Форум для крепких духом и больных на голову <-> Alfa è una macchina per la gente forte di spirito e debole di testa
Модераторы: Typhoon, Alexey, Suspense, Лютег, elementar
_GaS_ » Вт май 25, 2010 12:24 pm
Alfalive писал(а):Клапан сцепления, клапаны четных и нечетных передач, задней передачи. Они как раз держат и стравливают давление в гидроблоке.
Alfalive » Вт май 25, 2010 2:27 pm
_GaS_ писал(а):Alfalive писал(а):Клапан сцепления, клапаны четных и нечетных передач, задней передачи. Они как раз держат и стравливают давление в гидроблоке.
И что это все из-за жидкости? У Вас это как произошло?
_GaS_ » Вт май 25, 2010 2:43 pm
Alfalive писал(а):_GaS_ писал(а):Alfalive писал(а):Клапан сцепления, клапаны четных и нечетных передач, задней передачи. Они как раз держат и стравливают давление в гидроблоке.
И что это все из-за жидкости? У Вас это как произошло?
Из-за жидкости. У нее все-таки другие характеристики. Износился клапан, как следствие перестал держать давление в гидроблоке. Из-за чего потом помер мотор робота. Итог: клапан 10000р. и мотор 22000р. Ну и промывка всей системы.
Alfalive » Вт май 25, 2010 2:52 pm
Max147 » Вт май 25, 2010 10:25 pm
jago писал(а):clientus писал(а):Alfalive писал(а): и вместо жидкости селеспида теперь залевается красноватого цвета, очень похожа на жидкость гидрача...
Можно вопрос? Если отбросить бренды производителей типа Шелл, Ликви Молли, и в ГУР и в Селеспид случайно не одна и та же, по характеристикам, жижа льется? Предупреждая вопрос, отвечу,что и в ГУР и Селек лью один и тот же аналог декстрона от ЛМ.
в селик льется только своё масло. и оно явно не красного цвета. характеристики у неё х.з какие,но она пожиже декстрона.
ToSHiC » Вт май 25, 2010 10:42 pm
Alfalive » Ср май 26, 2010 2:07 pm
clientus » Ср май 26, 2010 2:42 pm
jago писал(а):clientus писал(а):Alfalive писал(а): и вместо жидкости селеспида теперь залевается красноватого цвета, очень похожа на жидкость гидрача...
Можно вопрос? Если отбросить бренды производителей типа Шелл, Ликви Молли, и в ГУР и в Селеспид случайно не одна и та же, по характеристикам, жижа льется? Предупреждая вопрос, отвечу,что и в ГУР и Селек лью один и тот же аналог декстрона от ЛМ.
в селик льется только своё масло. и оно явно не красного цвета. характеристики у неё х.з какие,но она пожиже декстрона.
jago » Ср май 26, 2010 3:01 pm
Alfalive » Ср май 26, 2010 3:05 pm
jago писал(а):Tutela Car CS Speed 75W
Специальное полностью синтетическое масло для актуаторов (гидроэлектрических управляющих систем) автомобилей с роботизированными коробками передач серий Selespeed, Dualogic и аналогичных им.
Внимание! Масло не смешивается и не заменяется жидкостями классов ATF.
Масло запрещено заливать непосредственно в саму коробку передач.
Специальная формула была разработана для оптимальной работы коробок передач Selespeed, Dualogic и схожих с ними РКПП в любых климатических условиях.
Особый пакет присадок улучшает свойства высокой текучести при низких температурах, увеличивает защиту от нагрева и высокой термальной нагрузки.
Революционная формула позволяет применять это масло во всех типах роботизированных коробок передач.
Оптимальная липкость смазочной пленки гарантирует максимальную защиту механических частей в любых условиях смазывания, устраняет шумы при работе управляющих коробок-актуаторов (гидроэлектрические системы).
Использования специальных моющих и диспергирующих присадок позволят достичь чистоты сложных гидравлических систем актуаторов.
Учитывая высокое качество масла Tutela Car CS Speed, его можно применять в роботизированных коробках передач любых автомобилей.
jago » Ср май 26, 2010 3:08 pm
Alfalive » Ср май 26, 2010 5:22 pm
jago писал(а):почти прозрачная...слегка желтовая. это и ,немного,усложняет определение её уровня на щупе.
вот ещё...
Вместо предписаного для роботизированной МКПП серии "Dualogic" а/м FIAT Grande Punto, а также в а/м Alfa Romeo с роботизированными МКПП серии "SeleSpeed" в гидравлическую систему систему актуаторов заливают гидравлические жидкости класса ATF Dexron II D 10W/III 10W вместо предписанного производителем масла Tutela Car CS Speed 75W. К каким последстваиям это может привести?
Это приведет к ускоренному выходу гидравлической системы управления (актуатор) из строя. На данный случай не будет распространяться гарантия, так как производитель откажет в гарантийном обеспечении в связи с нарушением требований эксплуатации. На данный момент в Екатеринбурге на СТО одного из дилеров доставлено 3 а/м Grande Punto с вышедшими из строя МКПП.
Причина выхода из строя: замена предписанного производителем масла Tutela Car CS Speed 75W на ATF Dexron III 10W.
Марка производителя гидравлических жидкостей ATF в данном и подобных данному случаях не будет играть никакой роли. Роль играет только несоблюдение требований производителя.
При обслуживании роботизированных коробок пользоваться следующими данными:
Как для новых, так и для некоторых предыдущих моделей а/м с МКПП серии "Selespeed", "Dualogic" и подобных им с возможностью автоматического переключения передач (использование актуатора, роботизированная система) например а/м FIAT Grande Punto, Alfa Romeo ALFA GT, Alfa Romeo 156 для заправки гидравлической системы актуатора можно использовать только масло TUTELA Car CS Speed 75W (смотрите сервис-мануалы). Заправка коробки передач и гидравлической сисетмы производится раздельно. По маслам рекомендованным к применению непосредственно в МКПП смотрите Рководства по эксплуатации.
Контроль состояния и объема масел в коробке и актуаторе каждые 15.000км пробега.
__________________
jago » Ср май 26, 2010 5:33 pm
Alfalive » Ср май 26, 2010 5:39 pm
jago писал(а):как раз по моему пожиже. Тай ,спец по маслам. зови его сюда
Вернуться в Alfa 156, 166, 147
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot]
