Не понял я её!

[Nikita75]

Ощущения от управляемости — вещь субъективная. Повторюсь уже, что 1.8 с инжектором — это бюджетный овощ и делать выводы на его примере глупо
Раз уж тут собрались "разрушители легенд", то ищите 2.0TS/1.8T для субъективных оценок управляемости, или выезжайте на этой 75 1.8 трек вместе с 518/520 Е28 и засекайте объективные цифры.

[Tone]

Просто ездил на куда более лучших авто тех времён.

Поделись тогда уж своим рейтингом авто конца 80ых - начала 90х, дабы было понятно, с чем сравниваем и как оцениваешь вафлю.

P.S.устриц не ел75 не владел, но любопытно.

[dmitriy]

новерное не стоит сравнивать обычный серийный автомобиль с мелко серийными заряженными версиями. ведь тогда стоит прокатиться на 1,8 turbo evoluzione

[Kotofay]

! точно в 10-ку,эти колёса на запас, ищу альфовские.

И это правильно, сдаётся мне вылет не правильный на этих.
И ещё, может проставки стоят сзади? Выглядит задранно.

ЗЫ: Крашеные красным суппорта иногда говорят о многом.

Просто ездил на куда более лучших авто тех времён.

Бесполезная провокация. Уверяю.

[sihing]

Пежо гти 1.8, ровер мини 1.3, хонда сивик 1.5, е28 - 518-520, хонда прелюд 1.8, пежо 306 1.6, альфа 164 2.0тс, альфа 145 боксер 1.6, е 30 - 2.0 - ( вольво 244, вв 1.8, ауди 2.0, мерс 190 1.8, - тут 75-я альфа лучше! ). Все с овощными моторами.
Смысл мне провоцировать, да и на что? Я вижу, тут люди в большинстве корректные и грамотные, без диких понтов на форумах бмв-истов.
ОК - забудьте ребята! Просто были мысли вслух. Всем удачи и приятных поворотов по жизни.

[Прохожий_на_автобусе]

дядь, как человек поездивший на обеих версиях 205гти: он был либо 1.6, либо 1.9...1.8 это вообще из непонятно какой оперы.
хонды...забавные зверьки. даже с овощными моторами, но в силу длинной базы их девиз "только прямо". и поверь, я знаю о чем говорю-сейчас делаю новую подвеску на ЕК4. пытаемся побороть сей недуг.
тоже касается немцев-избыток, и то небольшой-только под тягой после сброса(сиречь провокации) при азбучном валилове едут прямо.
306й пых-от это интересная машинка. причем с любым мотором, но для адекватной рулежки нужно сильно грузить шасси-при спокойной езде воспринимается овощем.
2.0тс...(сейчас меня будут бить) ни о чем. 145 тупо тяжелая для указанного мотора-оптимум 1.6/1.7 2.0(по слухам, на ТиАй не катался) слишком тяжел для нее.
вольвы и прочие чемоданы, извините, не кушал-не мое.

[sihing]

Совершенно точно, 205 -ка , двигатель 1,9 ! опечатался, так как вспоминал свои машинки 1.8 или ближе к ним, с пыжиком опечатался. Как говорил Конфуций - " не страшно ошибиться, страшно не исправить ошибку".

[sky]

И ещё, может проставки стоят сзади? Выглядит задранно.

Это инструмента в багажнике нет

ЗЫ: Крашеные красным суппорта иногда говорят о многом.

Особенно стоковые

[viatcheslav]

Все правильно !
Альфа до 2 литров ведро , много шума мало эмоций в магазин с семьей ездить или на дачу .
Более менее получить хорошую управляемость и динамику можно получить с мотора 2.0 литра лучше твинспарк на карбюраторах DHLA 45 +газовые амортизаторв +живая ходовка +низкопрофильная резина = эфект рулежки картинга .
Это все уже проверено на собственном опыте .
самое вкусное начинается с 3.0 литров .
Субъективно она разгоняется быстрее Тойоты супры 3.0 2JZ , автомат (была у меня такая машинка ) .
Так что вытаскивай 1.8 и инсталируй двигатель 3.0 24v и будет тебе счастье .

