Всё о моей 155 V6 1991 г.в.

[cockchafer]

6. собираем прочее навесное, незабывая про герметик и развалившиеся уплотнительные кольца свечных колодцев. В продаже их нет, подобрать практически не от чего. Прокладки самих клапанных крышек наверняка тоже начнут сопливить, если вообще оснануться целы. Виктор Рейнц - по 600 рублей за штуку, Аджуса или Глассер - в 2 раза дешевле.

к слову, уплотнительные кольца свечных колодцев идут в комплекте с прокладками ajusa. номера 56024600 и 56024700.

[mimoladoff]

А я не помню точно... Тут про катушку говорили? Может дело в ней?

Катушка оказалась работоспособной. А так, если причиной чопперизма и незавода могла быть катушка, то потенциальных причин просто стало на одну больше.

[mimoladoff]

к слову, уплотнительные кольца свечных колодцев идут в комплекте с прокладками ajusa. номера 56024600 и 56024700.

Спасибо, поищем.

[LEXX]

... сегодня решили с другом самостоятельно ремонтировать...

похвально, тогда слушай дальше ...

1. снятие впускного ресивера (ВП):
1.1 отсоединяешь патрубок от дроссельной заслонки и корпуса воздушного фильтра (2 больших хомута и 2 маленьких)
1.2 отсоединяешь разъем клапана хх (за ВП прямо посередине)
1.3 отсоединяешь 2 хомута и снимаешь 2 патрубка (маленький и совсем маленький) рециркуляции картерных газов с маслянного сепаратора (такой черный бочонок слева прямо на ВП) - один сбоку, второй снизу
1.4 отсоединяешь массовый кабель на ВП слева на ВП (гайка на 10)
1.5 откручиваешь 12 болтов, крепящих блестящие дудки к ГБЦ.
1.6 если проводка к форсам идет над дудками - отцепляешь и ее
1.7 снимаешь тонкие трубки, идущие к дроссельной заслонке и ВП справа
1.8 отсоединяешь тросик газа
1.9 откручиваешь болты ВП и снимаешь его со всей приблудой в сборе

2. когда будете прокручивать коленвал. чтобы выставить метки, крутите одновременно с распредвалами. Если уперлись - не надо насилия, чуть назад, подкрутили распредвал (-лы) и вращаем медленно дальше. Вращаем по часовой стрелке.

3. инструмент:
3.1 шестигранники на 6,7,8 (набор станкоимпорт из 18 бит, адаптера и отвертки на 1/4 стоит 210р). Ими будешь откручивать болты дудок, ВП, натяжного ролика ремня компрессора кондея
3.2 соответственно магнитная указка - некуя не упадет и не потеряется
3.3 головки на 8, 10, 12, 13 - кожухи ремня ГРМ, ролик ГРМ, болтики и прочее. (станкоимпорт - от 5 до 13 с трещоткой за 370р.)
3.4 рожковые - на 10, 12, 13, 17, 22/24 - ну ты сам понял ...
3.5 разводной ключ №3 - им очень удобно прокручивать коленвал за его же гайку - дозировка усилия очень точная.

[LEXX]

перед выставлением меток - свечи нужно выкрутить, крышки постелей чуть ослабить. Откручивать их нельзя - поднимутся противоположные торцы.

[mimoladoff]

Да-а... Спасибо. Конечно, готовиться надо тщательно.
Может, 3-го января буду на форум выскакивать по ходу ремонта, уточнять кое-что.
Также, пожалуй, не помешают ваши телефоны сотовые. Сейчас в личку отпишусь...

[mimoladoff]

Люди, стихийно обломался вариант с арендой боксов у знакомых.
Если кто-то может предложить вариант в СПб (боксы, можно без подъёмника, или хотя бы отапливаемый гараж), прошу написать. Нужно посуточно.

[nasic]

Если кто-то может предложить вариант в СПб (боксы, можно без подъёмника, или хотя бы отапливаемый гараж), прошу написать. Нужно посуточно.

у меня с этим тоже сложно обошлось в этом году
в гараже 6х3 нереал чтото нормальное сделать
ищи гараж 6х6 , просто обшитый (их достаточно было когда я смотрел). Я вообще во дворе чиню(
и лучше сразу на месяц

[mimoladoff]

Если кому интересно, ремонт переносится с 3-го на пару дней. Продолжается поиск боксов.

[mimoladoff]

Очень странная вещь. Под одним кодом большое кол-во различных бошевских датчиков по различной цене.
P.S. Место для ремонта не нашёл (потратил 5 дней на поиски). Место в боксах на сутки - 3 т.р., гараж - в районе 4 т.р. за месяц, но нельзя обогреватель включать. Был вариант снять гараж/взять дизельный генератор/отапливатель, да с людьми не договориться банально по времени встречи, а всё надо тащить каким-то образом из разных концов города. И куда отводить выхлоп дизельного генератора? В итоге адского телефонного геморра и переговоров с кучей дедов, сдающих гаражи, отвёз машину в другой сервис.

0261210113 Склад №24 - Форум-Авто Питер [BOSCH] (Евросоюз) ДАТЧИК СИНХРОНИЗАЦИИ ГАЗ - двиг. 406 912руб.
0261210113 Склад № 5 [BOSCH] (Евросоюз) датчик полож. коленвала Alfa Romeo 145/146/164/GTV/Spider 1. 955руб.
0261210113 Склад №53 [BOSCH] (Евросоюз) Датчик числа оборотов 897руб.
0261210113 Склад №56 [BOSCH] (Евросоюз) ДАТЧИК СИНХРОНИЗАЦИИ ГАЗ - двиг. 406 826руб.
0261210113 Склад №75 [BOSCH] (Евросоюз) Датчик синхронизации BOSCH 900руб.
0261210113 Склад №76 [BOSCH] (Евросоюз) Датчик частоты вращения колен.вала ВОЛГА/СОБОЛЬ/ГАЗЕЛЬ mot.4 1 006руб.
0261210113 BOSCH (Германия) Датчик частоты вращения 830руб.
0261210113 BOSCH (Германия) Drehzahlregler 5 500руб.
Найдено в таблице аналогов
Найдено через код BOSCH
79037 FAE (Испания) Датчик фазы двигателя 1 161руб. 3шт.

[mimoladoff]

Беда. Клапана все загнуло, килограмм стружки в одном из цилиндров. Двигатель сняли, завтра еду смотреть в сервис и стреляться.

Напомню, после перегона машины из Москвы, проехал на ней 25 км. (после последнего затяжного ремонта).

[Cheetah]

Беда. Клапана все загнуло, килограмм стружки в одном из цилиндров. Двигатель сняли, завтра еду смотреть в сервис и стреляться.

Напомню, после перегона машины из Москвы, проехал на ней 25 км. (после последнего затяжного ремонта).

О чем я тебе и говорил! ремнем не отделаешся - полная капиталка. Главное не унывай, сделаешь, будет летать с новым сердцем.

[mimoladoff]

Спасибо. Я и не думаю отказываться от этой машины (хотя унывать - это уже нормальное состояние). Наоборот. Хотел на 3 года взять, теперь думаю все 5 отбурлачить на неё (учитывая что половина из них уйдёт на подобные случаи).

Завтра сделаю много весёлых серо-чёрных фотографий и покажу их вам. А также выложу диагноз... Пока рановато обсуждать.

[BackDoorMan]

Ёпть!

[mimoladoff]

Ёпть!

Благословите меня на покупку Alfa Romeo 2.5 V6 1992 года (второй вариант в теме).

Благословляю, только потом меня не прокляни

Привет!