MB C63 AMG

[Владелец]

А это все будет надежно работать?

om651 с 2008 года работает и пришел на смену om646 который трудился с 2003 года. новый двигатель является глубокой доработкой старого за исключением некоторых моментов, старые пробегали без переборок до миллиона километров.

[jesonforest]

там объём 2 литра всего, к тому же дизелюка... тут, мне кажется, резина сильно влиять будет,и подбор оптимальной скорости движения

2.2л! (2143сс) Больше всего поражает момент-500Нм!

и че тут удивительного?

[jesonforest]

C 250 CDI BE, 204 PS, 7,1s, 240 km/h, 4,8 l/100 km

Ну и ну! Современные технологии пиара и маркетинга достигли фантастических высот

А в каком цикле то? за городом в режиме "Йа тошнот" - легко, тем более на современейшем комонрейле...

[Typhoon]

и че тут удивительного?

Ну назови навскидку хотя бы еще три модели гражданских авто с моментом 500Нм на <=2.2 литрах, тогда я пойму, что для тебя это неудивительно вообще )

[Владелец]

в классификации он 2.1 (2143) даже.

[jesonforest]

и че тут удивительного?

Ну назови навскидку хотя бы еще три модели гражданских авто с моментом 500Нм на <=2.2 литрах, тогда я пойму, что для тебя это неудивительно вообще )

Три не назову...
ну если в отношении МБ дизелей последнего поколения - то это... ну пусть будет фсем дремучий и известный 2.4 20v от 159. 250ps/488nm, правда на чипке (хотя перешив мозга не является чем-то неуместным - ducati ed. - та же самая операция, ток на материнской фабрике).
Селтик без гарантии 156/147 1.9 16v чипуют до 212ps/444nm (то есть влить чипок от 159 1.9 на 156). Но я отказался - сажевого фильтра нет))) Гарантированых 200ps/410nm вполне достаточно.
Другими марками не интересовался. Но операцией за 300 фунтов можно практически любой КР2 2.0-2.4 догнать до 200-250ps и 450-500nm. Кста, с Пыжом 2.2HDI та же песня - 206ps/460nm. Винтить мощу с моментом здровомысленно стоит только на евро4/5.
Вот как то так...

[Владелец]

Три не назову...
ну если в отношении МБ дизелей последнего поколения - то это... ну пусть будет фсем дремучий и известный 2.4 20v от 159. 250ps/488nm, правда на чипке (хотя перешив мозга не является чем-то неуместным - ducati ed. - та же самая операция, ток на материнской фабрике).
Селтик без гарантии 156/147 1.9 16v чипуют до 212ps/444nm (то есть влить чипок от 159 1.9 на 156). Но я отказался - сажевого фильтра нет))) Гарантированых 200ps/410nm вполне достаточно.
Другими марками не интересовался. Но операцией за 300 фунтов можно практически любой КР2 2.0-2.4 догнать до 200-250ps и 450-500nm. Кста, с Пыжом 2.2HDI та же песня - 206ps/460nm. Винтить мощу с моментом здровомысленно стоит только на евро4/5.
Вот как то так...

Коль, тебе самому не смешно?
ну давай чипанем в брабусе 2.1 4 горшка мерсовский, будет 235/560. хотя чего нам эти колхозники из брабуса со своими пулями давай сразу у климана, будет 250/630.
остальные моторые комментировать смысла 0. про чип от 59й в 56ю вообще бред.

[flavor]

глупо сравнивать двиг этого века и прошлого...

[jesonforest]

Три не назову...
ну если в отношении МБ дизелей последнего поколения - то это... ну пусть будет фсем дремучий и известный 2.4 20v от 159. 250ps/488nm, правда на чипке (хотя перешив мозга не является чем-то неуместным - ducati ed. - та же самая операция, ток на материнской фабрике).
Селтик без гарантии 156/147 1.9 16v чипуют до 212ps/444nm (то есть влить чипок от 159 1.9 на 156). Но я отказался - сажевого фильтра нет))) Гарантированых 200ps/410nm вполне достаточно.
Другими марками не интересовался. Но операцией за 300 фунтов можно практически любой КР2 2.0-2.4 догнать до 200-250ps и 450-500nm. Кста, с Пыжом 2.2HDI та же песня - 206ps/460nm. Винтить мощу с моментом здровомысленно стоит только на евро4/5.
Вот как то так...

Коль, тебе самому не смешно?
ну давай чипанем в брабусе 2.1 4 горшка мерсовский, будет 235/560. хотя чего нам эти колхозники из брабуса со своими пулями, давай сразу у климана, будет 250/630.
остальные моторые комментировать смысла 0.

Сень, ну ссори... че знал, то сказал))) Я ж рассматриваю впринципе, что можно и что нельзя. Тай спросил про гражданские версии.
Кста, с 6.0 v12 Q7 всего +127 нм тяги снимают. К чему бы это (на заводе выжимают все соки)?
Я по мурзиле ничего против не имею - почетненько. Ждем ответа Fiat.

[jesonforest]

глупо сравнивать двиг этого века и прошлого...

разница в 7 и 5 лет.

[jesonforest]

про чип от 59й в 56ю вообще бред.

про 212 безгарантийных - мне так ответили.
а уж че и откуда - это мои догадки (железо мотора одно и то же) - судя по ихнему калку на сайте.
celtictuning.co.uk

[Владелец]

Сень, ну ссори... че знал, то сказал))) Я ж рассматриваю впринципе, что можно и что нельзя. Тай спросил про гражданские версии.
Кста, с 6.0 v12 Q7 всего +127 нм тяги снимают. К чему бы это (на заводе выжимают все соки)?
Я по мурзиле ничего против не имею - почетненько. Ждем ответа Fiat.

0. ну так бы и сказал, не знаю)) а то начал про чипы заливать)))
1. B&B Stufe 2: ca. 438 kW / 595 PS / 1270 Nm € 7.950 ,-
2. нет, это не предел, все упирается в полуоси, а тут еще гидро-трансформатор добавляет момента.

пс по поводу ситроена.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine#2.2

[Владелец]

про чип от 59й в 56ю вообще бред.

про 212 безгарантийных - мне так ответили.
а уж че и откуда - это мои догадки (железо мотора одно и то же) - судя по ихнему калку на сайте.
celtictuning.co.uk

да, забыли про чипы. спрашивали о заводском выходе.

по сути, ты пытаешься запихнуть ключ в соседский замок.
не полезет от 59й в 56ю, мозг другой, управление другое, оно то, что в 56й can шины нет ставит жирный крест на такой догадке.

[Владелец]

глупо сравнивать двиг этого века и прошлого...

разница в 7 и 5 лет.

где 7/5 лет?
2.1 мерсовский ставят с 2008 года, у нас он появился в конце 2010.
2.4 210 альфовский появился в 2007(?).

[ToSHiC]

логичней сравнивать с бмвшным 2-литровым, который на 123d ставят - 4.4л/100км, 2.0 объём и 400нм момента