Fiat Group. Достижения/неудачи

[Anuar]

Преуспевают как раз те, кто влезает во все ниши и завоёвывает всё новые и новые аудитории.

Именно так!!! Но локомотиом бизнеса по прежнему остаются традиционные авто. Финансы надо расходовать рационально.

[hanapov]

hanapov, Седичи слишком сузуковский. И по дизайну, и по аудитории. Сузуки, Субару, Смарт, Сааб делают авто для своего сложившегося круга. И не зачем влазить в их узкий сегмент, жертвуя при этом своими потребителями (лучше бы замену Идеа/Муза разработали). Лучше сохранить традиционную аудиторию (притом массовую!!!), чем отобрать 5% рынка у нишевой малочисленной аудитории. Ведь финансовое положение не процветающее.

а помоему людям пофигу где чей сегмент
машины подбирают под свои нужды и требования
если мне под мои требования подходит машина типа Седичи и Сузуки
я иду и к тому диллеру и к тому
у одного машины нет
и когда будет неизвестно
а если заказывать то надо ждать и цена будет странная
то я иду к сузуки а там машинка стоит в продаже
а если надо другой комплектации то подождтите немного и будет
и вот вам вся арифметика
Фиат купит фанат а сузуки тот кому нужна сейчас эта машина
а мне пофигу кто в этом сегменте Сааб или Ниссан
если я ищу практичную машину под свои конкретный задачи
я смотрю что есть на рынке
конечно в первую очередь я обращаюсь к тому производителю который мне по душе
Италия
там 0
машины нет
ну что ж придётся идти к другому диллеру
и всё
дело не в сегментах а в остуствии заполненности определённой ниши машиной
и сложность её приобритения

[Anuar]

hanapov, вы правы. Вот только таких людей, которым нужен Седичи - капля в море. Дизайн слишком нетрадиционный, будь дизайн грандепунтовский, то моя жена не искала бы Фьюжна, а заказала бы Седичи. А на уровне легковых полноприводников - какой дурак купит Седичи по цене Октавиа Скаут? Рассматривая серьезных проходимцев для рыбалки/охоты - все сразу отметят микробагажник и детскую несерьезность для брутального мужика. Кто аудитория Седичи?

[hanapov]

hanapov, вы правы. Вот только таких людей, которым нужен Седичи - капля в море. Дизайн слишком нетрадиционный, будь дизайн грандепунтовский, то моя жена не искала бы Фьюжна, а заказала бы Седичи. А на уровне легковых полноприводников - какой дурак купит Седичи по цене Октавиа Скаут? Рассматривая серьезных проходимцев для рыбалки/охоты - все сразу отметят микробагажник и детскую несерьезность для брутального мужика. Кто аудитория Седичи?

мне кажется аудитория Седичи это те кто покупают Сузуки
просто они не знают про седичи или не могут его купить
по причине его остуствия
это также если продавать ладу калину
и такую же точно машину китйскую Geely
собрана будет на одном заводе
мелкие отличия но разное название
будут брать калину
а не geely
и дело не в том что нет аудитории
а в том что все будут брать калину
аудитория есть просто она выбирает тоже самое но под названием КаЛИНА

[Anuar]

Вы сами ответили - тот, кто хочет Сузуки, купит Сузуки, и их 30-50 тыс в год. А вот тот, кто хочет купить Браво, причем в разных кузовах, включая универсал, такой возможности не имеют, и уходят к Форду и Фольксу (посмотрите только их продажи на итальянском рынке). И покупателей таких авто - 150 - 200 тыс в год (+1). А деньги потрачены на всякие Седичи. Логика однако.

[hanapov]

Вы сами ответили - тот, кто хочет Сузуки, купит Сузуки, и их 30-50 тыс в год. А вот тот, кто хочет купить Браво, причем в разных кузовах, включая универсал, такой возможности не имеют, и уходят к Форду и Фольксу (посмотрите только их продажи на итальянском рынке). И покупателей таких авто - 150 - 200 тыс в год (+1). А деньги потрачены на всякие Седичи. Логика однако.

ну на седичи денег потрачено не так уж и много думаю
база от сузуки
движки на пополам
только дизайн джурджаро
большая часть проекта всё таки за сузуки

[cоlombо]

Отчет за 1 квартал 2011

http://www.fiatspa.com/en-US/investor_r ... esults.pdf

[Anuar]

Все таки нельзя так терять рынки - доля резко падает. Надо жить не только Крайслером.

[Typhoon]

Концерн Fiat в ближайшее время увеличит свою долю в группе Chrysler с 30 до 46 процентов, сообщает Bloomberg со ссылкой на официальных представителей итальянской компании. За 16-процентный пакет автопроизводитель заплатит 1,27 миллиарда долларов.

http://auto.lenta.ru/news/2011/04/21/stake/

[scsi9]

даёшь alfa romeo giulia srt-8!

[Tazio]

Да хотя бы Тему...

[Gundesvan]

Концерн Fiat в ближайшее время увеличит свою долю в группе Chrysler с 30 до 46 процентов, сообщает Bloomberg со ссылкой на официальных представителей итальянской компании. За 16-процентный пакет автопроизводитель заплатит 1,27 миллиарда долларов.

http://auto.lenta.ru/news/2011/04/21/stake/

В статье есть интересная строчка
"Итальянцы также должны выплатить "компенсацию" компании Chrysler за пользование ее технологиями"
Логично предположить, после этой проплаты Пентастары уйдут в Лянчу и Альфу. Разработка Пентастара 3,6 обошлась Крайслеру в 3 млрд - хотят получить дань ))

баянчег http://www.autoblog.com/2009/04/13/chry ... tastar-v6/

[Gundesvan]

Журнал Time определил самых влиятельных людей 2011 года
ищем в списке Sergio Marchionne
http://www.time.com/time/specials/packa ... 67,00.html

[Nuvola]

Новый Эпсилон и Дельта не будут продаваться в США под брендом Крайслер, под этой маркой они пойдут только в Британию с Ирландией. Дельту возможно снимут с производства через 2 года, вместо нее будет новый компактный седан Крайслера (или Доджа) размером с американский Сивик седан. Планируется полный релонч бренда Альфа Ромео в Европе и выход на американский рынок. В перспективе АР должна продавать 1/2 от продаж бренда Фиат, и это больше чем Лянча с Крайслером. Маркионе сказал что смена Браво будет близка к Кашкаю по концепции.

[Anuar]

Nuvola, а эта компактная модель Крайслера размером с Сивик будет иметь аналог в линейке Лянчи?
Перспектива Альфы - какой год (хотя бы приблизительно)?