Всё о моей 155 V6 1991 г.в.

[LEXX]

Я привозил движок на вольво 960 через московского посредника с японской разборки. Кроме того, что москвичи нагадили (скрутили все датчики, а что не скрутили, то с корнем выдрали), движок в идеале.

Леш, конечно вышли ему гильзы. Тебе не нужны, а парень замучился уже с ремонтами. А сейчас на гильзованных гильзах соберет движок, и недай бог что, только спалить машину ему останется.

ну москвичи - косячники те еще

у нас просто представительство от injapan и т.к. город не резиновый, репутацией дорожат и срать клиенту не будут. Я бы рассмотрел вариант контрактного.

т.к. НУ ПУСТЬ 40 за двиг, их 10% (переводы и все прочее сюда включено) + пересылка.

2 ТС: ты напиши, что тебе нужно (гильзы, шпильки, мож еще чего вспомнишь, я пороюсь в закромах родины. снега много правда, но ведь есть лопата )

ЗЫ: про гильзованные гильзы впервые слышу

[LEXX]

а вот например ввпровода нахаляву

http://injapan.ru/auction/u33598365.html#lot_images

[mimoladoff]

ТС: а может выслать тебе нормальные гильзы? сделаешь хон при необходиомсти, поставишь кольца и вперед? Но не раньше 15 февраля смогу. и они б/у. поршней не будет, т.к. один сменил квалификацию или будет, но 5 штук.

LEXX, спасибо за предложение. А тебе эти гильзы точно не понадобятся? Б/у они насколько? Примерно сколько прошли? Может, стоит по фото сравнить твои и мои гильзы?

Про хон можно поподробнее? В чём принцип, как хонингуют, какова приблизительная цена? Стоит ли оценить - можно ли так же отхонинговать мои гильзы, как твои?

В общем, надо подумать, чтобы зря гильзы у тебя не отбирать.

Насчёт поршней я уточню у моториста, стоит ли их менять на др. б/у? Он что-то говорил про гнездо под клапан, по-моему надо расширять его (я не понял, переспросил, но так и не понял к своему ужасу). Что это может быть?

Вот, и когда ясно будет, что нужно, а что не очень, тогда в личке о цене спишемся.
Спасибо.

[mimoladoff]

Леш, конечно вышли ему гильзы. Тебе не нужны, а парень замучился уже с ремонтами. А сейчас на гильзованных гильзах соберет движок, и недай бог что, только спалить машину ему останется.

Я вас всех достану скоро! Мозги, гильзы.

Помню, когда машину покупал, спрашивал совет не только у вас, но и у знакомых, кто "в теме". Конечно, понмал, что покупка не рациональна, и что становясь владельцем 155-ой рискуешь автоматически надолго превратиться в пассажира метро. Так вот, один знакомый сначала произнёс ту фразу, что у меня стоит в подписи, а потом, когда я машину всё-таки пригнал, он сказал с неподдельной грустью: "Береги движок, Мимоладов, они у них нежные как трусики порноактрисы".

Позабавила группа "вконтакте" посвящённая 155-ым. Ну, вы знаете, что на каждую машину или марку найдётся свой клуб. Так вот, в "контакте" есть одна группа, которая называется примерно так: "Alfa 155 ... долбань ... ... ... сука нах". Там всего один разгневанный участник, который эту группу и создал чтобы проматериться.

Года 2 назад на auto.ru висело объявление "155-ая, ввалил 250 т.р., много нового: длинный список, меняю на ВАЗ, срочно!!!

Что-то воспоминания нахлынули... А, вспомнил к чему. Да, несмотря на то, что машину я эту стремлюсь сделать, вряд ли я буду на ней ездить целыми днями. Или даже если и буду, то совсем не для этого я её делаю, нет ни грамма практических соображений.

[mimoladoff]

2 ТС: ты напиши, что тебе нужно (гильзы, шпильки, мож еще чего вспомнишь, я пороюсь в закромах родины. снега много правда, но ведь есть лопата )
ЗЫ: про гильзованные гильзы впервые слышу

Фото гильзованных гильз покажу, когда в следующий раз к мастеру поеду. Шпили мы решили точить, ибо если они уже использовались, то их весьма сложно диагностировать, как объясняют. Ставка на то, что токарь не подведёт.

