вопросы по 1.9 дизель

[KOCMOHABT]

нормально выключенный ессно ход штока примерно 1 см, срабатывает при ходе 1 мм
дык я поехал в сервис, и мне его прочистили, потом стер ошибку в мозгах (лампа Чек Энджин не горела) и круиз заработал
имхо на альфах это только для круиза, на движок ни как не сказывается, поэтому и не горит "замена движка"

[slowrider]

странно, а моем авто он зачем... круизом там даже и не пахнет

[TBX]

странно, а моем авто он зачем... круизом там даже и не пахнет

есть подозрение что для круиза не хватает только подрулевого рычажка управления... пошурши поиском, была тема по установке круиза.

[demooon87]

купил отдельно и поменял втулки верхних рычагов. Внутрь напихал силиконовой фордовской смазки для направляющих суппортов. Посмотрим, сколько прослужит. Детали копеечные, но процесс замены отбивает все желание вовремя ремонтировать подвеску..

что в процессе показалось сложным? поменять сайленты на одной стороне минут 25-30. стойку снимать не надо. Рычаг так снимается.

а вот нифика без снятия стойки болт не вытащить. его даже полностью не выкрутить
Плять, с новой-старой полуосью опять косяк. Там было два дефектных шлица. Или я что-то не так собрал или виноваты шлицы, но если полностью вывернуть руль во внутрь и медленно начинать ехать, слышны щелчки и дергает руль.

Стойку снимать(доставать не надо). Открутить 4 гайки под капотом, открутить солдатик, открутить и вытащить болт, крепящий ухо стойки к рычагу и опустив стойку достать рычаг вместе с креплением. Дело 20 минут.

[slowrider]

Заебал меня итальянский автомобиль. Вчера застучал стаб, сегодня под машиной лужа масла. Масло из кпп.
Пускай валяется во дворе. Мне как то нравится проводить время в машине, а не под машиной.

[demooon87]

Slow, к тебе вопрос, думаю знаешь на него ответ.
Собрались чипануть авто отцу, всё в той же конторе "V-TecH". У него машина 2000 года, двиг 2.4, но турбина ещё с механически управляемым вэст-гейтом. Они считали прошивку и делают под неё новую. Но вот что интересно, как они смогут добавить HP и NM, если не увеличат давление наддува? Только углами и кол-вом впрыска? Так этож просто добавится дохрена дыма и не добавится фактически динамики?

С моей всё было просто - добавили топки и т.к. турбо управляется мозгами, то добавили и давку в турбе.

А как тут? Они сказали, что ничего на турбе крутить не нужно, то есть давка будет та же

[slowrider]

все правильно..грамотная чиповка и отличается тем, что меняются углы, кол-во впрыска, снимаются лимитаторы и если увеличивается наддув, все значения корректируются
У меня на ниссане машина чипована именно без увеличения наддува. Дыма нет.
Самый примитивный метод чиповки - читай развод на деньги- задрать наддув. Для знающего человека - дело 5 минут.
Потому и ипемся с моей машиной, что увеличение наддува и кол-ва воздуха на моей машине надо увязать со многими параметрами. Где то есть ошибка, но пока не ясно где

[demooon87]

все правильно..грамотная чиповка и отличается тем, что меняются углы, кол-во впрыска, снимаются лимитаторы и если увеличивается наддув, все значения корректируются
У меня на ниссане машина чипована именно без увеличения наддува. Дыма нет.
Самый примитивный метод чиповки - читай развод на деньги- задрать наддув. Для знающего человека - дело 5 минут.
Потому и ипемся с моей машиной, что увеличение наддува и кол-ва воздуха на моей машине надо увязать со многими параметрами. Где то есть ошибка, но пока не ясно где

Ну вот мне и чипанули, увеличив наддув, поменяв углы впрыска - вобщем, как сказал спец по альфам, ( у самого 2.5) прокатившись на моей, что чипанули а..уительно.. валит не в свой дух, а вот за чиповку отцовской машины без увеличения наддува чуток переживаю.

[slowrider]

поставь примитивный буст контроллер как у меня, и наддувай в свое удовольствие

[demooon87]

поставь примитивный буст контроллер как у меня, и наддувай в свое удовольствие

подробнее

[slowrider]

принцип простого крана,который перепускает часть давления с линии вестгейта во впуск, обманывая таким образом вестгейт
http://www.sportech.lv/?pg=1&group=760 там в каком то из товаров схема была

[demooon87]

принцип простого крана,который перепускает часть давления с линии вестгейта во впуск, обманывая таким образом вестгейт
http://www.sportech.lv/?pg=1&group=760 там в каком то из товаров схема была

ага, а вот как поднять давление с низов, ибо после реставрации турбы ,возможно, не правильно накрутили на ней регулировки в сервисе, ибо машина заметно потеряла на низах и до 2тыс. об/мин практически спит, а раньше шла хорошо.

[slowrider]

турбина - это механический кусок железа, который накрутить невозможно. (если без геометрии). Если в процессе реставрации поставили все детали, на 100% соответсвующие оригиналу, то дело не в турбине. Надо искать негерметичность во впуске, глюк мафа, забитый кат т.д.
Попытаюсь объяснить логику. Турбина раскручивается потоком выхлопных газов под нагрузкой двигателя. Если ты на холостых газанешь до упора, турбина никогда не покажет своего рабочего давления, т.к для раскрутки двига на хх требуется слишком мало энергии и ее просто не хватает для нормальной раскрутки турбины. Т.е по сабжу, вполне возможно не хватает кол-ва выхлопных газов, чтобы быстро раскрутить турбину до рабочего давления. В основном это глючащий маф и давление в рейке при износе тнвд. Или существует большое противодавление в системе выхлопа. Самая примитивная диагностика по дыму из глушителя.
Следующий момент - система впуска. Негерметичность, забитость коллектора тоже могут быть причиной слабой производительности на малых оборотах и также сопровождаются дымом из глушителя.
И последнее - при сборке турбины тебе поставили крыльчатки, которые по размерам подходят, но по характеристикам другие. Тут уже ничего не сделаешь. Но ничего страшного нет, если в одном месте убыло, в другом прибыло, просто меняется рабочий диапазон турбины.

[demooon87]

ката нет, егр заглушен. Машина тянет после 2000 об/мин, до 2тыс стала тупее именно после реставрации турины.

[demooon87]

и самое интересное, что чиповка не добавляет ни капли мощности ни на каких оборотах. Делали там же где и мою.