SELESPEED

[fastynity]

День добрый! Купил не давно Альфу 156 с роботом 99г. 136т. пробег, и уже столкнулся с проблемой....при перегоне машины в родной город на трассе переодически мигала лампа робота и сопровождалась звуковыми сигналами и машина не ехала стояла на Н, по приезду домой обнаружил пустой бочок, долил Кастрол Декстрон 3(не уверен что Д3 надо было лить, т.к. нашел другую статью где пишут что надо лить Декстрон2) и все заработало, но не надолго.....Тут собрался прокатиться и тут же расстроился машина не едет 1я не включается задняя без проблем, обнаружил течь на коробке, потом она поехала но цифры на табло мигали, неожиданно включалась Н, со 2й переключалась сразу на 4ю. В другой день уже другая ситуация, все передачи включаются, но 2я передача переключается с сильным толчком, с 3й скорости на 2ю слышатся скрежет как будто сцепление не выжато!

1)В чем может быть причина, к чему готовиться???
2)Какое масло все же доливать???

Заранее спасибо!!!!!!

[Kermit]

В селеспид льется специальная жидкость tutela car speed
на второй странице большая тема
http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=35006

[fastynity]

В чем причина глюков?????

А по маслу можно Декстрон 3 вообщем лить???

[Kermit]

Может быть много причин.
Почитай тему.

[Asriel]

Во первых если в родном городе нет альфа-сервиса, качай и ставь себе на ноут программу альфа-диаг ломаную. Робот надо периодически калибровать.

Если есть течь - то ищи где течёт. Это то с чего надо начать - если есть дырка и масло льет наружу, то все остальные действия до устранения течи бесполезны.

Декстрон 3 лить нежелательно, декстрон 2 еще хуже, лить надо синтетическую жижу, в идеале тутелу, если ее нет синтетическую жидкость для гидравлики типа Pentosin 11S или любую другую с допуском MB 345.0. Но эта жижа стоит как сбитый боинг - поэтому раз у тебя она льется на асфальт то пока не заткнул дыру лей дешовый декстрон. Починишь робота - тогда уже на постоянную эксплуатацию - правильную жижу, если робот не течет то её надо менять раз в год, влезает ее меньше литра - не так уж разорительно.

[fastynity]

Альфа сервиса точно нет.

Сегодня сделал диагностику,
выдало след. ошибки.........Lever switch 0, lever switch 1.....

Что они означают???

[Asriel]

Похоже на чушь какую-то - хотя не уверен , в ошибках не силён. Если по языку - то это выключатель 0 и выключатель 1 рычага, наверное контакты джойстика. Сбрось ошибки и посмотри повторятся они снова или нет.

Вообще пакость селеспида в том что он практически никаких проблем не видит. Вернее он видит обрывы и короткие замыкания - то есть полную неработоспособность датчиков и клапанов - ну и конечно падение давления. А вот когда начинается цирк - скорости включаются не со срежетом, не те скорости, и т.п. - это уже может определить только опытный диагност....

В твоей ситуации алгоритм действий следующий - 1) ищешь течь. Это может быть поршень задней крышки селика, может течь из-под залушек , из цилиндра сцепления или просто банально протекать обратка жижы - у меня машина твоего же года, и резина в шланге обратки превратилась в камень и вот-вот трескаться начнет. Явно течь небольшая - была бы большая - ты бы ни до какого города не доехал, поэтому искать огромную дырку или выбитую заглушку не стоит.
2) заделываешь если возможно. Если невозможно - скажем сопливится шток задней крышки , а замену взять негде ( он не поставляется в зч, можно только выточить по образцу у токаря под заказ) - и течет немного - то вариант один - следить за жижей подливать и ездить.
3) откалибровать робота. Альфадиагом регулируем длину штока сцепления, им же гоняем процедуру калибровки.

С очень большой долей вероятности после этих процедур робот поедет - всетаки он более-менее рабочий раз проехал такое расстояние.

[fastynity]

Сняли ошибки, пока все работает исправно, только что 2я передача включается с толчком(буду искать спеца кто сможет откалибровать)
Завтра поеду искать утечку.
Спасибо за консультацию, сам бы не разобрался с нашими кулибинами)

[fastynity]

Как откалибровать коробку, есть подробный материал...???

[Asriel]

А чего там калибровать - сел в салон, прогрел машину, заглушил мотор, подключил альфадиаг при заглушенном моторе но включенном зажигании, коробку в нейтраль.
Нажимаешь педаль тормоза - и держишь до конца процесса. В альфадиаге запускаешь EOL чего-то там - не помню уже детально как называется, но EOL присутствует в названии процедуры. Ждешь - сначала она прокачивает контур сцепления, потом начинает щелкать скоростями.

Правда есть тонкость - насос во время этой процедуры жужжит почти не выключаясь, и если насос хреновый - то он не успавает даже при постоянной работе поддерживать рабочее давление. Соответственно вылезает ошибка. И тут уже увы - откалибровать коробку с полумертвым насосом нельзя.

Регулировка штока сцепления.
Надо включить зажигание, и не заводя двигатель подключить альфадиаг. Смотреть параметр Clutch Actuator Position. Если он в районе 27.5 - 28.5, то все ОК и можно не трогать. Если нет - снять аккумулятор, подключить питание проводами прикуривателя, стянуть гофрированный чехол. Ключом на 10 ослабляем контргайку, ключом на 19 регулируем длину штока. Крутим и смотрим на экран. В теории рекомендуется ставить шток 28-28.5, по опыту более плавные переключения достигаются при 27.5-28 - но это видимо зависит от каждого конкретного робота, если проблемы в работе то сначала наверное стоит сделать паспортные значения. Потом соответсвенно контрим гайку ключом на 10 , натягиваем на место гофру ну и аккумулятор на место.

[f-lirt]

Спасибо за подробную инструкцию.

[GydruS]

Asriel +Мульен!!!

[fastynity]

Спасибо за описание!!!
А Где скачать программу для диагностики???

[f-lirt]

Спасибо за описание!!!
А Где скачать программу для диагностики???

в поиске! alfadiag напиши, там совсем недавно один товарищ выкладывал рабочую версию.

[fastynity]

Спасибо программу скачал, завтра поеду искать диагноста с руками, по результатам отпишусь!!!