Вообще, мне осталось купить: ролик натяжителя ремня ГРМ, диск сцепления, выжимной подшипник сцепления. Кстати, корзина сцепления целиком в порядке.

Вкладыши шатунные, коренные покупает мастер, который коленвал шлифовал т.к. их подбирать надо - так проще ему самому. И кольца заодно уж.

Помпу посмотрели - вроде, свежая, как будто недавно ставили.

Вспомнил! Кроме гильз нужны опоры двигателя (их там 3) - передняя и задняя - т.е. только 2. Они слоятся уже как бы.

[Stas 155V6]

Гильзы по фото не определишь. Поршни тоже.
Замерять надо.
Поэтому, если Lexx не передумает и вы с ним договоритесь, то мастеру проще будет выбрать лучшее и поставить в твой мотор.

Кольца подбирать ни к чему. Кроме NE вроде и предложений особо нет. Может конечно GOETZE найдутся, но не факт, что они лучше.

Скрытый текст

Да и сложно определить, по каким параметрам мерить понятие "лучше" в плане колец...

Вкладыши особенно не наподбираешь, если это не колхоз! Будь осторожен!
Уже всплывали на форуме умельцы, подбиравшие вкладыши от москвича!
И всплывали у кого-то движки после устаовки непонятных вкладышей!!!

Подбор оригинальных вкладышей - по цветовым группам. Все есть в мануале. С этим и ты справишься на основе замера вала.
Неоригинал даже подбирать нечего - либо "номинал", либо "ремонтные". Но ремонтные, это если вал шлифовали.

В лучшем случае, мастер может взять неоригинальные Glyco, а продать тебе в 2-3 раза дороже, как оригинал, да еще и подобранный по группе (цвету). Отличия ты не почувствуешь и не узнаешь.
Нужно очень хорошо знать мастера как человека, да и как мастера, чтобы бесконтрольно доверить ему подбор вкладышей /имхо/.

Еще.
В каталоге или мануале, точно не помню, есть ошибка. Перепутаны два цвета вкладышей наших моторов.
Точно уже не помню, но будет нужно, постараюсь "вычислить".

[mimoladoff]

Стас, с мастером мы говорили о конкретных запчастях за конкретную цену, там всё должно быть прозрачно. Но ничего не мешает мне самому привезти вкладыши (неоригинал, ремонт). Про кольца я зря написал - это отношения к делу не имеет, просто мастер собирался взять NE заодно вместе со вкладышами...

Про гильзы я хотел узнать следующее - внутренняя поверхность гладкая? Мои гильзы исцарапаны и как бы покрошены. Мастер говорит, что если поставить новые кольца, то им придёт такой же трындец сразу же, как стоящим до них.

[Stas 155V6]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0% ... 0%B8%D0%B5
Это завершающий этап обработки цилиндров.
В результате весь цилиндр покрыт сплошной сеткой взаимно пересекающихся царапин.
Направление этих царапин НЕ вдоль цилиндра.
Задача царапин - удержать смазку.

Если от хонинговки не осталось следов - колец хватит тыщ на 10-20-30 т.к. они будут тереться по сухому зеркалу цилиндра, на котором смазка не задерживается. Поверхность цилиндра не должна быть чисто зеркальной!

[LEXX]

... превратиться в пассажира метро

.

а мне нравится питерское метро

... трусики порноактрисы...

фото в студию!!!

[mimoladoff]

[LEXX]

2 ТС: мне гильзы не нужны. Отдаются за так (ну или фото трусиков порноактрисы ). Комбинацию слов можно поменять.

повторюсь - после 15 февраля.

в принципе можно отправить весь блок. Там гильзы мертво сидят, а меняя в своем тебе придется искать колечки под них. Шпильки там тоже путевые. Но это если ты долго (читай вечно) будешь на ней гонять. Номер двигателя читается

[LEXX]

визуальным контактам я предпочитаю тактильные ощущения

[Stas 155V6]

Скрытый текст

А для меня в свое время блок зажа-а-ал!!! Это же тот, от нижегородской?

[lishov33]

мужики а с японского сайта INJAPAN.RU может кто нибудь заказать запчасти ?

[Stas 155V6]

1. А что там сложного? Я вчера вечерок там посидел, вроде все понятно.
2. Lexx вчера хвалился, что уже есть опыт заказов.