Цепь ГРМ для Giulietta

[Stas 155V6]

Голову никак не скинут...

Горячие финские парни!

[sky]

Ром, забыли предупредить - открути два болтика в передней крышке - они вниз головками смотрят, и наверняка они и держат.
З.Ы.: Один перец так уже "ухи" оборвал

[Montekki]

Думаю, что не один

[RomAlex]

Несколько шпилек сильно корродировали. Пришлось две отрезать. Вот то что открылось взору.



Из-за долгих простоев на гильзах образовался налет. На одной из фотографий стоит кольцо, снятое с поршня и виден зазор в замке. На первый взгляд выработка не большая. Отмоют, замеряют, будет видно. Пока только субъективная оценка. Поршня вроде в неплохом состоянии. Теперь нужно шпильки искать...

На колене есть царапинки, буду в ремонтный размер шлифовать.

[Stas 155V6]

Царапинки на колене не всегда критичны. Не спеши безоговорочно шлифовать, сначала замеряй. Если до границы допуска ресурс остаточный большой - не нужно шлифовать. Заводом (предполагаю по аналогии со 155/156) шлифовка не предусмотрена. Подбери самые толстые вкладыши из номинального размера (кажется синие) и собери обратно.
По гильзам - я бы отхонинговал и поставил новые колечки. Даже если хонинговкой "просадишь" лишнюю сотку, за счет задержки масла в канавках хона и небольшого сглаживания (выравнивания) при хонинговке поверхности цилиндра, колечкам будет немного попроще работать и при нормальной эксплуатации они свои тыщ сто как минимум должны пробегать, а то и больше значительно.

[sky]

Здрасьти - а 3 ремонтных размера в мануале?
И не надо маниакально тыкать самые толстые вкладыши - замеры шеек все покажут, какую группу вкладышей лучше ставить.
Хон тоже дело тонкое - его чаще всего наносят бруском - так он сам стачивается, а остатки абразива добивают кольца. Ищи контору, где хон накатывают. А для начала отмыть бы гильзы от "крови" и померить овал-конус-бочку итд

[sky]

Я бы в такой ситуации потратил бы 20-ку, да поставил бы новую ЦПГ. Могем (я и Стас) посодействовать

[RomAlex]

Я бы в такой ситуации потратил бы 20-ку, да поставил бы новую ЦПГ. Могем (я и Стас) посодействовать

Спасибо за предложенную помощь. Впринципе примерно в такую же сумму новую ЦПГ можно в Симфе заказать. Но пока жду результатов замера. Дело в том, что на двух шейках чевствуется выработка. Если провести ногтем - цепляется за микрорельеф. Думаю это не есть гут.

[sky]

Я бы в такой ситуации потратил бы 20-ку, да поставил бы новую ЦПГ. Могем (я и Стас) посодействовать

Спасибо за предложенную помощь. Впринципе примерно в такую же сумму новую ЦПГ можно в Симфе заказать. Но пока жду результатов замера. Дело в том, что на двух шейках чевствуется выработка. Если провести ногтем - цепляется за микрорельеф. Думаю это не есть гут.

уже точили?

[RomAlex]

Нет еще.

[RomAlex]

A кто может сказать чего-нибудь хорошего или плохого о вкладышах фирмы Glyco. И нужен номер для заказа упорных колец на коленвал (Glyco или AE). Кто-нибудь может подсказать?

[igor]

Голову никак не скинут...

Горячие финские парни!

стас! сержант посоветовал обратиться к вам. мне нужны вкладыши первого ремонта коренные на солярочный альфовский мотор vm 2литра. буду ждать ответа

[RomAlex]

На гильзах присутствует выборка в районе ВМТ.

Глубина канавок менее 5соток. Расстачивать не стал. По остальной поверхности выработка не критичная. Сколько проходит такая гильза, если она вообще будет ходить?

[Kotofay]

На гильзах присутствует выборка в районе ВМТ.
Глубина канавок менее 5соток. Расстачивать не стал. По остальной поверхности выработка не критичная. Сколько проходит такая гильза, если она вообще будет ходить?

Ну представь как там будут кольца по этим гребням скакать.
Не стоит их вообще ставить. Или ремонтируй или на выброс.
Похоже поршни были с убитыми юбками. А это последствия перекладки поршня в ВМТ.

[RomAlex]

Так в том-то и дело, что на поршнях ни царапинки на юбках. Возможно поршня меняли, а гильзы оставили. Но тогда более 10-ти лет она с такими гильзами ходит.
Вопрос еще по шатунам. Такое расположение характерно для всех транзакселей?