Всё о моей 155 V6 1991 г.в.

[cоlombо]

...заказать новые 60513357 (внутренняя шпилька) или 60513360 (внешняя шпилька). Минимальная партия 8 шт, цена за 1 шт - от 17 евро.

Есть и без ограничения количества, и ценник гуманнее, но срок не гуманный. От 20 рабочих дней.

Я данные из свежего епера брал, возможно кто-то сможет привезти другое количество.

[mimoladoff]

Данные шпильки, всё-таки, насколько обязательно менять? Мастер смотрит на них с опасением. Позиция - разобрали мотор, надо менять. При этом внешне по ним сказать нельзя ничего плохого. Повторю - есть только субъективное опасение мастера. Это хорошо, подход правильный. Но - с вашей точки зрения, как можно убедиться в том, что их действительно надо менять?

[cоlombо]

Данные шпильки, всё-таки, насколько обязательно менять? Мастер смотрит на них с опасением. Позиция - разобрали мотор, надо менять. При этом внешне по ним сказать нельзя ничего плохого. Повторю - есть только субъективное опасение мастера. Это хорошо, подход правильный. Но - с вашей точки зрения, как можно убедиться в том, что их действительно надо менять?

Да поменяй ты их, я понимаю, жалко денег... Лучше поменяй, потом голова не будет болеть... Сделаешь нормально мотор и забудешь о проблемах на ближайшие 5-7 лет, только плановые ТО.

Вместо покраски крышки головки лучше замени водяной насос, проинспектируй все навесное, купи новые ремни, датчки, купи масло на обкатку, масло на залив, проверь гидроусилитель, стойки, пружины и т.д, замени все жтдкости, проверь электрику, почитсти форсунки, замени глушитель.

Поверь у тебя должно хватать мест куда приложить время и деньги, а не заниматься хренью.

[cоlombо]

Мастер хочет, чтобы с твоим мотором было все ОК. Любой капремонт - это возможный головняк, и мастер за него несет ответственность.У вас с ним одно желание - чтобы мотор ездил долго и счастливо.

[mimoladoff]

Абсолютно согласен. Экономить не буду. Просто можно раскидать ремонт на 2 з/п, а можно на 4 з/п. Жена мне уже предложила отдать машину тому, кто ремонт потянет. Естественно, я закричал в ответ, как Семён Семёныч в "Бриллиантовой руке" - "Как ты могла такое подумать... Жена, мать моих детей!"

Вот я и пытаюсь сориентироваться. Если мне тут пишут "Зачем менять шпильки?" - я подстраховочно задаю тот же вопрос - "Да, зачем?" Или - "Как проверить в каком они состоянии?" Конкретного ответа нет - тогда, конечно, под замену.

Единственное - я по роду деятельности филолог, а не технарь. Поэтому помимо всех технических вопросов меня волнует эстетический момент. Я не люблю красные машины, роскошь а-ля Феррари и подобное. Считаю излишеством кожаный салон. Спойлеры которые "можно поставить" не люблю. Но вот красные клапанные крышки расцениваю как некий значимый итало-акцент. Romeo с этого форума сказал, что полюбил 155-ую за хромированные трубки выпускного коллектора. Других аргументов на тот момент не было. И такие мелочи в условиях тотального ремонта действительно могут несколько поднять настроение, когда с июня месяца с машиной творится полный "тушисветвыносимебель".

Cheetah, а ты что думаешь насчёт крышек?

[cоlombо]

Задай вопрос мастеру, как он оценил, что шпильки плохие, спроси подойдут ли б/у и т.д.

Клапанная крышка - это твое личное дело

[mimoladoff]

Задай вопрос мастеру, как он оценил, что шпильки плохие, спроси подойдут ли б/у и т.д.

Клапанная крышка - это твое личное дело

Спрошу обязательно. Б/у - риск. Если новые можно по 500 купить при желании.
Мастер предложил вариант токаря. Но другой источник объяснил, что если характеристики металла будут отличаться от заявленных, могут быть проблемы.
Да куплю я эти шпильки...

[BackDoorMan]

Romeo с этого форума сказал, что полюбил 155-ую за хромированные трубки выпускного коллектора.

скорее впускного...
лет 6 назад тоже на них мгновенно запал, но взял себе T.S.))

[mimoladoff]

Romeo с этого форума сказал, что полюбил 155-ую за хромированные трубки выпускного коллектора.

скорее впускного...
лет 6 назад тоже на них мгновенно запал, но взял себе T.S.))

Ой, ну я ж говорю - филолог, а не технарь.

[HEO]

Какой хороший моторист тебе попался. Про шпильки он прав на 100%, т.к. (говоря простым языком)моменты затяжки ГБЦ велики, шпильку может или чуть вытянуть или потянуть резьбу, поэтому при повторной затяжке шпилька может просто сломаться. Одноразовые они короче, как прокладки.

[mimoladoff]

Спасибо.
Опять-таки моторист хороший, т.к. вышел на автосервис я буквально из этой ветки (напросился на совет).

[HEO]

Можно конечно их промерить,но для этого надо искать какие у них допуски. Но лучше менять.

[mimoladoff]

Менять все шпильки? Верно? И предложение доверить вытачивание шпилек токарю отклонить? Верно было замечено, что "попасть" в металл со всеми вытекающими характеристиками маловероятно?

[Cheetah]

Да, со шпильками надо аккуратно, в плане изготовления у токаря - тут токарь нужен только "свой" + нужна достоверная инфа по марке стали и т.д. Шпильки ни разу не одноразовые если только ранее не заливалась вода вместо тосола и небыло перетяжки.
Про клапанные - я нибуду тебе ничего советовать, тут ты думай сам, надо тебе это или нет. У меня на твине была покрашена, мне очень нравилось.

Скрытый текст

вот так у меня было:

http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic. ... BD#p192766

[mimoladoff]

Вот так и я хочу. А ты сам красил или сдавал в покраску? Если сдавал, то какова цена вопроса?