Всё о моей 155 V6 1991 г.в.

[mimoladoff]

2. Произвёл замену масла. Купил 8 литров синтетики Shell Helix Ultra Racing 10W-60. После замены, вернее после замены и 20 км., 2 последних из которых были с эффектом чоппера, масло стало выглядеть так:

http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/4.html

Извините, что даю ссылки. "Радикал" отказывается сейчас работать.

[mimoladoff]

Далее. Замена лямбды. Даже не замена, а установка, так как её и не было вовсе до того, как я приобрёл Magneti Marelli SLP 4108 со странной надписью на коробке и на изделии Golden Lodge.

http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/5.html

Честно говоря, её внешний вид я успел подзабыть. Не целиком - нет... Я просто усомнился, когда увидел после установки лямбды следующее, нечто слишком тёмное:

http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/6.html

[Stas 155V6]

1. Болтов крепления подрамника к кузову на твоих фото не видно. Или почти не видно.
По памяти - их 8шт. 6шт коротких по задней кромке подрамника + 2шт длинных крепятся сквозь отверстия в рычагах.
2. А 8 литров моторного масла - не дофига ли? По мануалу 6...
Шелл обладает превосходными моющими свойствами (так же, как и лукойловский антифриз марки G48). Потемнение масла - смытая им грязь. Это нормально.
3. Не знаю как лямбда, но свечи в оригинале на эти альфы шли именно Голден лодж. Торговая марка забытая, производство закрыто, увы! Лямбда из старых запасов.

Несколько раз приходилось видеть авто, которые вдруг, в одночасье, теряли компрессию. Как следствие - не заводится. Одна из причин - от клапанов отслаивается нагар и попадает под саму тарелку клапана.
Вариант не хирургического "лечения" - протянуть на веревке с включенной передачей, но выключенным зажиганием на хороших оборотиках мотора. Порой помогает. Не твой ли случай? Компрессию поверь!

Ну и как еще вариант - а катализатор не забился ли? Проверка - выкручиваешь одну свечу и пытаешься стартером завести машину. Если со всеми свечами ноль вспышек, а тут пыхает и из свечного отверстия воняет выхлопными - это он, родной, забился...

[mimoladoff]

Напомню, что машина не заводилась. Мастер по телефону отзывался о проблеме словами "навероное лямбда - говно, поэтмому залило свечи". Я же находился в тревожном недоумении. Увиденная мной после установки лямбда отличалась от того, что я видел в момент покупки.

http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/5.html
http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/6.html

Я договорился с мастером, что привезу машину на эвакуаторе и заберу "лямбду-говно" (дескать, могу сдать за полцены). Смысл в том, что если мастер поставил некую иную лямбду (напомню, он является владельцем 155 2.0 TS), то по замыслу он должен открутить с моей машины то, что я заподозрил после установки (см. фото выше). На деле же он вытянул из под машины именно то, что я приобретал:

http://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/edititems

Машина была с 16-градусного мороза, а лямбда, которую он "снял", была тёплой. Я нырнул под машину, рассчитывая на то, что манипуляция произошла без съёма лямбды. Но нет, лямбда оказалась действительно снята.

P.S. Те, кто привык читать форум по диагонали, обратите внимание на данную ситуацию... Вернитесь к картинкам, и ответьте на вопрос - я параноик?

[mimoladoff]

1. Болтов крепления подрамника к кузову на твоих фото не видно. Или почти не видно.
По памяти - их 8шт. 6шт коротких по задней кромке подрамника + 2шт длинных крепятся сквозь отверстия в рычагах.
2. А 8 литров моторного масла - не дофига ли? По мануалу 6...
Шелл обладает превосходными моющими свойствами (так же, как и лукойловский антифриз марки G48). Потемнение масла - смытая им грязь. Это нормально.
3. Не знаю как лямбда, но свечи в оригинале на эти альфы шли именно Голден лодж. Торговая марка забытая, производство закрыто, увы! Лямбда из старых запасов.

Несколько раз приходилось видеть авто, которые вдруг, в одночасье, теряли компрессию. Как следствие - не заводится. Одна из причин - от клапанов отслаивается нагар и попадает под саму тарелку клапана.
Вариант не хирургического "лечения" - протянуть на веревке с включенной передачей, но выключенным зажиганием на хороших оборотиках мотора. Порой помогает. Не твой ли случай? Компрессию поверь!

Ну и как еще вариант - а катализатор не забился ли? Проверка - выкручиваешь одну свечу и пытаешься стартером завести машину. Если со всеми свечами ноль вспышек, а тут пыхает и из свечного отверстия воняет выхлопными - это он, родной, забился...

