Призрачное будущее Alfa Romeo: жив или мертв пациент?

[Kot156]

Вопрос к администрации - может имеет смысл выделить в составе раздела Alfa субраздел "Концерн FIAT", где можно было бы выкладывать подобные статьи и обсуждать их? А то в свете последних новостей "Настоящее и будущее" полнится корпоративными оффтопами вместо обсуждения новых моделей и технологий.

Montekki,
grazie!

Скрытый текст

Где язык учил?

[Montekki]

Скрытый текст

"Я не волшебник, я только учусь" (с)

[Kot156]

Скрытый текст

"Я не волшебник, я только учусь" (с)

Скрытый текст

Allora, in bocca a lupo!

[Touring*]

К слову, явление Mezzogiorno включало в себя не только размещение автопромышленности на Юге, но и вынос туда металлургии и иных отраслей. Пишут, что огромные госденьги из налогов растворялись бесследно в этой программе.

[Kot156]

К слову, явление Mezzogiorno включало в себя не только размещение автопромышленности на Юге, но и вынос туда металлургии и иных отраслей. Пишут, что огромные госденьги из налогов растворялись бесследно в этой программе.

Отголоски этих событий до сих пор будоражат политические умы в дворце Киджи.
Взять хотя бы мост через Мессинский пролив. 3300 метров, ТЭО - 6.1 млрд. евро. Уже столько раз отменяли его с 1866 (!) г., но до сих пор желание освоить эти "деньги" берет верх над осторожностью. Так что, Mezzogiorno - действительно не столько политика, сколько образ жизни alla italiana.

Я тут переписываюсь с итальянским альфистом насчет всей этой кутерьмы с фольксвагеном. Крайний его ответ хочется добавить в цитатник, но т.к. я подобной практики для себя не веду, переведу его мысли здесь для всеобщего обозрения.

Полностью разделяю ваше мнение, которое полностью оправдано с экономической точки зрения. Наверное, это своего рода эпидемия современного мира. 2+2 равно 4, и никуда от этого не денешься. Раньше 2+2 равнялось 5 или даже 6 благодаря такому компоненту, как страсть. И мы, Альфисты, хотим именно такой продукт-эталон, во что бы то ни стало. Однако, в итоге, вы, конечно, правы в том, что нужно сохранить производство, и возможно (гарантий нет) при фольксвагене все пойдет лучше. Но если все рассматривать в таком свете, тогда и мой выбор будет определяться только техническими характеристиками, а не лояльностью какой-либо марке. Альфа станет не чем иным, как продукцией фольксвагена, но если при этом она будет стоящей, может я и подумаю над ее приобретением.

Rispetto al 100% le vostre opinioni pienamente condivisibili dal puro punto di vista economico. Forse è questo il cancro del mondo oggi.. 2+2 deve fare 4 e non si scappa. Tempo fa 2+2 faceva 5, 6 perchè c'era la componente passione e a quanto pare siamo noi che alimentiamo questo, vogliamo il prodotto a tutti i costi, la griffe. Comunque tirando le somme, certo, avete ragione per sopravvivere la produzione, forse (perchè non sarebbe certo) sotto Vw tutto andrebbe bene. Ma se mettiamo tutto sotto questa luce.. allora anche la mia scelta sarà solo ed esclusivamente legata alla tecnica a ciò che mi attrae di più, senza sentirmi legato a nessuna marca. L'Alfa sarà null'altro che un prodotto Vw, indipendentemente da tutto, se sarà valido forse ci farò un pensierino..

[Touring*]

Я лично против покупки Альфы Фольксом.

Очень итальянской фишечкой Альфы всегда было то, что они умели даже в не самых дорогих машинах подняться над требованиями практичности и внести элемент театральности и стиля. Больше денег - пышнее блюдо.

Фольксовские же продукты изначально практичны, стиль идёт добавкой, и не имеет права доминировать или разрушать практичность. Чем больше денег, тем вкуснее десерт к изначально питательной еде.

[Van den Vos Reynaerde]

Скрытый текст

Я конечно устриц не ел, но пользуясь методологией Генерала, в новом гольфе обивка сидений мне чем-то напоминает кресло как у моей бабушки, может у кого были, такие желтые, "в рубчик", привет из ГДР!!!

[Сергей12]

Пересяду на Мазер !

[Лёня]

Kot156,
Очень интересно читать: все взвешенно, вдумчиво и обосновано... что немаловажно - познавательно.
спасибо.

Скрытый текст

"Старая гвардия" возвращается?

[Tazio]

Куда пропал Изя?

[Лёня]

Куда пропал Изя?

Ваяет?

