Guderian писал(а):Обслуживание АР на порядок дешевле Порше.
Товарищ на 997 Карера С сделал за 2 года 3 ТО, общая стоимость около 40 тыс руб. Пробег 20 тыс., ничего не сломалось. +2 выезда на трек в Мячково.
Другой товарищ, который садит на ГТ3 второй сезон в Мячково, делал 4 ТО, самое дешевое-6 тыс., самое дорогое-17 тыс. руб, оно включало очистку всех радиаторов. Была еще замена сцепления, полный комплект с корзиной, подшипником и тп. стоил 1200 евро, работа по замене у официалов-30К руб. Тормозные диски еще не менялись.
Я правда тоже в свое время поменял одну опору, мне казалось, что звук мотора стал менее бархатистым, поэтому и поменял, но ничего в звуке не изменилось 
Если, не секрет где заказывали?, а если уж есть расклад по номерам деталек, то был бы благодарен за их подробную раскладку, потому как на весну у меня в планах тоже замена пружин, стоек и прочей сопутствующей атрибутики и тоже очень бы хотелось совместить приятное с полезным. Не сочтите за ленивого, но подбор деталек по eper'у затруднителен - выкидывает все время на главную, то есть глубоко копнуть не получается. 
