Alfa 149/Milano/Giulietta

[TBX]

Бампер ВАЗ 2115 - 1460руб.... о чём нам это говорит?

Это говорит о том, что вы валяете дурака.))))

нет я абсолютно серьёзно тынц)))

[TBX]

Нет, вы валяете дурака!

отсутствие у меня последнего авторевю это веский аргумент?

[TBX]

мне абсолютно пофигу сколько стоит бампер на лексус, но если я правильно понял ход мысли, к цене бампера ваза надо рисовать нули в некотором количестве. мой пример цены ваза вполне показателен сколько реально может стоить пластмассовая штамповка (причем на этой пластмасске уже наварился, как минимум, производитель и магазин).
при выборе авто обычно оценивают стоимость запчастей и обслуживания, предлагая сравнить стоимость салона стосороксемь и джульки я предположил что эти параметры для альфы остались неизменными.

[clientus]

Наверное, Ауди)))))

Нет, это Лицемерие))))

[KOCMOHABT]

как пластик может выглядеть ДОРОХИМ? он априори - дёшего

[Typhoon]

Динамика и мощность? за 1.5 млн. это однозначно официальный Фокус РС. 305 сил с гиганским моментом, годами проверенный беспроблемный мотор, на треке уигрывает Стай, лимитированный выпуск, салон Рекаро и тп. Удовольствие и драйв? 130i, машина, внешне ничем не привлекательная, но доставляющая много удовольствия за счет короткой базы и заднего привода. Для гурманов и ценителей настоящего драйва, в отличие от довольно унылого в этом плане переднего привода. Извините, но платить за хетч 1500К руб. зная, что ничего выдающегося, кроме шильдика и "харизмы" в машине нет мне представляется довольно странным. На одной народной любви меньшинства к итальянской марке далеко в продажах не уедешь. Хотя у нас уже нет официальных представителей Альфы, поэтому мы все пролетаем мимо. Соответственно и цена не так важна, рьяные фанаты все равно купят по любви и за эти деньги серые тачки, а остальные выберут альтернативы у официалов.
Это в том случае, если АР будет действительно стоить полтора миллиона руб. За качество салона говорить рано, надо смотреть живьем и щупать.

[cоlombо]

Динамика и мощность? за 1.5 млн. это однозначно официальный Фокус РС. 305 сил с гиганским моментом, годами проверенный беспроблемный мотор, на треке уигрывает Стай, лимитированный выпуск, салон Рекаро и тп. Удовольствие и драйв? 130i, машина, внешне ничем не привлекательная, но доставляющая много удовольствия за счет короткой базы и заднего привода. Для гурманов и ценителей настоящего драйва, в отличие от довольно унылого в этом плане переднего привода. Извините, но платить за хетч 1500К руб. зная, что ничего выдающегося, кроме шильдика и "харизмы" в машине нет мне представляется довольно странным. На одной народной любви меньшинства к итальянской марке далеко в продажах не уедешь. Хотя у нас уже нет официальных представителей Альфы, поэтому мы все пролетаем мимо. Соответственно и цена не так важна, рьяные фанаты все равно купят по любви и за эти деньги серые тачки, а остальные выберут альтернативы у официалов.
Это в том случае, если АР будет действительно стоить полтора миллиона руб. За качество салона говорить рано, надо смотреть живьем и щупать.

Кирилл, ты считаешь что у Фокуса РС гигантский момент? Обычный дизельный, которым никого не удивишь! Машин с таким моментом на переднем приводе достаточно!
Кстати, максимальное боковое ускорение у Фокус РС - 1,03g, такое же как у семейной Астры! Не вижу ничего выдающегося в этой машине! Декларируемое боковое ускорение Джульетты - 1.1g, это значит, что повороты она будет проходить со скоростью на 15 км/ч больше, чем Фокус РС.

Давай дождемся полноценных тестов КуВе, прежде чем делать выводы.

Откуда взялась цена 1,5 млн. руб?
База Джульетта 1,8 турбо - 29000 евро

[Suspense]

Откуда взялась цена 1,5 млн. руб?
База Джульетта 1,8 турбо - 29000 евро

Речь о Quadrifoglio Verde

[cоlombо]

Откуда взялась цена 1,5 млн. руб?
База Джульетта 1,8 турбо - 29000 евро

Речь о Quadrifoglio Verde

Я о ней и написал

[sap]

о чем вы говорите ?

как можно говорить что пластик будет дорогим и хорошим, года за 30 евро удавились (это +1 рычаг + нормальные скас вместо магнетти марелли)...

как можно говорить о машине, которая построена на платформе браво. с дурацким электроусилителем.

может двигатели и хороши, но блин, где полный привод ?

фокус РС кстати показателен в этом моменте... вот куда надо стремится...

[Suspense]

о чем вы говорите ?

как можно говорить что пластик будет дорогим и хорошим, года за 30 евро удавились (это +1 рычаг + нормальные скас вместо магнетти марелли)...

как можно говорить о машине, которая построена на платформе браво. с дурацким электроусилителем.

может двигатели и хороши, но блин, где полный привод ?

фокус РС кстати показателен в этом моменте... вот куда надо стремится...

Каждая фраза - шедевр.

[sap]

о чем вы говорите ?

как можно говорить что пластик будет дорогим и хорошим, когда за 30 евро удавились (это +1 рычаг + нормальные скас вместо магнетти марелли)...