[Kot156]

Kot156,
Очень интересно читать: все взвешенно, вдумчиво и обосновано... что немаловажно - познавательно.
спасибо.

Скрытый текст

"Старая гвардия" возвращается?

Благодарю, Леонид

Скрытый текст

Пока только виртуально Думал, что в феврале вернусь из командировки, попросил Яго узнать про GT, которая в то время стояла в комиссионке мажора (он очень по-альфически помог, за что ему сердечная благодарность - Юрий ты читаешь? ). А тут вроде предложили продлиться, так что я по ходу остаюсь пользователем казенного ниссана еще на один год . К тому же, в моих планах, в дальнейшем перехать в Токио на совсем. Так что настоящий come-back с покупкой Альфы, видимо, состоится только через пару лет...

[cоlombо]

Вчера, 11 февраля, Маркионе предложил следующий план:
Перевести производство Панда из Польши в Помильяно, на завод где сейчас выпускается Альфа Ромео.
В Польше будет производится новая Lancia Ypsilon (на платформе Панда), текущая модель производится на заводе Термини, который будет закрыт к 2012 году.
Также есть новости касающиеся региона Эмилия. 10 февраля рабочие Мазерати в Модене устроили забастовку перед зданием завода на Viale Menotti, в связи с планами перенести производство Кваттропорте и Грантуризмо на территорию бывшего завода Бертоне в Турине.


Кроме того, министр экономического развития Италии Claudio Scajola заявил, что в 2010 году правительство не будет предоставлять помощь при покупке новых автомобилей. Финансовая помощь будет направлена в другие отрасли промышленности. Что касается автомобильной промышленности, то средства будут выделяться только для исследований и инноваций.
Предположительно, из-за отмены льгот, фиат продаст на 350000 машин меньше, чем в 2009 году.

Скорее всего эта мера является своеобразной местью за будущее закрытие завода Termini Imerese

[Jorben]

Также есть новости касающиеся региона Эмилия. 10 февраля рабочие Мазерати в Модене устроили забастовку перед зданием завода на Viale Menotti, в связи с планами перенести производство Кваттропорте и Грантуризмо на территорию бывшего завода Бертоне в Турине.

Это я видел своими глазами! Я по пути из Флоренции в Милан решил заехать в коем то веке в Модену. Посмотреть на мазерати. Так там суета такая была кругом, что я даже припарковаться не смог...пришлось уехать.
PS Зато я увидел на автостраде живую 458 феррари. Это просто шедевр. Очень красивая! Звук соответствующий!

[Kot156]

Вчера, 11 февраля, Маркионе предложил следующий план:
Перевести производство Панда из Польши в Помильяно, на завод где сейчас выпускается Альфа Ромео.
В Польше будет производится новая Lancia Ypsilon (на платформе Панда), текущая модель производится на заводе Термини, который будет закрыт к 2012 году.
Также есть новости касающиеся региона Эмилия. 10 февраля рабочие Мазерати в Модене устроили забастовку перед зданием завода на Viale Menotti, в связи с планами перенести производство Кваттропорте и Грантуризмо на территорию бывшего завода Бертоне в Турине.


Кроме того, министр экономического развития Италии Claudio Scajola заявил, что в 2010 году правительство не будет предоставлять помощь при покупке новых автомобилей. Финансовая помощь будет направлена в другие отрасли промышленности. Что касается автомобильной промышленности, то средства будут выделяться только для исследований и инноваций.
Предположительно, из-за отмены льгот, фиат продаст на 350000 машин меньше, чем в 2009 году.

Скорее всего эта мера является своеобразной местью за будущее закрытие завода Termini Imerese

События на этот раз развиваются с завидной последовательностью, как я посмотрю.
В общем, судя по всему через два года Альфасуд (Pomigliano - Stabilimento Giambattista Vico) повторит судьба "Альфанорд" (Арезе и Портелло). В настоящее время в Помильяно производят 147, GT и 159. 147 уйдет с конвейера в этом году, GT, очевидно, в следующем, а 159 - в 2112-ом. Мито собирают в Мирафиори, Джу - в Кассино, а Бреру - на Пининфарине. Таким образом, АР утратит последний профильный завод и будет собираться вместе с FIAT и Chrysler на предприятиях, работающих с одной из современных общих платформ концерна. Лично я в этом вижу только плюсы. Позор Альфасуда, наконец, станет уделом прошлого, а качество выйдет на иной, более высокий уровень. К слову, мой итальянский знакомый написал, что известие о переносе сборки Панды в Помильяно спровоцировало всплеск спроса на этот автомобиль. Все стараются урвать польскую сборку, пока Пандой не начали занимать неаполитанцы