Alfa 149/Milano/Giulietta

[Touring*]

Джульетта по правде говоря, высокая поповозка Гольф-класса с претензией на стиль, а не "волшебная Альфа, которую все ждали". Какая разница, Макферсон там или многорычажка? Какой фидбек на руле? Основная задача этой машины - успешно заменить 147 с её хитами 1,9 дизель в 120 сил и 1,6 твин эко в 105 сил.

Учитывая нынешние налоги и стоимость топлива в Европе, я практически уверен, что минимум 80% продаж будет с дизельным мотором, причем из них подавляющее количество с бюджетным эко-дизелем 1,6 о 105 силах, из оставшихся 20% бензинок основная масса будет с самым дешевым 1,4 турбо в 120 сил, чуть-чуть с его 170-сильной версией.

И совсем немножко 1,75 турбо, причём основная задача этой версии не ублажить неких фанатов, а собрать позитивную прессу для лучших продаж овощных модификаций.

[cоlombо]

на фокусе РС не макферсон часом? а на Хонде Тайп Р? не, не макферсон? черт...так и знал...

вообще говоря абсолютно по барабану, что за подвеска применена. все, что от нее требуется-обеспечивать строго определенное положение колеса относительно дороги при различных нагрузках. и каким образом этого добился инженер-абсолютно не важно.

Мне как раз интресно, каким образом инженеры добились этого!

[TBX]

вообще говоря абсолютно по барабану, что за подвеска применена. все, что от нее требуется-обеспечивать строго определенное положение колеса относительно дороги при различных нагрузках.

я конечно не специалист а рядовой потребитель, но у меня сложилось мнение что машины с макферсоном делают более табуреточными чтобы они рулились... то есть многорычажка оставляет больше комфорта при той-же цепкости.

[sap]

на фокусе РС не макферсон часом? а на Хонде Тайп Р? не, не макферсон? черт...так и знал...

вообще говоря абсолютно по барабану, что за подвеска применена. все, что от нее требуется-обеспечивать строго определенное положение колеса относительно дороги при различных нагрузках. и каким образом этого добился инженер-абсолютно не важно.

Мне как раз интресно, каким образом инженеры добились этого!

мне кстати тоже.

вот я смотрю на подвеску феррари или мазера. там нет макферсона ... хм ... неужели они такие говеные инженеры что не могут с макферсоном замутить ...

количество рычагов это не только пальцы и крутость. количество рычагов это еще и регулировка ходов, еще плавность и мягкость. ремонтопригодность (нормочасы и работа). а еще распределение нагрузок.

хотя я машины не строю. но мне кажется что все это так.

[flavor]

ты в многорычажке стук попробуй найти, а в макферсоне, заменил рычаг и пару сайлентов стаба, и вуаля новая подвеска
вот тебе и ремонтопригодность многорычажки..

[KarmaDun]

В Германии выбрали самые красивые авто.

Немецкий автомобильный журнал Auto Bild вот уже в пятый раз вручил награды за самый лучший дизайн. Жюри конкурса - читатели журнала - выбирали самое желанное авто из 103 новых моделей в пяти категориях.

Лучшим автомобилем в категории "купе и кабриолеты" стал Mercedes-Benz SLS AMG. Блистал производитель из Штутгарта и в номинации "разработки и концепты", где победителем стал Mercedes-Benz F 800 Style. А вот в категории "седаны и универсалы" представители трехлучевой звезды уступили своим прямым конкурентам - BMW с их автомобилем 5-серии.

Лидировали немцы и в номинации "внедорожники и минивэны" - тут победителем стал новый Opel Meriva. Оставшаяся категория автомобилей "компакт- и гольф-класса" стала единственной, которая не принесла немецкому автопрому успеха - здесь лидерство возглавила итальянская Alfa Romeo Giulietta.

Всего в голосовании приняло 94 998 читателей журнала.

http://autorambler.ru/journal/events/26.05.2010/560959905/

[flavor]

ну вот и отлично, ждать осталось 5 лет, до того как б/у Джу станут правильно стоить...

[clientus]

Кстати, если люди говорят белый, они могут ошибаться и цвет может оказаться жемчужным, молочным или любым другим,похожим цветом, не обязательно-черным.

Чем больше выборка, тем меньше шансов того, что тот цвет будет отличным от белого.

Но, оговорюсь, шансы, все-таки, есть.

