). Машинка раньше принадлежала одному из местных форумчан. Стартер был мертвый, карзина была порванная, да и ходовка не супер. Все эти неполадки были устранены, но появился стук, как оказалось в последствии из-за масленного голодания. Проблема была устранена путем переборки двигла и замены шатуна 2-го цилиндра, и всех вкладышей. Как я на это дело угрохал весь свой отпуск и как мы тут все дружно и бурно обсуждали решение попутных проблемм - это отдельная тема... Отъездил моторчик после переборки около 40 000 и......................... ЗАКЛИНИЛСЯ!!!Вскрытие показало, что причиной стало все тоже злополучное масленное голодание ( забег на 1300км - менее чем за сутки... и собственное тугоумие...) Запаздалая дагадка; а исправен ли датчик уровня масла, несмотря на то что оказалась верной облегчения моему измученному сердцу не принесла( при снятии масленного поддона обнаружен обрыв одного из контактов датчика - механическое повреждение во время демонтажа исключено на 100 % ). Анализ и первичный осмотр выявил очередное чудо, на кои эта машинка щедра как никакой другой автомобиль в мой жизни: Шатун второго цилиндра - сухой при попытки снятия один из болтов стал проварачиваться ( без балгарки никак ...), вторая, если считать от махавика крышка вала болталась снятие не предствавило большой проблемы но увиденное поразило до глубины моей нерусской души - крышка расплющилась в пазе миллиметра на 2-3 вкладыш потерло НО ОН МАТЬ ЕГО ЦЕЛЫЙ ( на сколько я понимаю, а понимаю я мало - его должно была как минимум зажевать, а он даже не расплюснут...чё за нах..!?!?...) Дальше елозить не стал... убивать на неё второй отпуск я не готов. Хотя если честно ГОТОВ И ЕЩЕ КАК ГОТОВ, НО ДЕНЕГ НА ЗАПЧАСТИ НЕМА...
... Заклинил скорее всего третий цилиндр, так как его шатун, как и шатун второго цилиндра тоже сухой... Вот я призадумался мужики что мне делать... Выставил на продажу поставил 80 штук против цены приобретения в 125 тыров и примерно еще 35 000 на всякие разности в виде замены стартера карзинки в сборе радиатора и рычагов с резинками... Кому интерессно звоните расскажу что и как... Или подскажите как быть... Почем нынче моторы?http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11053263-a6881.html
... Твоих заслуг никто не умоляет но и восхищаться я не намерен. Как говориться на рынке два дурака... и потом ремонт-то был нормальный вот только если бы я не забыл про протяжку. А про бугель сам не понимаю его реалньно раздавило... Про самый надежный датчик ты прав! мотор прошел 40 000 и проходил бы еще если бы не моя чисто человеческая дурость...