Вопрос к турбированным и не только

[Gundesvan]

еще может быть клапан холостого хода, его промыть надобно и дроссель тоже

[Александр14]

Крутить распределитель бесполезно т.к. угол опережения задаётся "мозгами"

[Werwoolf]

еще может быть клапан холостого хода, его промыть надобно и дроссель тоже

Клапан холостого хода это тот который на рисунке под цифрой 1?
А дросель я так понимаю стоит прямо перед ресивером? Если да, то все уже промыл.

[Gundesvan]

еще может быть клапан холостого хода, его промыть надобно и дроссель тоже

Клапан холостого хода это тот который на рисунке под цифрой 1?
А дросель я так понимаю стоит прямо перед ресивером? Если да, то все уже промыл.

Да №1

[Werwoolf]

Еще вопрос, теперь по датчику низкого уровня масла. Много говорилось, что он термический, но на нем есть метка min. Выкрутив его я увидел (помимо грязи), что контакты его замкнуты Лампочка горела только при тесте, хотя бывало, что и масло уходило, но заметно это было только по давлению масла. А кто знает в нормальном положении контакты должны быть замкнуты или разомкнуты?

[Thisis GDI]

По этому вопросу кто-то тут уже разбирался.. помоему у него етсь какое-то сопротивление(почему-то в памяти 6-8 Ом), от нагрева контакты размыкаются загорается лампочка. если спираль сгорела - обрыв цепи- лампочка загорается.

[Gundesvan]

Еще вопрос, теперь по датчику низкого уровня масла. Много говорилось, что он термический, но на нем есть метка min. Выкрутив его я увидел (помимо грязи), что контакты его замкнуты Лампочка горела только при тесте, хотя бывало, что и масло уходило, но заметно это было только по давлению масла. А кто знает в нормальном положении контакты должны быть замкнуты или разомкнуты?

Замкнуты. Там нихромовая нить обмотана вокруг биметалической пластины и постоянно находится под напряжением.
Зря ты в него полез. Если он рабочий был.

ЗЫ а почему уходило масло?

[deni74]

выпускные, по хорошему тоже надо было менять, но я долго и упорно их притирал с заменой направляющей

Вроде как уже лет десять назад доступны в свободной продаже притирки для клапанов (советую ВМТ-авто) каторые превращают притирку в удовольствие и все происходит довольно быстро. А седла клапанов шарошили? А то просто так какой смысл притирать-раковины на седлах, если они имеются, Вы притиркой не уберете.

[Werwoolf]

Там нихромовая нить обмотана вокруг биметалической пластины и постоянно находится под напряжением.
Зря ты в него полез. Если он рабочий был.

ЗЫ а почему уходило масло?

В том то и дело, что неизвестно рабочий он был или нет. То чтоя немного корпус отломал это не проблема. Его уже по ходу до меня кто-то ремонтировал... Нить в плохом состоянии. Попробую реанимировать

PS Масло уходило потому что было 10-40, при нормальной работе оно становилось почти водой, отсюда и вовсем впускном маслянный налет.... плюс патрубки на маслянный радиатор самодельные на хомутах стояли, только недавно нашел контору в курске которая делает нормальные патрубки под заказ, да плюс еще прокладке под картером пипелац приснился... Вообщем всего по немножку и переборка движка обеспечена.

Вроде как уже лет десять назад доступны в свободной продаже притирки для клапанов (советую ВМТ-авто) каторые превращают притирку в удовольствие и все происходит довольно быстро. А седла клапанов шарошили? А то просто так какой смысл притирать-раковины на седлах, если они имеются, Вы притиркой не уберете.

Использовал алмазную притирку как раз ВМТ-авто. Седла не шарошил, канавок там не было. Просто был офигенный нагар на клапанах... тут где-то на фотках видно

[Александр14]

Сопротивление нихрома в датчике-8ом я приваивал новый лазерной сваркой в ювелирной мастерской,ей же сварил полвинки корпуса датчика,года четыре полёт нормальрый.

[Gundesvan]

Сопротивление нихрома в датчике-8ом я приваивал новый лазерной сваркой в ювелирной мастерской,ей же сварил полвинки корпуса датчика,года четыре полёт нормальрый.

жму руку. На сколько я понял проблема не в самом нихроме а в его изоляции. Она разрушается и нихром коротит. Как решил проблему?

[Александр14]

У меня изоляция была в порядке,оборвался сам нихром ,чтобы витки новой намотки не сползали я нанёс на изоляцию слой эпоксидки(предварительно промыв датчик в ацетоне),когда эпоксидка почти полимеризовалась намотал нихром,витки нихрома продавили в эпокси канавки ,они не дают виткам смещаться.

[Werwoolf]

А вот Вам, господа альфисты, еще прикол: на новой прокладке ГБЦ от фирмы AJUSA не хватало 3 отверстий под маслянные протоки, пришлось сверлить...
Вобщем сборка начата и продвигается, голову уже прикрутил, сегодня планирую еще коллектора и распредвалы поставить.

[Thisis GDI]

А вот Вам, господа альфисты, еще прикол: на новой прокладке ГБЦ от фирмы AJUSA не хватало 3 отверстий под маслянные протоки, пришлось сверлить...
Вобщем сборка начата и продвигается, голову уже прикрутил, сегодня планирую еще коллектора и распредвалы поставить.

удачи в сборке!)
насчет сверлить прокладку - тут у меня сомнения теперь о ее пригодности.. ведь вообще в ней в тех каналах, где гуляет масло, сделана медная окольцовка,.. там же давление и все таакое.. не порвет ли ее теперь в этих местах..
ПС: у меня в последние разы скинуть голову, поменять прокладку гбц- все собрать на место уходило меньше одного дня(порядка 4-5 часов..)

[Gundesvan]

удачи в сборке!)
насчет сверлить прокладку - тут у меня сомнения теперь о ее пригодности..

+1
Вообще прокладка головы аджуса не самое лучшее решение.