Форум для крепких духом и больных на голову <-> Alfa è una macchina per la gente forte di spirito e debole di testa
Werwoolf » Пн фев 21, 2011 6:56 pm
! работает стабильно, но холостых многовато после промывки инжектора, примерно 1250-1300 на прогретом двигателе. Основная проблема из-за которой осуществлялся весь ремонт вроде устранена (при коротком тест-драйве зашкаливания температуры с "выкипанием" через крышку расширительного бачка не замечено), но буду проверять дальше при различных режимах. Обнаружена подсечка выхлопных газов между блоком и выпускным, но это устранимо. Вообщем доделываю мелочи и продолжаю радоваться жизни на моей альфе 
Thisis GDI » Вт фев 22, 2011 10:56 am
Oxid_Sanek » Вт фев 22, 2011 2:07 pm
Werwoolf » Вт фев 22, 2011 2:30 pm
Oxid_Sanek писал(а):Насчет выхлопа скажу что прокладку новыю придется и ставить на клей или цемент(не помню как его там) для выхлопа, продаются в магазине, я пока так не сделал то 2 прокладки поменял через 100-150 км пробивало...
Thisis GDI » Вт фев 22, 2011 10:20 pm
Gundesvan » Ср фев 23, 2011 12:59 am
flavor » Ср фев 23, 2011 1:05 am
Gundesvan писал(а):Аккуратнее с шпильками выпускного коллектора. Очень легко срывается резьба в головке.
потому что одна шпилька сорвана.. я как-то сорвал у своей так ! потом делал толстую шпильку и нарезал резьбу, прокладка ужалась и больше не секла ! 
Werwoolf » Ср фев 23, 2011 12:06 pm
, но поставить ремонтную шпильку нет возможности (через отверстие коллектора метчик не проходит, а снимать голову и востанавливать по человечески реально нет времени). Ваши советы? У меня на ум приходит только "зацементировать" спецклеем это отверстие. flavor » Ср фев 23, 2011 12:38 pm
Werwoolf писал(а):Касаемо шпилек хочу спросить вот что: это отверстие сквозное в какой-нибудь маслянный проток или еще куда?
Там действительно сорвана резьба и от туда по ходу масло фигачит тонкой струйкой
Werwoolf » Ср фев 23, 2011 1:07 pm
flavor писал(а): работы производятся при снятом коллекторе и радиаторах, голова на месте. Все аккуратно и все работает, проверено на себе..
flavor » Ср фев 23, 2011 1:20 pm
Werwoolf писал(а):flavor писал(а): работы производятся при снятом коллекторе и радиаторах, голова на месте. Все аккуратно и все работает, проверено на себе..
В том то и дело, что перебор производился без снятия коллектора (остальные шпильки пригорели так, что их хрен сорвешь, плюс турбина мешает), и я как истинный кусок идиота, не додумался сразу ввернуть туда новые шпильки (пусть даже и ремонтные) теперь блин страдаю...
Werwoolf » Ср фев 23, 2011 1:23 pm
flavor писал(а):Werwoolf писал(а):flavor писал(а): работы производятся при снятом коллекторе и радиаторах, голова на месте. Все аккуратно и все работает, проверено на себе..
В том то и дело, что перебор производился без снятия коллектора (остальные шпильки пригорели так, что их хрен сорвешь, плюс турбина мешает), и я как истинный кусок идиота, не додумался сразу ввернуть туда новые шпильки (пусть даже и ремонтные) теперь блин страдаю...
коллектор не снимался ?? ну а как тогда туда подсунуть новую прокладку ??
Шо самое интересное она не пекосилась... flavor » Ср фев 23, 2011 1:45 pm
Werwoolf писал(а):Все просто - гайки выкрутились вместе со шпильками. Прокладка ставилась, когда поставил назад голову просунул её между коллектором и головой и притянул старыми шпильками
Werwoolf » Ср фев 23, 2011 2:55 pm
flavor писал(а):выкручивай гайки со шпильками, ставь ремонтную где надо и прикручивай назад, необходимо снять радиаторы и штаны от турбины..
да там на все про все 3 часа работы !
Gundesvan » Ср фев 23, 2011 3:20 pm
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot]