Статистика по 159 и Brera

[Touring*]

Собрал воедино даты заводских модификации основных проблемных узлов. Вся информация - из ePER.

[Kermit]

Очень интересно.
А именения в 2008г. разве не связаны с уменьшением веса?
Кстати облегченные детали подходят на более ранние машины?

[Touring*]

Изменения, датированные 03.2008 - это переход к модели MY'08, а датированные 06.2008 - это переход к запчастям без содержания свинца. Всё остальное - специфические для конкретного узла модификации, не привязанные к двум вышеописанным глобальным заменам.

MY'08 от 03.2008 - это передний поворотный кулак, передний стабилизатор и его стойки, задний подрамник. Вероятно, это и есть узлы с припиаренным изменением конструкции ради снижения веса. Мат подогрева подушки сидений возможно идёт под иную форму подушки MY'08, модифицирован он относительно "старого" - вопрос.

06.2008 затрагивает исключительно передние и задние стойки в сборе и рулевую рейку. Предположительно потому, что к алюминиевым деталям типа рычагов этот переход к запчастям без содержания свинца относиться не может.

Если вдаваться в детали, то первая модификация рейки от 12.2006 включает в себя иные рулевые наконечники и пыльники. Вероятно, это и была попытка устранить общеизвестные проблемы с ржавлением. А следующий переход 06.2008 к "бессвинцовой" рейке оставил без изменения рулевые наконечники и пыльники версии от 12.2006. Вероятно, в этом случае изменения ограничилось иным составом материалов рейки.

С радиатором, к примеру, всё ещё интереснее. Кит "радиатор + фиттинги" от 11.2007 шёл специфической модификацией, при этом сам радиатор в составе нового кита остался под прежним номером, т.е. без изменений. Можно предположить, что если завод решал проблему с массовой течью, то пришёл к выводу, что вызвана она была не конструкцией радиатора и не браком, а не слишком удачной конструкцией фиттинга, допускающей повышенные вибрации либо трение, приводящим к одинаковому локальному разрушению радиатора.

[Kermit]

MY'08 от 03.2008 - это передний поворотный кулак, передний стабилизатор и его стойки, задний подрамник. Вероятно, это и есть узлы с припиаренным изменением конструкции ради снижения веса. Мат подогрева подушки сидений возможно идёт под иную форму подушки MY'08, модифицирован он относительно "старого" - вопрос.

как то эти четыре детали не тянут на заявленное снижение в 45 кг. Если даже рычаги не менялись.

[Constantin]

Уважаемые Доны! Я в замешательстве.
На вашем изображении два мата подогрева. У меня подогрев не работает , так случилось не знаю как, то есть я им не пользовался , но иногда проверял, живу то в Ростове , машина в основном в гараже не промерзает . Но этой лютой зимой стал пользоваться ковриком "Емеля" купленным еще давным давно для , извините, БМВ. Но я же пробовал чинить! Сказали " весь не прозванивается" значит менять весь вместе с сиденьем. Механик вроде не совсем олух сам на Альфе ездит.
Бес его что-ли попутал?

[krec]

а сиденье то зачем менять??
просто меняешь подогрев и всё...

[Constantin]

Спасибо. И я уже поиск прочитал. Не понял только нужно ли целиком вынимать сиденье.

[Komiss]

Спасибо. И я уже поиск прочитал. Не понял только нужно ли целиком вынимать сиденье.

ЧТоб разобрать - надо. На съем сиденья потратишь примерно минут 15-20. Чтоб разобрать (снять обшивку) - по-больше

[Dr.D]

Собрал воедино даты заводских модификации основных проблемных узлов. Вся информация - из ePER.

Спасибо за проделанную работу, оч интересно поизучать
Про узел селеспида интересно было бы такую картику посмотреть

[Touring*]

Пожалуйста!

Изменения по коробке 10.2007 - синхронизаторы и шестерни вторичных валов, 06.2008 - первичный вал, его подшипники и сальники. По селеку с 01.2009 идёт другой ремкомплект блока клапанов, другое ЭБУ, другие цилиндр выжима сцепления и выбора передачи.

[ACelentano]

Привет!

только купил альфу 159 Спортвагон 2007 года (пробег 12000), сейчас прочитал сейчас о твоих (позволю себе на ты обращаться) подвигах по замене агрегатов в альфе и опечалился.....

1. что, правда, что сцепление дохнет так быстро?
2. на альфе стоят турецкие амортизаторы????
3. какое перемазывание рейки в местах ржавения шарниров???
4. почему жижа ГУР - плохая жидкость???
мать ее, все менять как в 156????
Спасибо!
159 2.2 SS апрель 2007 выпуск.

159 2.2 SS апрель 2007 выпуск.
Гарантия:
1 т.к. Установили реле стартера.
5 т.к. Замена жидкости ГУР, задних аммортизаторов, аккумулятора.
15 т.к. Замена КПП+сцепления все всборе.
20 т.к. Перемазывание рейки в местах ржавения шарниров.
35 т.к. Сечас жду замены гамнитолы+подогрева водительского зеркала. Все морально не решусь на расборку селеспида из за текущей трубки. Готовятся к смерти верхние рычаги и передние тормозные диски.

Заменил сам, что бы более менее нормально ездить:

1. Турецкие колесные дицки на немецкие - устал выравнивать.
2. Турецкие амортизаторы комплектом на Айбах про дампфер - теперь задняя подвеска стала почти тихая.
3. Установил чендежер-читалку карточек т.к. магнитола все время глотает диски, по первому обращению ее менять отказались, вроде чистили, сейчас глотает все и сразу.
4. Повторно сменил жижу ГУР на немецкую - теперь не гудит при любом морозе.
5. Сменил пыльник на углепластиковую защиту, восстановли заводские щитки топливной магистрали.
6. Частично перебрал торпеду что бы не тарахтела-скрипела, заменил дерьмонтиновую отделку на кожу(ручник, КПП вместе с ручками).
7. Препарировл датчик уровня масла, вывод - нужно просто нормальное масло, не селения и все работает Ок, уходит расход и про пипетку можно забыть.

Много уже забыл чего еще делал...

[romeo_sw]

Welcom to Hell ))))))

Ты шапку форума читал ?

[Praktik]

Привет!

мать ее, все менять как в 156????

Спасибо!

Типа того.

[scsi9]

мать ее, все менять как в 156????

нет, тут всё чуть подороже ))))))))))

[Komiss]

мать ее, все менять как в 156????

нет, тут всё чуть подороже ))))))))))

Не факт