Fiat Group. Достижения/неудачи

[k14]

2 кудрявчик

"Может я и ошибаюсь, но вы терпеть не можете Асланяна не потому что он плохой/хороший эксперт, а потому что он про фиат правду млувит"
То есть Вы с осланяном теперь решаете, что правда о ФИАТе, что нет? ))) С вершины горы порше-фв?

[k14]

2 Гудериан

"ФВ вернет АР в спорт. ФВ ни в коем случае не уничтожит самобытный дизайн АР поскольку смысл тогда покупать? ФВ не испортит АР своими технологияим, а может даже и сделает лучше. Это касается мощных версий двигателей и полного привода.
СЕАТ - да, большая ошибка. У него нет истории. Тем более спортивной. У АР она есть.
Шкода? Зачем вы катите на Шкоду? Она расцвела под знаменами ВАГа. Прекрасная засветка в спорте, прекрасные уровни продаж, интересная, широкая модельная линейка на любой вкус."

Разговор слепого с глухим...Я о том, что если на А4 натянут другую морду (шкода, сеат) и приклеют на самый лучший в мире (немецкий) клей шильд АР, вставят туда W24, запустят во все кольцевые гонки в мире и там всех победят (кроме порше конечно) - это, что цель? От этого альфисты всего мира вздрочнут??? Это-же бред, неужели не понятно???

p.s про шкоду я не гоню, имелось ввиду, что это всё перелицованные фв, так же как сеат, для АР я верю сделают ОДИН раз ОДНУ СВОЮ машину, потом плавно всё пойдет по накатанной - ещё один клон скучного говнеца...

[k14]

особенно круслер , есть примеры? а ничего, что для Джу слепили новую платформу, и скорее след модели фиата могут называться "перелицованными" АР?

[jago]

А сейчас АР - перелицованный ФИАТ/Круслер, без спорта, без качества. И альфисты всего мира дрочат от счастья.

генерал, постойте!
с прескорбием приходиться констатировать ,что в жернова ФИАТ/Круслер попала ,пока, только Лянча.
Альфа же продолжает делать "своё". пусть грустноглазое митькоподобное,но своё.
хоть порадовала показом 4С

[jago]

с прескорбием приходиться констатировать ,что в жернова ФИАТ/Круслер попала ,пока, только Лянча.

Юр, ты не настолько наивен.

я ,может, не настолько в теме....
пока средь Альф я Крайслера не зрил.

[Лютег]

В рифму надо так:

Я ,может, не настолько в теме,
Но Крайслера средь Альф пока что я не зрил.

[unstud]

это, что цель? От этого альфисты всего мира вздрочнут??? Это-же бред, неужели не понятно???...

Нет, цель - получить прибыль, возродив марку: вернуть ей былую славу в автоспорте и, используя этот маркетинговых ход, увеличить продажи, повысить качество.

p.s про шкоду я не гоню, имелось ввиду, что это всё перелицованные фв, так же как сеат, для АР я верю сделают ОДИН раз ОДНУ СВОЮ машину, потом плавно всё пойдет по накатанной - ещё один клон скучного говнеца...

А сейчас АР - перелицованный ФИАТ/Круслер, без спорта, без качества. И альфисты всего мира дрочат от счастья.

да клали люди на автоспорт. тем более, успехи в гонках очень слабо сказываются на росте продаж.
будь это так, то улицам городов ездили одни заряженные версии. людям нужно, чтоб машинка посимпатичнее кирпича была, топливо только нюхала, совсем не ломалась, а обслуживание было дешевым.
а чтобы делать прибыль с афлей, то надо выпускать то, что сейчас выпускается. пипл хавает. машины продаются.
даже в нашей убогой и нищей Эстонии джульеты и мито раскупают. дилер даже пошел на то, что сделал гарантию в 3 года, плюс все три года бесплатное плановое ТО и бесплатная техподдержка, если вруг встанете на дороге. со 159 и брерой такого не наблюдалось, хотя продано их, по-моему, было больше, чем в России даже. а дороги у нас не сильно лучше. особенно по весне

[Великий альфист]

Все ясно. Кроме одного: почему поганый, никчемный и "загубленный ВАГом" СЕАТ продает в год 400 000 машин, а прекрасная и искрометная Альфа - 100 000. Где логика?

[hanapov]

Господи да уже и слону ясно что плохие продажи Альфы в РОссии явно не связаны с спортом и т.д.
вся проблема в 2 пунктах
1. Цена! ну не готовы обычые покупатели выкладывать столько за нераспрастраннёную марку
2. слабый сервис и поддержка официалов
вот и всё!!
брали бы АЛьфу с удовольстием но боятся наткнуться на грабли .
запчасти и цена за новую машину.
нравится АЛьфа многим людям.
многие облизываются
но разум побеждает чаще.
а разум а это вездесущий Ваген , БМв , шкода и т.д.
и что Ваген завалит склады дешёвыми АЛьфами? да херу
просто проще будет с сервисом
будет полно унификаций и поэтому дешевле обслуживание и запчасти.
вот и весь маркетинг Вагена
срать ему на спорт на достижения марки на былое величие Альфы
класть большой и длинный
БИзнес он и в Африке бизнес
да прям такие благородные до усрачки немцы , щас манна небесная польётся наивным альфистам
да шкоду подняли
однко в салоне шкоды всё очень похоже на Гольф и т.д.
а Сеат? поему горячие версии Сеата всегда чуть мене мощнее горячего Гольфа
послабее мощность
чуть меньше разгон ? почему? потому что не надо затмивать Гольф
ну и куда впишется Альфа? в какую нишу? думаю Ваген будет просто бабло косить в ИТалии
где основной рынок продаж Альфы

[Typhoon]

Еще одна статья: Большая автомобильная история. FIAT.

http://www.carobka.ru/articles/285/

[hanapov]

Не засоряйте тему бестолковыми плюсами.

это ветка посвящана Fiat а не сранному вагену и др немецким машинам
так что не засоряйте ветку всякой хернёй

[Tazio]

Не гони! Ламбо - итальянская машина!

Да сборная солянка это, а не итальянская машина!)))

Альфа тоже сборная солянка, но мы все считаем ее итальянской.

Да что ж ты такой серьезный-то, господи!

[Anuar]

http://www.businessweek.com/news/2011-0 ... exico.html

[cоlombо]

http://www.businessweek.com/news/2011-03-07/marchionne-says-fiat-may-assemble-second-model-in-mexico.html

Альфы и раньше продавались в Мексике

[Anuar]

А что это за вторая модель Fiat на североамериканском рынке?