[Nikel]

Вот про крены хочется сказать, что установкой "лома" вместо стабилизатора некоторые производители пытаются сделать отточенную управляемость Отсутствие кренов не может говорить об управляемости, имхо. Да, приятно, когда машина не крениться, но когда пытаешься запрыгнуть в поворот, а машина не кренясь вываливается передом наружу, это удручает. Еще один момент важный это резина. Только поставив Пирелли (хоть и с высоким профилем), лично я стал чувствовать какой то "предел" шасси.

[Vollos-Alferno]

Уважаемые коллеги! К примеру, Может покажусь банальным и простым, но меня в 75ке радует оригинальный дизайн, особенно попинс, оригинальность конструкции в целом, длинные передачи!, рвака после 3000об/мин, звук карбофф и уверенная тяга на 2.0ТС и жостковатая подвеска! По моему мнению, в стоке вполне хвтает того, что нужно по крайней мере мне! Всеб ничего, но с нашими уебанскими дорогами порой трудновато и очково реализовывать потенциал автомобиля! Конечно, оторваца можнор гденить на треке, имея его в собственности , а не вываливая каждый раз за это нное кол-во средств, которыми, в принципе, можно было как то приукрасить авто! В идеале, по итогу, чтоб получить должное кол-во адреналина, нужно реально 3.0 24вэ+ пару турбин сверху на каждые 3 котла! Но смысл ли есть?? Резина будет расходоваца быстрей чем бензин на 100км! Для начала нужно иметь очень мощный средственный потенциал! В принципе, из любой мафынки можно сделать монстра, но при нашем то движении, пробках, где реализовывать этот потенциал?? А сколько на дороге уебанцев, которые чо хотят, то творят..... Альфа прежде всего стиль, дизайн также как имногие творцы и архитектура Италии! И вообще,даже Бугач Вейрон-это все пережитки прошлых столетий! Не по тому пути прогресса идет человечество! Вот если бы придумали звездолет, пересекающий млрды км бескрайнего межгалактического пространства, сжимающие расстояние как лист бумаги и работающие на мегаплазменном топливе(на водной основе или на энергии самих звезд) тогда былоб ы интересно преодолевать такие км за нно-малое количество секунд! Вот тогда бы был адреналин! а тут на Земле мы слишком ограничены в пространстве, разве что только остаеца переезжать в Германию, брать в прокат Ферру и Ламбо и ипошить по автобану что есть дури отказу, пока руки на руле не покроюца жесточайшей испариной! Риск слишком велик............. имхо

[Montekki]

не вдаваясь в подробности спора, замечу, что мне показалось странным сочетание "овощного инжектрного 1,8" и приборной панели версии "милано", к тому же еще с сиденьями "Рекаро".

[sihing]

to....viatcheslav - спасибо за отзыв, значит так оно и есть, Альфа 75 1.8 i - валенок, как я и чуял. И я сравнивал альфу с такими же моторами и не говорил о разгонной динамике, хотя и отмечал до 3000 просто не едет. Мотор 3.0 уже ищется.
to....montekki.... - сиденья стоят от ГТВ, родные сиденья в гараже. По-поводу приборки, спасибо за информацию, не знал. Но если это видно, что нет этих ужасных полосок на спидометре напротив цифр, то это только +.

[viatcheslav]

Не знаю парни как у Вас при всем уважении к корефеям Альфа движения я придерживаюсь взгляда Американских ребят (у них конечно в плане запчастей и денег все немного проще ) Альфа 75 должна быть для получения адреналина и удовольствия а не для повседневного передвижения . Я например в качестве технички использую Ауди Б4 2.3 литра , и Lexus LX450 . а имеющийся альфа парк в размере 3 штук будет за исключением одной машины мечты продан .

[sky]

Все там совместимо. И драйв, и каждый день. А то, что можно построить корч для трека - скорее плюс. Не суперкар, но с запасом для фантазии.

"Овощной" 1.8 может не ехать по банальным причинам - дырка в выхлопе, забитый катализатор - вообще, абы как сваренный выпуск, дырка в вентиляции картера или вакуумнике - холостые будут, а тяги нет. И греться будет чуть больше. Ну и в целом он такой вот - уже с прицелом на "евро-сколько-то там". Могет быть и с овощным впускным распредвалом - на правильном кулачок и шире, и выше. С карбюраторами поприятнее - полка момента шире, где-то уже с 2000 (и все, конечно, здорово в валы упирается)

Переделать 1.8 в 3.0 - задача нелегкая, ибо много переделок требует - от переварки точек опоры в моторном отсеке до новых коробки, кардана и полуосей