Кроссвагон - Аутбек - Оллроад

[clientus]

какой кроссвагон, какой аутбэк, только урод. а разговоры на счет грмов и баллонов подвески, это в пользу бедных, уже не говоря о том, что если и не повезет, то сейчас есть недорогие решения. а вот по грунтовкам кросс точно долго бегать не сможет, подвеска не для нее, 5ткм и на помойку.

Т.е., в Кроссе и обычной 156 нет разницы в подвеске?!

[Touring*]

Спасибо. Про насос МВ и баллоны Арнотт я в курсе. Про головкам дизеля 2.5 нет простых решений - или повезло, или всё менять.

[Tim]

какой кроссвагон, какой аутбэк, только урод. а разговоры на счет грмов и баллонов подвески, это в пользу бедных, уже не говоря о том, что если и не повезет, то сейчас есть недорогие решения. а вот по грунтовкам кросс точно долго бегать не сможет, подвеска не для нее, 5ткм и на помойку.

Т.е., в Кроссе и обычной 156 нет разницы в подвеске?!

только амортизаторы и стабилизатор передние свои. рычи от 156-ой

[jesonforest]

Белорусские альфа-фиато диагносты и ремонтники имеют уже кое-какую статистику по 1,9JTDm 140/150.

Если ток с позиции жопиля... в РБ JTDm 16v и 20 v по пальцовке пересчитать мона

[Suspense]

Т.е., в Кроссе и обычной 156 нет разницы в подвеске?!

только амортизаторы и стабилизатор передние свои. рычи от 156-ой

Были бы оригинальные "усиленно-внедорожные" рычаги и тяги - пользовались бы хорошим спросом у мыловодов.

[Tim]

Т.е., в Кроссе и обычной 156 нет разницы в подвеске?!

только амортизаторы и стабилизатор передние свои. рычи от 156-ой

Были бы оригинальные "усиленно-внедорожные" рычаги и тяги - пользовались бы хорошим спросом у мыловодов.

экий шайтан, как все вывернул))

[Suspense]

экий шайтан, как все вывернул))

Ненуачо, так и представляю себе мылопродажное объявление "год... пробег... ремень ГРМ поменял 10000 км назад, стоит усиленная "вечная" подвеска от Кроссвагона, все чеки на ремонт и мойки прилагаются"

[Владелец]

Спасибо. Про насос МВ и баллоны Арнотт я в курсе. Про головкам дизеля 2.5 нет простых решений - или повезло, или всё менять.

с головами да, но я как-то считал на этот дизель вары, рокеры и еще какой-то хрени.. начали с 80-90 за оригинал и упали до 25 за аджусу, т.е. выход есть.

[Touring*]

Если ток с позиции жопиля... в РБ JTDm 16v и 20 v по пальцовке пересчитать мона

16V не так мало, три машины были на диагностике только при мне - Крома, GT, 147

[TBX]

какой кроссвагон, какой аутбэк, только урод. а разговоры на счет грмов и баллонов подвески, это в пользу бедных, уже не говоря о том, что если и не повезет, то сейчас есть недорогие решения. а вот по грунтовкам кросс точно долго бегать не сможет, подвеска не для нее, 5ткм и на помойку.

Т.е., в Кроссе и обычной 156 нет разницы в подвеске?!

только амортизаторы и стабилизатор передние свои. рычи от 156-ой

задние рычаги тоже свои+ доп железка на переднем подрамнике
большие хода подвески и лучшая амортизация за счёт большего профиля резины

[flavor]

Александр уроды с середины 2002 года уже более надежны с распредвалами, модернизированная ГБЦ пошел насос подкачки в баке, т.е. никакого гемороя с всякой прокачкой случись что... т.е. брать урода 4 года и не париться до пробега 250к отъездиться, купив с пробегом 125к у тебя будет ещё запас 25к *6лет без проблемной езды... только не бери с зеленым салоном бррр... цвет жабы!!! ну и руль с обогревом чтобы был
зыну или если надо поменьше что и красивое тогда кросс..
ззы какой убогонький оутбэк

[Владелец]

задние рычаги тоже свои+ доп железка на переднем подрамнике
большие хода подвески и лучшая амортизация за счёт большего профиля резины

свои они там только развалом. железка на подрамнике есть продолный усилитель кузова, ставилось два штука по правому и левому лонжерону, а из за больший ходов подвески сильнее страдают сайлент блоки. учи матчасть, тракторист

[TBX]

задние рычаги тоже свои+ доп железка на переднем подрамнике
большие хода подвески и лучшая амортизация за счёт большего профиля резины

свои они там только развалом. железка на подрамнике есть продолный усилитель кузова, ставилось два штука по правому и левому лонжерону, а из за больший ходов подвески сильнее страдают сайлент блоки. учи матчасть, тракторист

Свои- это значит свои. у них даже профиль круглый, а не штамповка.
под усилителем я подразумеваю поперечину из трёхмилимитрового уголка

[Touring*]

брать урода 4 года и не париться до пробега 250к отъездиться, купив с пробегом 125к у тебя будет ещё запас 25к *6лет без проблемной езды...

Лёша, мне кажется, что беспроблемная езда и ВАГ несовместимые понятия, хотя бы вспомнить пресловутую унифицированную трапецию дворников. Дизель старше 5-ти лет и 125К - не верю. Скорее от 150К для 5-летних и более.

[Владелец]

Свои- это значит свои. у них даже профиль круглый, а не штамповка.
под усилителем я подразумеваю поперечину из трёхмилимитрового уголка

да хоть из ромбика, сайленты как были с гулькин х. так с него и остались.
пс ну на гта тоже такая херь на подрамнике, я думал она у всех. да и силовой нагрузки она не несет. к ней какая-то хрень простокрепится.