Установка зубчатого ремня ГРМ. 2.0 TS

[unstud]

Извиняюсь за нубский вопрос, но в непрофильном сервисе смогут поменять ГРМ? На алфли они ни разу не меняли его, но сказали что смогут

нет, не смогут

у меня хороший друг давно работает в сервисе( не по альфам) сегодня поменяли ремень без кондукторов и без разбора клапанной крышки, 2 часа делов, три метки делаеш ( на распредвалах, и снизу на зубчатом колесе) одна проблема была натянуть ремень, чё то я забыл спросить как он натянул, я вышел из сервиса

кондукторы же можно с ebay заказать. стоит недорого, зато в правильно установке ремня буш уверен.

[crazy_alfist]

кондукторы же можно с ebay заказать. стоит недорого, зато в правильно установке ремня буш уверен.

+100
тоже купил на Ибэи, ставили с ними, всё супер прошло, единственно что ВМТ искали немного кустарным способом, но всё прошло, благополучно 15 000 полёт нормальный.

[nekto.eu]

кондукторы же можно с ebay заказать. стоит недорого, зато в правильно установке ремня буш уверен.

+100
тоже купил на Ибэи, ставили с ними, всё супер прошло, единственно что ВМТ искали немного кустарным способом, но всё прошло, благополучно 15 000 полёт нормальный.

[lazeba]

Извиняюсь за нубский вопрос, но в непрофильном сервисе смогут поменять ГРМ? На алфли они ни разу не меняли его, но сказали что смогут

нет, не смогут

у меня хороший друг давно работает в сервисе( не по альфам) сегодня поменяли ремень без кондукторов и без разбора клапанной крышки, 2 часа делов, три метки делаеш ( на распредвалах, и снизу на зубчатом колесе) одна проблема была натянуть ремень, чё то я забыл спросить как он натянул, я вышел из сервиса

на каппе также меняли ремень ГРМ (туда идет тот же, что и на 2.0 ТС).
Так вот поменяли все ок, сами. Не пойму, если честно, чего такого слона раздувают из этой замены ГРМ
ps меняли тоже без кондукторов и без разбора клапанной крышки. просто ставили метки и считали зубья

[fiatforever2005]

ps меняли тоже без кондукторов и без разбора клапанной крышки. просто ставили метки и считали зубья

Это можно сделать если всё стоит правильно и ремень не оборван например. Тогда да это не сложно ни разу. А если... не дай бог то тогда нужны кондуктора.

[lazeba]

ps меняли тоже без кондукторов и без разбора клапанной крышки. просто ставили метки и считали зубья

Это можно сделать если всё стоит правильно и ремень не оборван например. Тогда да это не сложно ни разу. А если... не дай бог то тогда нужны кондуктора.

бесспорно, но ведь все говорят, что надо менять только с кондукторами даже если ремень не порван....

[fiatforever2005]

ps меняли тоже без кондукторов и без разбора клапанной крышки. просто ставили метки и считали зубья

Это можно сделать если всё стоит правильно и ремень не оборван например. Тогда да это не сложно ни разу. А если... не дай бог то тогда нужны кондуктора.

бесспорно, но ведь все говорят, что надо менять только с кондукторами даже если ремень не порван....

Не ну тут палка о двух концах... если раз ошибся то всё))) А с кондукторами есть вторая попытка)
А так не обязательно с кондукторами.

[crazy_alfist]

просто даже если машина едет всё пучком, для себя при замене ремня, всё же кинуть кондуктора и посмотреть всё ли в поряде, чисто для успокоения души, по крайней мере я так делал у себя, тоже всё было хорошо, доверяй но проверяй

[lazeba]

благо кондуктора достались от пред. хозяина

[DirtyBrain]

кондукторы же можно с ebay заказать. стоит недорого, зато в правильно установке ремня буш уверен.

+100
тоже купил на Ибэи, ставили с ними, всё супер прошло, единственно что ВМТ искали немного кустарным способом, но всё прошло, благополучно 15 000 полёт нормальный.

можно ссылку на лот... лучше в личку, за ранее спасибо

[BAHO]

1 825 041 000 по экзисту "фиксатор распредвала". в единственном числе. Это ведь на самом деле пара кондукторов?

[fiatforever2005]

1 825 041 000 по экзисту "фиксатор распредвала". в единственном числе. Это ведь на самом деле пара кондукторов?

да. пара.

[lesnik925]

Подскажите пожалуйста, а то чето я здесь не могу найти информации о том как выбрать оптимальное положение для шестерни впускного распредвала... Она крепится на 4 маленьких болта... В последний раз недотянул и она сместилась, а как стояла уже не помню и не вижу, маркер стерся... Я в сильную жару, ну так уж совпало, снял пластиковую крышку и примерно раз 15 менял положение шестерни впускного распредвала, переставлю, прокачусь, переставлю, прокачусь, ремень не снимал просто болты ослаблял и двигал, двигал в обе стороны, по 1 градусу примерно... Но особо никакой разницы не заметил, разве что на холостых по разному работала... может из-за жары ничего не понятно было... В общем этой зимой у меня порвался ремень баланс валов, и мне показалось что вариатор фаз перестал работать, пропал тот рывок с пяти тысяч оборотов.. Ремень поставил.. но всеравно казалось не то, вот я и начал с шестерней экспериментировать, я думал что если её повернуть то вариатор раньше по тахометру начнет фазу двигать, мне казалось что он стал позже двигать, сейчас примерно с 5000об. Мне кажется что раньше она у меня примерно с 4700 подрывалась.. В общем в ту жару я поставил её в среднее положение по вырезам... Скажите что нибудь... Может она и должна примерно с 5000об подрываться??... И на что влияет это смещение шестерни..

У меня GTV 2.0TS...

[andrey33]

Вопрос по выше изложенной методе замены ремня- А зачем вобще откручивать шестерню выпускного вала?
Разве она может крутиться? Я не вкурсе как на этом моторе, а по опыту работы с другими моторами крепление шестернни на вал при помощи одного среднего болта обычно подрузамевает жёсткую посадку- тоесть там должна быть шпонка или штивтик!?
Но ещё раз уточнюсь как здесь я не в курсе- знатоки отпишитесь!

[lsergey]

Да, там шпонка, но не на всю ширину паза, что позволяет ей смещаться на определенный угол.