это вот зачем ты так написал ?
Может еще парусность одинаковая ?

У меня есть с чем сравнить. И на х5, я срусь проехать также как на 5.

Я так понимаю что например , судя из ваших размышлений, какой нить крайслер пацифика или р350 (что в принципе одно и тоже) , будет такой-же как и е-класс ? или с-класс ?

из сообщения не понял вообще ничего, хотя вроде как по-русски умею читать. Мне странно, что приходится какие-то очень банальные и элементарные вещи разжевывать больше, чем я это делаю для своего 8-летнего сына. Ну идиоту понятно, что 5-ка БМВ и х5 БМВ это разные машины. Даже 523 и 525 разные. Даже ВАЗ 2101 и 21011 разные. Неужели мы об этом говорим? Когда я пишу, что они одинаковые, мне кажется, что хомо сапиенс вполне может понять, что я имею в виду то, что между ними больше общего, чем различий, а не то, что этих различий нет вообще. Когда я пишу, что у кроссоверов управляемость легковой машины, хомо сапиенс может понять, что я не имею в виду то, что при испытаниях скорость выполнения лосиного теста не будет отличаться ни на один км/ч у СУВ и горячего хетчбека с заниженной подвеской.
Я имею в виду то, что разница будет минимальная, а в гражданской жизни и вовсе приближающаяся к 0. Я вот не могу вспомнить, когда я последний раз проходил поворот на пределе возможностей машины. Правда тут гонщики такие гонщики...
Ситуация, в которой важно на какой скорости ты прошел поворот - на 70 или на 71, бывает у одного человека из тысячи 10 раз в год (на соревнованиях, потому, что этот человек однозначно спортсмен). Мы же начали с вопросов продаж. А это не есть вопрос спорта и десятых долей секунд и километров. Покупатель машины руководствуется ощущениями. Если мы говорим о покупке машины, а не спортивного снаряда.

У нас наверно разные понятия "минимальной разницы".

Нет, конечно, мое сознание не почует разницы в 1 км/ч . особенно при скоростях больше 90 (60 ???) ... А вот разница между 90 и 110 уже существена.

[scsi9]

Еще в прошлом году итальянцы опровергали слухи о том, что гамму Lamborghini пополнит спортивный внедорожник, но теперь, по информации издания AutoBild, такая модель все-таки включена в планы компании. Ожидается, что она получит мотор, развивающий около 600 л.с., и предельно роскошный салон. То есть автомобиль станет «круче», чем Porsche Cayenne. Конкурировать новинка будет с готовящимся к производству аналогом от Bentley. Оба люксовых внедорожника должны пойти в производство в 2015 году.

Для Lamborghini решение выпускать подобные модели – вполне логично. В свое время появление Porsche Cayenne стало крайне удачным ходом для немецкого производителя спорткаров: с коммерческой точки зрения это был прорыв. Платформа для Кайена позаимствована у Volkswagen Touareg, и итальянцы тоже смогут воспользоваться немецкими разработками, ведь Lamborghini входит в семью Volkswagen AG.

В конце 80-х и в начале 90-х годов Lamborghini выпускала внедорожник LM002, но в данном случае речь идет о совершенно ином продукте. Та машина была эксклюзивом, выпущенным тиражом всего в 301 экземпляр, а новинка, напротив, должна стать более массовой моделью в сравнении с прочими машинами Lamborghini. Цель – довести производство до 3 000 штук в год.

[sap]

уж лучше быть корейцем

[Sonne]

Пока ждём кроссовер от Alfa...

http://auto.mail.ru/article.html?id=35647

[Kemal]

баян
http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic. ... 63#p833263