Alfa 149/Milano/Giulietta

[cоlombо]

[Typhoon]

В тему последнего видео )

Скрытый текст

Новая Zonda Tricolore

[Suspense]

К последним Максовским фоткам.
Кажется итальянцам тут изменило чувство прекрасного - грузноватая в белом Джульетта слабо сочетается со стремительными самолётиками.

Разве что здесь:

[clientus]

К последним Максовским фоткам.
Кажется итальянцам тут изменило чувство прекрасного - грузноватая в белом Джульетта слабо сочетается со стремительными самолётиками.

Разве что здесь:

Мне неожиданно понравилась Джу в красном цвете, хотя я крайне недолюбливаю этот цвет

[clientus]

В списке парижских новинок компании Alfa Romeo значатся не новые модели, а узлы и агрегаты уже выпускающихся автомобилей.

Пожалуй, главная новость ― это преселективная трансмиссия TCT, Twin Clutch Transmission, с двумя «сухими» сцеплениями, которой обзаведутся хэчтбеки MiTo и Giulietta с бензиновыми турбомоторами 1.4 MultiAir (на модели Giulietta он форсирован до 170 л.с., а на MiTo ― до 135 л.с.).

Шестиступенчатая коробка передач производства подразделения Fiat Powertrain Technologies оснащается сцеплениями фирмы Luk и способна переваривать крутящий момент до 350 Нм против 250 Нм у «сухосцепленчатой» коробки DSG концерна Volkswagen. Правда, семиступенчатый робот DSG на 10 кг легче фиатовского агрегата: 70 кг против 80 кг.
C коробкой TCT Giulietta разгоняется до сотни на 0,1 с быстрее, чем с «механикой» (7,7 с против 7,8 с), а топлива, благодаря применению системы старт-стоп, тратит на 0,6 л/100 км меньше. «Смешанный» расход бензина составляет всего 5,2 л/100 км.
Второе по значимости новшество ― двухлитровый дизель JTDM-2 (140 л.с., 350 Нм), который для хэтчбека Giulietta станет шестым мотором на выбор. Оснащенный системой старт-стоп мотор расходует в среднем 4,5 л солярки на 100 км пробега и выбрасывает в атмосферу 119 г/км CO2. Межсервисный интервал дизеля ― 35000 км.

Этот же мотор, дефорсированный до 136 л.с. дебютирует на модели 159.
И, наконец, хэтчбек MiTo в версии ECO ― это фактически иной ряд передаточных чисел механической коробки, который позволяет немного ― с 4,3 до 4,0 л/100 км ― умерить аппетит мотора 1.3 JTDM-2 (95 л.с.).

Когда новые версии моделей Alfa Romeo появятся в России пока не известно. Но главное ― известно то, что они появятся: в скором будущем Alfa Romeo вернется в нашу страну с моделями MiTo, Giulietta и 159!





Новости Авторевю.

[Kemal]

Но главное ― известно то, что они появятся: в скором будущем Alfa Romeo вернется в нашу страну с моделями MiTo, Giulietta и 159!

ух тыыы, клаааасссс... свежак!

особенно с дефорсированным мотором 136 bhp - самолет!

вот ты какая ГТА

[alfarosso]

Но главное ― известно то, что они появятся: в скором будущем Alfa Romeo вернется в нашу страну с моделями MiTo, Giulietta и 159!

ух тыыы, клаааасссс... свежак!

особенно с дефорсированным мотором 136 bhp - самолет!

вот ты какая ГТА

А что, 2-х литровый дизель, 136 коней даже для тяжелой 159 неплохой моторчик, учитывая, что кушать он будет 4-5 л/100 (особенно если сравнить с расходом бензиновых моторов 159). Да, не самолет, но как экономичная замена бензинке 2.2 вполне!

[alfarosso]

159!

ух тыыы, клаааасссс... свежак!

особенно с дефорсированным мотором 136 bhp - самолет!

вот ты какая ГТА

А по мне так 159-Брера-Спайдер вполне современная тачанка, дизайн интерьера и экстерьера - супер, качество вполне на уровне, единственный минус - это вес и слабый выбор двигателей. Чуть облегчить и (как многим того хотелось бы ) воткнуть ей какой-нибудь вэ6 или вэ8... да с полным приводом...

[Kemal]

Но главное ― известно то, что они появятся: в скором будущем Alfa Romeo вернется в нашу страну с моделями MiTo, Giulietta и 159!

ух тыыы, клаааасссс... свежак!

особенно с дефорсированным мотором 136 bhp - самолет!

вот ты какая ГТА

А что, 2-х литровый дизель, 136 коней даже для тяжелой 159 неплохой моторчик, учитывая, что кушать он будет 4-5 л/100 (особенно если сравнить с расходом бензиновых моторов 159). Да, не самолет, но как экономичная замена бензинке 2.2 вполне!

она вообще ехать не будет с таким мотором, совсем...

[Kemal]

А по мне так 159-Брера-Спайдер вполне современная тачанка, дизайн интерьера и экстерьера - супер, качество вполне на уровне, единственный минус - это вес и слабый выбор двигателей. Чуть облегчить и (как многим того хотелось бы ) воткнуть ей какой-нибудь вэ6 или вэ8... да с полным приводом...

машина прекрасная, только бреру и спайдер через пару месяцев снимают с производства вообще.

единственный шанс у АР что-то продать в Роиссе - это если 90% поставляемых мит и джульет будут с роботом.

иначе еще бОльший провал, чем у мажора случится

[Tazio]

А что, 2-х литровый дизель, 136 коней даже для тяжелой 159 неплохой моторчик, учитывая, что кушать он будет 4-5 л/100 (особенно если сравнить с расходом бензиновых моторов 159). Да, не самолет, но как экономичная замена бензинке 2.2 вполне!

она вообще ехать не будет с таким мотором, совсем...

Думается ее кинули против 318d.

[Tazio]

единственный шанс у АР что-то продать в Роиссе - это если 90% поставляемых мит и джульет будут с роботом.
иначе еще бОльший провал, чем у мажора случится

+1

[Лютег]

Скрытый текст

воткнуть ей какой-нибудь вэ6 или вэ8... да с полным приводом...

[Kemal]

Думается ее кинули против 318d.

только эта бмв весит меньше на 250 кг... а так конечно

[alfarosso]

она вообще ехать не будет с таким мотором, совсем...

Но есть же 1.9 JTD, пусть не едет (не всем это нужно), зато у нового движка расход вообще смешной