Club Italia

**MOFF75Ar** » Вт ноя 21, 2006 1:27 am

У меня такие проблемы:1.У любого инж.мотора есть режим прогрева,при этом режиме мотор до прогрева работае на оборотах выше холостых и по мере прогревания они падают,у меня всегда почемуто одинаковые обороты,с чем это связано.А сейчас вообще обороты сначала держутся на 1000об.мин,а потом падают д900....800...и держутся где на 700.Но мотор на газ откликается резко и везет здорово. 2.Как заменить подвесной подшипник,просто не когда такими делами не занимался.3.Переодически загорается на борт.к.знак"!" ,и еще загорается при нажатий на газ.Это с чем может быть связано.Зарание спасибо парни!!!!!!!

**sergo_33** » Вт ноя 21, 2006 10:43 am

1. Для этого есть клапан похожий на автомат Томсона
2. Тут гладно при разчленении кардана пометить как он был собран.
3. Лампа ! может быть частью системы диагностики (исправность лампочек, уровни жидкостей и т.д.) смотреть надо...

**Alfissima** » Вт ноя 21, 2006 10:49 am

MOFF75Ar писал(а):У меня такие проблемы:1.У любого инж.мотора есть режим прогрева,при этом режиме мотор до прогрева работае на оборотах выше холостых и по мере прогревания они падают,у меня всегда почемуто одинаковые обороты,с чем это связано.А сейчас вообще обороты сначала держутся на 1000об.мин,а потом падают д900....800...и держутся где на 700.Но мотор на газ откликается резко и везет здорово. 2.Как заменить подвесной подшипник,просто не когда такими делами не занимался.3.Переодически загорается на борт.к.знак"!" ,и еще загорается при нажатий на газ.Это с чем может быть связано.Зарание спасибо парни!!!!!!!

Ты всё починил из ранее запланированоого?

**romzen** » Вт ноя 21, 2006 12:23 pm

Лампочка с ! это обычно конечник под рычагом ручника.

**MOFF75Ar** » Вт ноя 21, 2006 2:00 pm

Alfissima писал(а):
MOFF75Ar писал(а):У меня такие проблемы:1.У любого инж.мотора есть режим прогрева,при этом режиме мотор до прогрева работае на оборотах выше холостых и по мере прогревания они падают,у меня всегда почемуто одинаковые обороты,с чем это связано.А сейчас вообще обороты сначала держутся на 1000об.мин,а потом падают д900....800...и держутся где на 700.Но мотор на газ откликается резко и везет здорово. 2.Как заменить подвесной подшипник,просто не когда такими делами не занимался.3.Переодически загорается на борт.к.знак"!" ,и еще загорается при нажатий на газ.Это с чем может быть связано.Зарание спасибо парни!!!!!!!

Ты всё починил из ранее запланированоого?

Да!!!

Я ж тебе писал или не дошло сообщение?

**MOFF75Ar** » Вт ноя 21, 2006 2:01 pm

sergo_33 А где этот клапан находится?

**sergo_33** » Вт ноя 21, 2006 2:14 pm

MOFF75Ar писал(а):sergo_33 А где этот клапан находится?

кажется где то в развале блока

**MOFF75Ar** » Вт ноя 21, 2006 2:25 pm

sergo_33 писал(а):
MOFF75Ar писал(а):sergo_33 А где этот клапан находится?
кажется где то в развале блока

Как это понять,между головками или с боку

**Alfissima** » Вт ноя 21, 2006 2:27 pm

НЕ дошло

**romzen** » Вт ноя 21, 2006 3:37 pm

MOFF75Ar писал(а):
sergo_33 писал(а):
MOFF75Ar писал(а):sergo_33 А где этот клапан находится?
кажется где то в развале блока
Как это понять,между головками или с боку

Регулятор подающий воздух в обход дросссельной заслонки ищи по трубкам присоединенным к воздуховоду.
Для обогащения смеси при прогреве есть еще доп форсунка вкручена она алюминевую байду (забыл как называется) из которой воздух непосредственно в цилиндеры ужо идет.

**MOFF75Ar** » Вт ноя 21, 2006 7:13 pm

romzen писал(а):
MOFF75Ar писал(а):
sergo_33 писал(а):
MOFF75Ar писал(а):sergo_33 А где этот клапан находится?
кажется где то в развале блока
Как это понять,между головками или с боку

Регулятор подающий воздух в обход дросссельной заслонки ищи по трубкам присоединенным к воздуховоду.
Для обогащения смеси при прогреве есть еще доп форсунка вкручена она алюминевую байду (забыл как называется) из которой воздух непосредственно в цилиндеры ужо идет.

Трубка пприсоединена к патрубку который от дмрв идет?А что за алюминевая фигня это ,где находится.А регулятор токо менять ?

**romzen** » Ср ноя 22, 2006 10:03 am

MOFF75Ar писал(а):
romzen писал(а):
MOFF75Ar писал(а):
sergo_33 писал(а):
MOFF75Ar писал(а):sergo_33 А где этот клапан находится?
кажется где то в развале блока
Как это понять,между головками или с боку

Регулятор подающий воздух в обход дросссельной заслонки ищи по трубкам присоединенным к воздуховоду.
Для обогащения смеси при прогреве есть еще доп форсунка вкручена она алюминевую байду (забыл как называется) из которой воздух непосредственно в цилиндеры ужо идет.
Трубка пприсоединена к патрубку который от дмрв идет?А что за алюминевая фигня это ,где находится.А регулятор токо менять ?

Естественно воздуховод идет от дмрв. Фигня как раз в развале блока сверху между бошками она болшая и не заметить ее невозможно.

**MOFF75Ar** » Пн ноя 27, 2006 10:36 pm

А скажите.Вот Напротив дроселя есть какая то фигня,она крепится двумя болтами(на салазки)когда её шивелиш то и дросель шевелится,как я понимаю он связан с ним,к ней еще штекер подходит(3 контакта) .Это что такое? А еще рядом с этой фигне еще то ли датчик то ли.......хз.Но я когда его отсоеденил и забыл обратно подсоединить,завел хоть бы хны.Что это за штука и как я понимаю она не работает?у него 2 контакта в разьеме

**Mitrij** » Пн ноя 27, 2006 10:51 pm

"К этой херовине еще такая штуковина приделана, ну ты понимаешь..."
Так 2 или 3 контакта? ДПДЗ что ли? И вместе с дросселем шевелится...
Максимум, что приходит в голову - датчик положения дросселя (ДПДЗ) и регулятор холостого хода (по сути шаговый мотор с жиклером-иглой - пускает воздух в обход дросселя). Работать все без них будет. В аварийном режиме. Что за система хоть?

**MOFF75Ar** » Пн ноя 27, 2006 11:34 pm

Да наверно дпдз,но почему он на салазках?К ниму 3 контакта.Как понять что за система,версия?

Club Italia

Холостои ход и .....

Холостои ход и .....

Re: Холостои ход и .....

Re: Холостои ход и .....

Кто сейчас на конференции