Как будто отключается турбина и Альфа еле едет. Дизель JTD

[flavor]

закисла геометрия ?
ой простите.. я забыл что это не ауди

[demooon87]

закисла геометрия ?
ой простите.. я забыл что это не ауди

только в ауди закисает??

[flavor]

закисла геометрия ?
ой простите.. я забыл что это не ауди

только в ауди закисает??

нет.. но обычно при закисании передув,и аварийно обруается наддув вообще, а не только на некоторых режимах..

[deni74]

Замена ДМРВ не помогла, проверка радиатора интеркулера, прочистка ЕГР-тоже, есть мысль о забитом катализаторе-пойду откручивать выпускную систему.

лучше компом на заведённом движке все параметры смотреть... это твоё "не едет" сопровождается чеком?

Запускается без вопросов, работает ровно секунды 3 потом глохнет и сразу не запускается (как будто солярка закончилась) немного постояв опять запускается и глохнет, чеки не вылазят.

[deni74]

ну форсы и на более высоких передачах должны так-же работать, а тут только на первых трёх, как я понимаю топикстартера, глючит.
по словам сервисменов егр-овский клапан не всегда спасает чистка (вернее всегда не спасает), то есть вполне может быть что клапан западает в открытом положении, двигло выбрасывает чек и сбрасывает давление надува.

Что касаемо клапана ЕГР, вроде он не при каком положении не может полностью перекрывать доступ воздуха во впускной коллектор или я не прав? И теперь уже авто запускается и сразу почти глохнет-даже на ХХ перестала работать.

[TBX]

ну форсы и на более высоких передачах должны так-же работать, а тут только на первых трёх, как я понимаю топикстартера, глючит.
по словам сервисменов егр-овский клапан не всегда спасает чистка (вернее всегда не спасает), то есть вполне может быть что клапан западает в открытом положении, двигло выбрасывает чек и сбрасывает давление надува.

Что касаемо клапана ЕГР, вроде он не при каком положении не может полностью перекрывать доступ воздуха во впускной коллектор или я не прав? И теперь уже авто запускается и сразу почти глохнет-даже на ХХ перестала работать.

дроссель сам по себе довольно плотно может закрываться- глянь, до него лехко долезть. странно что глохнет без чека, но даже за небольшой промежуток времени комп может показать хотя-бы все давления в системе и прочее- к диагносту тебе надо. ну или в какой-нибудь дизелёвый сервис, они хотя бы давление тнвд и производительность форсунок измерить смогут

[deni74]

дроссель сам по себе довольно плотно может закрываться- глянь, до него лехко долезть. странно что глохнет без чека, но даже за небольшой промежуток времени комп может показать хотя-бы все давления в системе и прочее- к диагносту тебе надо. ну или в какой-нибудь дизелёвый сервис, они хотя бы давление тнвд и производительность форсунок измерить смогут

Когда просто баг вылазил, но на хх авто не глохло и прекрасно ездило, я ездил на диагностику-показало ошибку по ДМРВ, давление в ТНВД было великолепное. Сейчас проверил подачу топлива с фильтра в ТНВД-нормально подает, такое впечатление, что проблема на самом деле в подаче воздуха, как будто его хватает только на несколько тактов работы, может кто-нить дать схему работы ЖТД по воздуху? И я про то , что ЕГР только перекрывает или открывает подачу ОГ во впускной коллектор-то есть полностью перекрывать доступ воздуха он не может, но если не ЕГР, то кто?

[TBX]

И я про то , что ЕГР только перекрывает или открывает подачу ОГ во впускной коллектор-то есть полностью перекрывать доступ воздуха он не может, но если не ЕГР, то кто?

дроссель перед егр-ом создаёт разряжение чтобы давление турбины не перебивало поступление ОГ... ну либо впускные клапана... больше на воздухе заслонок вроде нету.... может ещё выпуск не продувается, но тут достаточно просто открутить его сразу после турбины.

[Mafon]

короче у нас на сервисе (ауди) был такой случай что машина заводится и разгонятся двиг только до 2.5 оборотов...в общем это чурбаны пригнали из ара сервиса эту а8 и клиент заплатил уже за переборку мотора и замену турбины в итоге не помогло и они в ахтунге приехали к нам...результат длительной диагностики привёл к тому что просто забита напрочь выхлопная труба=)))

[demooon87]

короче у нас на сервисе (ауди) был такой случай что машина заводится и разгонятся двиг только до 2.5 оборотов...в общем это чурбаны пригнали из ара сервиса эту а8 и клиент заплатил уже за переборку мотора и замену турбины в итоге не помогло и они в ахтунге приехали к нам...результат длительной диагностики привёл к тому что просто забита напрочь выхлопная труба=)))

+1000

если ты говоришь ,что глохнет сразу после заводки- то воздух (его подача) тут не причем.. ты хоть рукой заткни патрубки- она заведётся и будет работать.
Катализатор 90 процентов. У нас было такое на астре.. По началу просто тупила, потом 10 минут поездишь и глохнет, потом вообще заводишь-поработает минуту и глохнет, сразу не заводится. постоит-заведётся и заглохнет..

симптомы как у тебя.. проверяй кат.. вырезай, ставь резонатор и вперед. я свой вырезал сразу (хоть он был и чистым).. Но поехала всё равно лучше.

[deni74]

Я уже пробовал откручивать кат-результат тот же. Проблема скорее всего в клапане или управлении клапаном перепуска на турбине, тоесть раньше он как бы иногда заедал в положении направления ОГ во впуск, а теперь завис в этом положении постоянно. И еще, что касаемо диагностики Комонрейлов-по воздуху диагностируется только ДМРВ, остальные элементы сканер не показывает.

[deni74]

может ещё выпуск не продувается, но тут достаточно просто открутить его сразу после турбины.

Кстати да это и хочу попробовать сделать.

[Alekc]

Утром приехал на работу все было нормально. После обеда начал трогаться заглох.До дома ехал кое-как,дымит обороты не набирает. Но сама собой восстановилась и все нормально-пока.

[deni74]

Утром приехал на работу все было нормально. После обеда начал трогаться заглох.До дома ехал кое-как,дымит обороты не набирает. Но сама собой восстановилась и все нормально-пока.

Вот у тебя тоже эта беда начинается

[flavor]

на альфе надо жечь а не тарахтеть