Fiat Group. Достижения/неудачи

[Anuar]

http://www.ukrrudprom.com/digest/Serdgi ... oliki.html

Маркионне реально крут!

[Gundesvan]

http://www.ukrrudprom.com/digest/Serdgio_Markionne_generalniy_direktor_Fiat_i_Chrysler_Mi_zavzyatie_alkogoliki.html

Маркионне реально крут!

Отличная статья

Интересно на сколько хватит Маркионе. Как только он осознает свою крутость - все полетит к чертовой матери.

[betle]

Достижение 80 % рынка вэнов в Канаде у Крайслер/Додж

"The Canadian division of American manufacturer Chrysler is putting on the good clothes starting this week, as the entire staff of the division, starting with the top brass and ending with
the employees from the assembly lines are getting ready to mark a historic moment in
Chrysler's history: the 27th consecutive year when the Dodge Grand Caravan is crowned the best-selling minivan in the country."
http://www.youtube.com/watch?v=zAuqDNYQ ... r_embedded

[flavor]

скоро и лянча с фиатом подтянутся ...

[cоlombо]

Франция, май 2011

Испания, май 2011

[cоlombо]

Мысли не мои, но я с ними отчасти согласен:

На самом деле у Фольксвагена существуют определенные проблемы с планами по мировому господству Фолькс планирует к 2018 году, если не ошибаюсь, стать автопроизводителем №1 в мире. Для этого им нужны отличные продажи в США, на уровне того же Джи Эм! Но что будет продавать Фольксваген в США? Вся ставка концерна сделана на даунсайзинг. Развитие мотора VR6 прекращено. Мотор V6 от Ауди обладает углом развала в 90 градусов и влезет не в каждый моторный отсек, о поперечном монтаже не может быть и речи. Смысл 90 градусного мотора был в производстве на той же производственной линии, что и V8. Но, что V6, что V8 производятся в небольших количествах. Кроме того, развитие и создание V6, Фольксваген видит только совместно с V8.

А теперь посмотрим на Крайслер. Производство двигателей семейства Пентастар и V8 - 400000 в год.

Ну и еще, у Фольксвагена абсолютно нет сформированного модельного ряда для Сев. Америки, который мог бы обеспечить продажи на нужном уровне.

Вывод такой - Фольксваген должен был купить Крайслер, чтобы обеспечить себе беззаботное будущее

Посмотрел статистику продаж в США за май.
Крайслер (все марки, включая ФИАТ, мазер) - 115569 шт
Фольксваген (вместе с Порше, Ауди, Бентли) - 43600 шт.


ФИАТ продал 1759 шт. пятисотых, в 2 раза больше, чем в апреле. С начала года 3141 шт.

Всего за май в США продано 1 млн 61 тыс 841 шт
С начала года 5 млн 279 тыс 908 шт.

Получается, что каждый 24 житель США покупает в течение года новый автомобиль.

[Gundesvan]

Канада попридержит акции Chrysler

Канада, по словам министра финансов Джима Флаэрти, не будет торопиться с продажей своего пакета акций корпорации Chrysler.

На встрече с министром Серджио Маркионне, президент и исполнительный директор Chrysler, 20% которой принадлежит ныне итальянской фирме Fiat, заявил о своей готовности выкупить собственные акции у Канады, однако федеральное правительство хотело бы вначале увидеть, как поступит со своим пакетом акций американская администрация.

В конце прошлой недели Chrysler объявил о возвращении одолженных у канадского правительства 1.7 млрд. долларов, которые помогли автомобилестроителям остаться на плаву.


Флаэрти выразил свою благодарность корпорации за этот возврат, а вот акции пока решено попридержать.

http://www.newcanada.com/kanada-popride ... i-chrysler

[Gundesvan]

Вывод такой - Фольксваген должен был купить Крайслер, чтобы обеспечить себе беззаботное будущее

Немцы очень аккуратные в финансовых делах.
Купить банкрота - на такое способны только авантюристы
Вот и вся разница в подходах.

Чего-то вспомнилась продажа, единственного надежного актива Фиата - подразделения сельхозтехники.
Когда Якока вытаскивал Крайслер - от сбагрил подразделение по производству танков (единственное
, прибыльное и с пакетом госзаказов на 3 года вперед).

Момент истины настанет с выходом FIATa на IPO.
Так что у вагена еще есть шансы, прикупить акций Крайслера))))))))

[cоlombо]

Вывод такой - Фольксваген должен был купить Крайслер, чтобы обеспечить себе беззаботное будущее

Немцы очень аккуратные в финансовых делах.
Купить банкрота - на такое способны только авантюристы
Вот и вся разница в подходах.

Чего-то вспомнилась продажа, единственного надежного актива Фиата - подразделения сельхозтехники.
Когда Якока вытаскивал Крайслер - от сбагрил подразделение по производству танков (единственное
, прибыльное и с пакетом госзаказов на 3 года вперед).

Момент истины настанет с выходом FIATa на IPO.
Так что у вагена еще есть шансы, прикупить акций Крайслера))))))))

ФИАТ вышел на IPO в январе.

И кто сказал, что они продали New Holland?

[flavor]

Вывод такой - Фольксваген должен был купить Крайслер, чтобы обеспечить себе беззаботное будущее

Немцы очень аккуратные в финансовых делах.
Купить банкрота - на такое способны только авантюристы
Вот и вся разница в подходах.

Чего-то вспомнилась продажа, единственного надежного актива Фиата - подразделения сельхозтехники.
Когда Якока вытаскивал Крайслер - от сбагрил подразделение по производству танков (единственное
, прибыльное и с пакетом госзаказов на 3 года вперед).

Момент истины настанет с выходом FIATa на IPO.
Так что у вагена еще есть шансы, прикупить акций Крайслера))))))))

и фиата

[Defined]

и таки да

http://www.vedomosti.ru/companies/news/ ... lstva_ssha

[siversky]

и таки да

http://www.vedomosti.ru/companies/news/ ... lstva_ssha

[cоlombо]

fiat инвестирует в россию 1.1 млрд .дол

[cоlombо]

и таки да

http://www.vedomosti.ru/companies/news/ ... lstva_ssha

52% - в этом году доля ФИАТ в Крайслер не будет увеличиваться.

Мало того, Маркионе сказал, что ФИАТ сейчас не нуждается в дополнительных средствах!
Дословно: нам не нужны дополнительные средства в данный момент. Когда? Я не знаю. Попробуйте сами найти верные условия."

по словам Маркионе. автомобильный рынок сейчас находится на уровне 1996 года.

по поводу 500 в США. Серджио удовлетворен текущими продажами.Кроме того. В данный момент фиатом на территории США торгуют 50 дилерств, к концу лета их будет 160. Сейчас рассматриваются лицензии.

Приблизительный размер инвестиций для России - 1,1 млрд . дол.
"Мы предложили 1,1 млрд дол. для индустриального развития и при этом не будем рисковать ни одним центом. Мы сделали это в свете изменений на Российском рынке. Старт выглядит позитивным при первоначальном производстве 120 тыс. автомобилей в год с возможностью увеличения.

Что касается Азиасткого рынка: Мы уже начали работы в Китае. Завод откроется в следующем году.

[cоlombо]

Откуда ДЕНЬГИ?