как можно говорить о машине, которая построена на платформе браво. с дурацким электроусилителем.

может двигатели и хороши, но блин, где полный привод ?

фокус РС кстати показателен в этом моменте... вот куда надо стремится...

Каждая фраза - шедевр.

что то не так ?

не ваши ли скетчи лежат о том как должен выглядеть Джуниор ? и как выглядит МиТо ?

с каких пор алфа россо цвет дороже на 2000 евро ? там краска из крови менструальных циклов девствениц атлантиды ?

маркионе зарабатывает на всем...

[Suspense]

что то не так ?

А почти всё.

о чем вы говорите ?

Об Alfa Romeo Giulietta, см. заголовок темы.

как можно говорить что пластик будет дорогим и хорошим, когда за 30 евро удавились (это +1 рычаг + нормальные скас вместо магнетти марелли)...

Ввиду отсутствия дилера только и остаётся что говорить - пощупать-то нет возможности. Скас - это сакс?

как можно говорить о машине, которая построена на платформе браво. с дурацким электроусилителем.

Машина построена на новой фиатовской платформе Compact. Позднее на ней будет сделано следующее поколение Bravo. Альфа первая кто использует эту платформу.


Усилитель тоже отличается от Бравского - крутит не колонку, а рейку.

может двигатели и хороши, но блин, где полный привод ?

Будет в конце следующего года.

фокус РС кстати показателен в этом моменте... вот куда надо стремится...

RS переднеприводный, впереди McPherson, "дурацкий электроусилитель". В чём показателен и куда стремиться?

с каких пор алфа россо цвет дороже на 2000 евро ? там краска из крови менструальных циклов девствениц атлантиды ?

Нолик не лишний?

маркионе зарабатывает на всем...

Капиталист, суко...

[Xsi]

Динамика и мощность? за 1.5 млн. это однозначно официальный Фокус РС. 305 сил с гиганским моментом, годами проверенный беспроблемный мотор, на треке уигрывает Стай, лимитированный выпуск, салон Рекаро и тп. Удовольствие и драйв? 130i, машина, внешне ничем не привлекательная, но доставляющая много удовольствия за счет короткой базы и заднего привода. Для гурманов и ценителей настоящего драйва, в отличие от довольно унылого в этом плане переднего привода. Извините, но платить за хетч 1500К руб. зная, что ничего выдающегося, кроме шильдика и "харизмы" в машине нет мне представляется довольно странным. На одной народной любви меньшинства к итальянской марке далеко в продажах не уедешь. Хотя у нас уже нет официальных представителей Альфы, поэтому мы все пролетаем мимо. Соответственно и цена не так важна, рьяные фанаты все равно купят по любви и за эти деньги серые тачки, а остальные выберут альтернативы у официалов.
Это в том случае, если АР будет действительно стоить полтора миллиона руб. За качество салона говорить рано, надо смотреть живьем и щупать.

Только эти РС и не продаются, потому что никому не нужны.. провал..

[sap]

Макс, в конфигураторе нет красного цвета!

Все правильно! На данный момент красный цвет не предлагается.

В дальнейшем, с июля 2010, будет 106 Rosso Alfa Metallizzato (500 евро в Италии, 590 евро в Германии) и, с сентября 2010, 134 Rosso Alfa Competizione (2000 евро в Италии, 2500 евро в Германии).

Мне кажется, что предыдущий пастельный 289 Rosso Alfa убрали, чтобы заработать больше денег. Разница в стоимости пастельного цвета и металлика - 200 евро. Как показывает практика - красный цвет для Альфы предпочитают около 40%. Никакой химический состав краски не причем. (При планируемом объеме продаж 100000 тыс. машин в год, дополнительные поступления составят около 8 млн. евро)

Базовый цвет, без доплаты, для Джульетты - черный 601 Nero
Пастельный - опция 5B2: 296 Bianco Ghiaccio - 300 евро
Металлики - опция 210: 620 Argento Alfa, 318 Grigio Magnesio, 319 Grigio Antracite, 466 Blu Profondo - 500 евро
Металлик - опция 5DT: 106 Rosso Alfa Metallizzato - 500 евро
Микализированные эмали (с добавлением слюды) - опция 58B: 805 Nero Etna - 500 евро
И наконец - опция 270: цвет 134 Rosso Alfa Competizione + матовая алюминиевая оптика (4RR) - 2500 евро


На сайте http://www.iosonogiulietta.alfaromeo.it/ - уже появился Rosso Alfa Metallizzato

Это по поводу цвета. внимательно читаем.

Скас - это Сакс, описался изините.

Почему-то думал что все таки текущее поколение Браво, а уже потом альфа. Тут Макс нас рассудит.

То что усилитель крутит рейку, а не колонку я упустил. в Мито он что крутит ? его руль мне откровенно не нравится.

Фокус РС показателен в моторе. http://www.carexpert.ru/models/tech/fordf-2008h26.htm а по поводу макферсона в форде :

http://www.gq.ru/lifestyle/article/286884/ вроде как тот, да не тот...

и как можно говорить про супер качество в отделке, если экономят каждый евро.

з.ы. Это как с Мито... когда были скетчи, он был злобным, агрессивным ястребом... а когда он вышел в свет, он стал какающим совенком... из винни пуха...