Вы какбэ говорите нам: пластик, конечно, не плох с душком говнеца)))

Генерал,заметьте, в подтверждение моей теории, вы какбэ говорите нам, но какбэ доводов ноль в этих словах)))

[Suspense]

Да, скан авторевюшного теста неактуален - теперь статья доступна онлайн.

[TBX]

Мда... В 147 дверь обита кожей. По крайней мере у меня.

это такая-же "кожа" как и виниловые самоклёющиеся обойки "под дерево"- быть не значит казаться.

[ARCOS]

Мне кажется Альфа потеряет в лице Генерала своего будущего клиента
Представляю, как они сейчас там все переживают.

[KOCMOHABT]

Да что вы привязались к пластику, альфа не люксовая машина, тем более какой такой "люкс" в гольф классе?
В штатной комплектации будет пластик по любому, хорошо хоть а-ля дерева на торпеде нет, зато она к "народу" ближе и дешевле.

Тут уже проскакивали фразы - "зачем за альфу больше платить?" - эстетика и управление, притом в первый пункт можно втиснуть все 100% разницы в цене, посмотрите на лозунг форума!!!

хочется кожи, так в чем проблема ее добавить? коль уже и так переплатил за то, что "народу" не нужно

ну еще многа букв....

ЗЫ
мысли вслух - кожа на рулежку не влияет - это "тюних", а вот новая подвеска, новый движок, иль в (любая альфа) все тоже самое?

[ARCOS]

Да все это и так понимают... все... кроме Генерала.

[Vit155]

Да все это и так понимают... все... кроме Генерала.

Ну у Генерала вообще свой мир

Да что вы привязались к пластику, альфа не люксовая машина, тем более какой такой "люкс" в гольф классе?

Нет!
Альфа - люксовая машина, по-крайней мере до последнего времени ей была.
Только люксовые машины, и то далеко не все, имеют кожаную торпеду, какая есть на твоем Вагоне и которую можно заказать на заводе.
На момент выхода 147 -2000-01 - она превосходила одноклассников на голову, тогда вообще никто не вспоминал про какой-то гольф - бюргерскую дешовую повозку, аналогов не было в принципе. Разве был у гольфа двухзоный климат-контроль, все электронные помощники - абс, пбс. дотормаживатели и проч. Да тот же СЕЛЕСПИД, а не обыная механика. Посмотрите на его торпеду, преславутый пластик, пыпури начала 2000-х, когда появилась 147, да жуть там вообще (у меня щас сотрудник на таком), какое сравнение со 147??? Дагольф этот ни рулится, ни тормозит. Про ресталинговую 147 с ее двухцветными салонами с классной кожей, с этими "пупырями" торпеды под кожу и настоящими кожаными вставками в панелях дверей вообще можно скромно умалчать. Вот о чем жалеет Генерал - скоре всего такого превосходства, которое было над одноклассниками раньше, мы в Джульетте не увидим...

[clientus]

Да все это и так понимают... все... кроме Генерала.

Ну у Генерала вообще свой мир

Да что вы привязались к пластику, альфа не люксовая машина, тем более какой такой "люкс" в гольф классе?

Нет!
Альфа - люксовая машина, по-крайней мере до последнего времени ей была.
Только люксовые машины, и то далеко не все, имеют кожаную торпеду, какая есть на твоем Вагоне и которую можно заказать на заводе.
На момент выхода 147 -2000-01 - она превосходила одноклассников на голову, тогда вообще никто не вспоминал про какой-то гольф - бюргерскую дешовую повозку, аналогов не было в принципе. Разве был у гольфа двухзоный климат-контроль, все электронные помощники - абс, пбс. дотормаживатели и проч. Да тот же СЕЛЕСПИД, а не обыная механика. Посмотрите на его торпеду, преславутый пластик, пыпури начала 2000-х, когда появилась 147, да жуть там вообще (у меня щас сотрудник на таком), какое сравнение со 147??? Дагольф этот ни рулится, ни тормозит. Про ресталинговую 147 с ее двухцветными салонами с классной кожей, с этими "пупырями" торпеды под кожу и настоящими кожаными вставками в панелях дверей вообще можно скромно умалчать. Вот о чем жалеет Генерал - скоре всего такого превосходства, которое было над одноклассниками раньше, мы в Джульетте не увидим...

Странно. Если машина выше на голову,чем Гольф, где продажи? 156 ведь удалось "выстрелить". Почему тогда это не удалось 147 модели?