Отсюда течет селеспид (фото)

[komander]

бон джорно, други

селек потек от сюда.

сорри. что-то не аттачится фото. 72 кб это много?

[jago]

"Радикал" тебе в помощь.
"Отсюда" - пишется слитно.
Предложения начинаются с заглавной буквы.

лингвист,блин

[komander]

Извиняюсь, торопился))



Течь из отверстия обозначенного на схеме под номером 1.
Там есть стопорное кольцо, вернее было. Механик дотронулся до его ушка пальцем и оно отвалилось.

[jago]

пипец... новый гидроблок. советую не "колхозить" с ремонтом, все равно потечет. если б клапан какой умер или груша...это ещё заменяемо. а тут,как я понимаю из под прокладки течь?

[komander]

Ну судя по всему из под прокладки. Там было смещено стопорное кольцо, течь была из под не прижатой стороны кольца.

а что это за часть гидроблока? что делает, за что отвечает?

[jago]

Ну судя по всему из под прокладки. Там было смещено стопорное кольцо, течь была из под не прижатой стороны кольца.

а что это за часть гидроблока? что делает, за что отвечает?

пес его знает... но менять прийдеться ВСЁ

[komander]

в принципе, я к этому морально готов. очевидно что это вопрос времени

пока эта утечка меня не сильно тревожит, доливаю грамм 100 через 2,5-3 тысячи км.
меня тревожит сломавшееся стопорное кольцо

[David-155]

скоро вышибит эту пробку, и пипец.

[sergy]

Не очкуй товАРищ. Лечится элементарно! Мы подобрали стопорное кольцо и прокладку в обычном магазине автозапчастей. вроде чето от камаза.

[GydruS]

Там находится поршень, который крутит(толкает лепесток-рычаг) штока выбора кпп в горизонтальном положении!! Напротив него есть еще один такой поршень - в противоход этому.
Советую поправить резинку-прокладку (если она не изношена - помыть ее или же поменять) и поставить стопороное кольцо, пока туда не забилась всякая грязь! Потом будет поздно!
И на всякий случай, готовься морально к замене этого гидроблока. Т.е. если грязь туда попадет - герметичности уже не будет - давление будет падать в момент переключения передач. Как снять и установить селек я скоро напишу. Недавно заморачивался с этим. Просто сейчас по работе конский загруз - не успеваю всего. =(

[komander]

Всем спасибо за ответы.
Машина сегодня встала. На ходу перестали переключаться передачи, после остановки селек сам перешел на нейтральную. На перемещение рычага никак не реагировал. Полез посмотреть уровень масла, бочек оказался пустой, хорошо тутела с собой была.


Гудериан: на первой фотографии в левом нижнем углу.

[sky]

Извиняюсь, торопился))



Течь из отверстия обозначенного на схеме под номером 1.
Там есть стопорное кольцо, вернее было. Механик дотронулся до его ушка пальцем и оно отвалилось.

Отсюда?

не, проволока была воткнута туда, куда показывает 14

[komander]

GydruS: очень нужен ваш опыт

буду благодарен всем, кто сможет такой мануал запостить

[komander]

Нашел на форуме у бритишей пост с вот такими словами:
Then the Selespeed actuator lifts off, but it is best to put something in the hole exposed by the large threaded plug, to prevent the selector mechanism from becoming disconnected from the sensors (it happens quite easily and then it won't recalibrate when refitted).

я перевожу это так: После снятия актуатора лучше всего воткнуть что-то в дырку под большой заглушкой для того, чтобы предотвратить отключение механизма выбора передач от датчиков (это происходит очень просто и из-за этого невозможно откалибровать систему)

как я понимаю, нужно селектор чем-то зафиксировать?

подскажите, о какой пробке идет речь? и что нужно сделать, если вдруг этот механизм отключился от датчиков? как это проверить?

как выяснилось, пробка закусила прокладку и почему-то немного сместилась от центра, стопорное кольцо все это дело держало, и течь была минимальная. но когда оно начало рассыпаться, полилось как из ведра.

купил о-ринг (прокладку) и стопор за 15 крон, это примерно 1 евро. а вот за работу даже не представляю сколько придется отдать))

[Max147]

"Радикал" тебе в помощь.
"Отсюда" - пишется слитно.
Предложения начинаются с заглавной буквы.

Ну ты просто в мозг проник.....