Бортовик одного твинспарка

[acab]

автор, расскажите подробнее, какой ECU вы используете для всей этой затеи? а то я начинающий любитель автопрома, и хотелось бы заняться примерно тем же чем и вы занимаетесь. но боюсь что тут мало будет того, чтобы грамотно всё поставить... надо ещё и электронику движка тюнить...
расскажите подробнее если не сложно!

[m00vie]

Хоть я и не автор, но тоже могу ответить.
если правда интересно, то стоило бы внимательно прочитать всю ветку, а не первую и последнюю страницы - там все написанно вообще-то мозги Январь.

[acab]

спасибо за ответ!

я видел что январь. буквально пару постов выше...
но меня интересует другое, каким боком, январь подошёл к альфе, и каким макаром он управляет движком альфы ?

[ToSHiC]

спасибо за ответ!

я видел что январь. буквально пару постов выше...
но меня интересует другое, каким боком, январь подошёл к альфе, и каким макаром он управляет движком альфы ?

так 4 цилиндра, мех. дроссель небось установлен. в чём проблема то?

[acab]

эм, хороший вопрос. я реально - не знаю в чём проблемы...

я так понимаю ЭБУ альфы завязан на иммобилайзер и прочую мишуру......
а можете скинуть что почитать про связку этих ЭБУ с альфами?
или там типа всё просто, достаточно найти этот ЭБУ и прогу чипэксплорер или как её там

[m00vie]

Я так подозреваю, что штатный иммобилайзер просто будет исключен за ненадобностью
Январь будет управлять только дрыгателем.

[acab]

то есть про дисплей информационный в тачке забыть можно ?

[m00vie]

то есть про дисплей информационный в тачке забыть можно ?

Т.е. в данной машине нет его изначаль, если я не ошибаюсь )

[ToSHiC]

то есть про дисплей информационный в тачке забыть можно ?

при наличии рук, растущих из плеч, и технического склада ума - нет

[jesonforest]

тачко - дорестайл

[acab]

просто есть спортвагон2 1.8литра

хочу турбировать (или компрессор поставить), 140 лошадей мало
только я совсем в электронике нифига не шарю...

бортовик я имею ввиду это: http://s2.images.drive2.ru/car.photos/7 ... -large.jpg

вроде как если менять ecu - то и о нём можно забыть...

[m00vie]

просто есть спортвагон2 1.8литра

хочу турбировать (или компрессор поставить), 140 лошадей мало
только я совсем в электронике нифига не шарю...

бортовик я имею ввиду это: http://s2.images.drive2.ru/car.photos/7 ... -large.jpg

вроде как если менять ecu - то и о нём можно забыть...

а ты готов к затратам минимум от 200 тысяч?...

[acab]

хм, по моим подсчётам, около 2000уе надо...

компрессор около 300-400 баксав
или турбина гаррет 28, 1100 гдето. + работа и патрубки остальное

[m00vie]

хм, по моим подсчётам, около 2000уе надо...

компрессор около 300-400 баксав
или турбина гаррет 28, 1100 гдето. + работа и патрубки остальное

хехе =)))) компрессор сложнее отстроить и есть вероятность, что его не будет хватать на верхах. к тому же не имея опыта установки его на ТС не так то просто найти для него место. если все же найти для него место (99% что это будет со стороны щита моторного отсека) то встанет проблема нереально длинных пайпингов к куллеру и потом ко впуску. ну и я молчу про то, что перед таким тюнингом нужно сделать капиталку, иначе если с мотором что-то не так, можно за недельку его добить. так же может тупо не хватить стоковой коробки, нужно думать над сцеплением, нужно менять подвеску и разумеется в самую первую очередь еще до компрессора ставить тормоза. иначе первый же отбойник перед которым ты хорошенько разгонишься будет очень рад тебя встретить в свои холодные, но крепкие объятия =) ах да, забыл - впускной коллектор и выпуск - сечения стока тупо не хватит. СЖ - если давление больше 0,3 то надо разжимать. и очень желательно не пирожком из прокладок а поршнями с другой СЖ.

гаррет 28... это вообще смешно =) гаррет на моторе 1,8 выйдет на избыток только к 3 тысячам, а на рабочее давление (условно 1,2 бара) примерно к 4,2 =))) и это речь идет о 28RS, а втулочная еще дольше раскручиваться будет вобщем, пока ты его дождешься - все уже давно уедут =) далее по турбе: один только коллектор к ней стоит не менее 20 тысяч, это у нас уже почти 2000 долларов в сумме ну и плюс уже перечисленные проблемы всплывающие с компрессором + работа. разве что турбину проще отстроить.

вобщем, не 2000уе, а 200 000 рублей =) примерно как-то так.

[ToSHiC]

по самым скромным подсчётам 100к рублей, если компрессор ставить. интеркулер водяной, с помпой от системы охлаждения мерседеса какого нибудь и радиатор спереди, второй расширительный бачок под неё. компрессор итон m45 от мини купера эски или m62 от мерцедеца clk. с носиком только думать скорее всего придётся. дуть 0.6 максимум, разжимать вроде 2мм стальной прокладкой (можно изготовить на украине под заказ). форсунки от сааба вроде подходят по посадочным местам и производительности, маф придётся ставить от гта, заслонку от вэ6 3.0 16клапанного или чего нибудь аналогичного (ну или от того же мерцедеса). с мозгами самая заморочка будет. я прикидывал вариант с установкой от сааба, без мафа и с датчиком давления, но придётся сильно мутить с системой зажигания тогда.