Ferrari FF

[Gundesvan]

а 924 по-твоему не спорткар? или 356? кол-во цилиндров не есть показатель, на Лотус Эсприт 4 цилиндра ставили - тоже попса?))

924 для Порше - тоже, что и Arna для Alfa Romeo.

[Roma_sprint]

а 924 по-твоему не спорткар? или 356? кол-во цилиндров не есть показатель, на Лотус Эсприт 4 цилиндра ставили - тоже попса?))

924 для Порше - тоже, что и Arna для Alfa Romeo.

спорное утверждение) 924 каррера гт ценится подороже иных 911 турбо

[Sonar]

Еще раз повторяю, у ферарри entry level модели это другая стоимость и другие характеристики. Так было и так есть до сих пор.

При чем тут лимитированные и гоночные серии - понять не могу.

[Gundesvan]

спорное утверждение) 924 каррера гт ценится подороже иных 911 турбо

924 каррера гт - было выпущено 400 штук. Если сравнивать с лимитированными версиями 911 - они всегда будут дешевле.
924ых выпущено около 140 тыс и все они, за редким исключением с двигателем от Гольфа. Продаются по стоимости металолома.
Изначально 924 стоил в полтора раза дешевле 911. Это была бюджетная модель - спасительный круг, во время кризиса - поэтому сравниваю с Арной. И то, и другое - кроилово))) Альфа с Нисаном, Порше с Вагеном)

[Roma_sprint]

Еще раз повторяю, у ферарри entry level модели это другая стоимость и другие характеристики. Так было и так есть до сих пор.

При чем тут лимитированные и гоночные серии - понять не могу.

так никто ж не спорит) но говорить о том что 924 - не спорткар, это бред. до сих пор вся серия 924/944/968 считается одними из лучших по управляемости даже в стоковой форме. а каррера гт это для примера, были и очень даже массовые 924 и турбо и 924 с, которые не особо уступали в динамике той же Феррари Мондиал

[Gundesvan]

Феррари Мондиал - еще один пример кроилова и массовой модели. Почти 7000 штук.

Скрытый текст

"И на старуху бывает проруха". Эта народная мудрость однажды в полной мере применилась и к такой маститой конторе, как Феррари. Первая модель Ferrari Mondial 8 1980 года (построена на 308 шасси, 2Х2) была массивной и довольно тяжелой (для Феррари). Поперечно расположенный двигатель V8 выдавал ничтожные (для Феррари, опять же) 214 л/с. Бичом конструкции была исполненная глюков транзисторная электроника. И, как следствие, в машине часто появлялся противный запах от горящей проводки.

Сервисные центры Феррари не очень любили модель Mondial (из-за большого количества поломок) и их владельцев (они не сорили деньгами). "Феррари Мондиаль" был бюджетной моделью и люди, передвигающиеся на них, не были богаты безмерно. И часто оставались один на один с проблемами своего автомобиля. (с)

Хотя FERRARI MONDIAL PPG уникален и дорог http://www.christies.com/LotFinder/lot_ ... ID=4328853

[Sonar]

Как это трогательно: оставались один на один с проблемами своего авто...

[rahmanoff]