2. Стас, 8 л. всего. Из них 6,5 должно было быть залито. Мне вручили канистру с примерно 2 литарми остатка. На фото результаты моющего эффекта. Не слишком ли грязный цвет для 6 литров нового масла? Я обратился с вопросом к мастеру. Ответ - это бензин, который не сгорел.

[mimoladoff]

3. Не знаю как лямбда, но свечи в оригинале на эти альфы шли именно Голден лодж. Торговая марка забытая, производство закрыто, увы! Лямбда из старых запасов.

Стас, спасибо за информацию, но вопрос в том, параноик я или нет - что это было установлено, до того как в итоге было скручено и мне возвращено??? См. фотоиллюстрации.

[mimoladoff]

А теперь главное, то к чему я шёл. После того, как мне мастер вытянул из ямы лямбду (см. сравнительный анализ выше), я увидел, что это совсем не то, что было сфотографировано ранее установленным. Я нырнул в яму, но лямбду они действительно сняли. Я до сих пор в прострации - они должны были выкрутить ту самую тёмную лямбду, которая должна была быть к тому же "с мороза", а вручили мне тёплую - комнатной темпратуры, ту, что я покупал... Скажите, я параноик? (См. фото выше).

Попытались завести. Без лямбды. Стала подхватывать. С 10-го раза завелась в режиме "чоппера". Комментарий мастера: "после снятия лямбды стал поступать воздух, поэтому завелась". Но заглохла.

А теперь внимание! При последующем запуске стартер издал вздох по типу "выыыыыххххххххх" и раздался хлопок. Порвался ремень ГРМ. При этом под капотом кружило трое жмущих, тыкающих и предпринемающих.

Глобальнейший вопрос - какова их роль? На что они могли повлиять?

Вы сами понимаете моё состояние. Но не буду стреляться.

[mimoladoff]

Ещё раз. Это одна и та же лямбда???

http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/6.html
http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/7.html

[mimoladoff]

http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/8.html
http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/9.html
http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/10.html
http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/11.html
http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/12.html

Скажите, этот ремень похож на сильно изношенный, прошедший по словам мастера больше "100 тыщ" и умерший от старости при том что ни один зубец не повреждён?

[mimoladoff]

Я договорился с мастером, что привезу машину на эвакуаторе и заберу "лямбду-говно" (дескать, могу сдать за полцены). Смысл в том, что если мастер поставил некую иную лямбду (напомню, он является владельцем 155 2.0 TS), то по замыслу он должен открутить с моей машины то, что я заподозрил после установки (см. фото выше). На деле же он вытянул из под машины именно то, что я приобретал:

http://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/edititems

То есть вот...
http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/7.html

[Patriot]

как будто ремень порвало что-то...кто-то
(на фото живой ремень!!!)

[mimoladoff]

И я про то же, Патриотище! Я приехал уличить их в подмене лямбды. Они это явно поняли. Что они там творили когда я крутил стртер?..

Чтобы не быть голословным - фото "одной и той же лямбды" сверху.

[Patriot]

цвет она могла поменять, металл от температуры(потемнеть). Но, машина не заводилась?

Скрытый текст

мастера меняй.

[mimoladoff]

Patriot, как она могла при температуре +10 поменять цвет со "сталь" до почти чёрного? Я специально положу её в холодильник, чтобы убедиться, что цвет она не меняет. Сравнивая 2 лямбды обратите внимание на проводку. У установленной лямбды провода прямые, у "снятой" - закрученые.

Скрытый текст

Меняй - это мягко сказано. Я приехал поймать его на лямбде. Но из-под машины они вытянули не то что я сфотографировал установленным, а то что привозил до того. И я не параноик (см. фото).

Как можно порвать ремень ГРМ при желании?

Патриот, ты видел этого мастера. Когда мы приехали с тобой чтобы взять машину и поехать за капотом, мозги у машины были мертвы. Спрашивается, с какого хрена, если до того, 2 дня назад я сам приехал на этой машине к мастеру? (это как маленький пример). Как минимум он должен был предупредить, что машина больше не заводится и нет смысла приезжать - за капотом мы на ней поехать не могли. Вместо этого, вспомни - "мы устали её туда-сюда катать". Устали катать, при этом - "да, приезжайте, едьте за капотом".

[mimoladoff]

цвет она могла поменять, металл от температуры(потемнеть). Но, машина не заводилась?

Скрытый текст

мастера меняй.

Тогда заводилась.