Призрачное будущее Alfa Romeo: жив или мертв пациент?

[Suspense]

:smt005

Блин, я никакую подпись придумать не смог.
(Можете сами чё-ть приписать - http://demotivators.ru/submit/)

[Kemal]

Можете сами чё-ть приписать

ну так, если тупо кино цитировать

Скрытый текст

[Suspense]

ну так, если тупо кино цитировать

Отлично!

[ez]

Обычная внутрифиатовская административная чехарда, а СЕО Альфы вообще должность формальная.

Что может сделать СЕО марки, которая не имеет операционной и финансовой независимости от Фиата, в которую минимально и не регулярно инвестируют? Выпрашивать у Маркьоне финансирование? Или как СЕО Лянчи пытаться на минимуме денег выдумать эффектные рекламные ходы?

Ничего не сможет сделать. Обычная шестёрка Фиата, которая согласилась на роль "злого следователя".
Скорее всего, будет козлом отпущения. В случае банкротства всех собак повесят не на "своего" Краверо, а на "чужого" Вестера.
А его ВАГовское прошлое станет аргументом для квазипатриотов. Смотрите, мол, немец из Ауди пришёл - и банкротство!
И кто-то после этого скажет, что Фольксваген поможет? И в таком роде фашистская болтовня.
Сейчас туринские мясники пытаются давить на национализм - типа АР должна оставаться итальянской маркой.
Не получается. Тогда решили прибегнуть к такой методе.
Другая причина - переговорщик между ФГА и ВАГ. За счёт желания Фольксвагена спасти АР фиатовское жульё захочет поживиться.
Платить больше, чем возможно, немцы не будут. А у Фиата денег нет - всё вложено в убыточные 500С, Гран Кабрио, Абарт, Пунто Ево,
и так далее. В своей ненависти что к АР, что к Ланче, они готовы обанкротиться, лишь бы этим фирмам не помогать.
Денежки сьедены, других источников нет. И за счёт подачки, как в 2006 от Дженерал Моторс, тоже не выплыть - желающих подать нет.
Видимо Вестер и будет "уламывать" бывших коллег по цеху и земляков дать чуть больше за АР'овские акции.
Во всяком случае, я других причин для смены и.о. не увидел

[_Lonely_]

В корпоративной истории Fiat грядут крупные перемены. Группа решила создать еще одну компанию, куда войдут Alfa Romeo, Maserati и тюнинговое ателье Abarth, известное своими заряженными моделями Fiat.

Новая группа пока не получила названия, но уже известно, что ее возглавит Гаральд Вестер, генеральный директор Maserati и Abarth. На плечи начальства ляжет ответственность за возрождение компаний. Сейчас им нужно найти путь, пойдя по которому все три марки станут конкурентоспособными и в то же время не будут ущемлять рынки друг друга. В настоящее время финансовые показатели у всех трех брендов весьма плачевные.

Как грядущие изменения скажутся на каждом из брендов, пока не известно, но у компаний есть два пути. Группа может стать спортивным подразделением Fiat либо нацелиться на массовое производство. Из трех брендов хуже всех дела обстоят у Alfa Romeo. Некоторые эксперты считают, что отсутствие разнообразия в модельном ряде приведет к скорой смерти бренда. Впрочем, Alpha запустила в производство в прошлом году модель MiTo и сейчас готовится к выпуску Giulietta. Не стоит забывать также, что Fiat станет скоро использовать платформу Chrysler, чтобы построить на ней два новых автомобиля для рынка США. Они заменят 159−ю и 166−ю модели, и дела у Alfa Romeo должны наладиться.

Конечно, объединение Maserati с Alfa Romeo и Abarth может привести к тому, что репутация роскошной спортивной итальянской марки размоется и Maserati превратится в массовый бренд. Но пример Porsche доказывает: выпуск массовых моделей еще не делает бренд менее респектабельным. Какими бы ни были планы, Fiat обнародует их только в апреле, когда будет составлен новый бизнес-план на ближайшие пять лет.

http://www.infox.ru/auto/car/2010/01/25/Fiat.phtml

мазерабарромео....

[Tazio]

лучше б они Аутодельту воскресили..

[_Lonely_]

лучше б они Аутодельту воскресили..

Скорее скоро останется один фиат и ферра. Все остальное закопают или продадут чайникам.

[Tazio]

для чего? кому это выгодно? понять все никак не могу...

[Лютег]

http://www.infox.ru/auto/car/2010/01/25/Fiat.phtml

Новость интересная, а вот выводы сделаны совершенно бредовые.

Таким "экспертам" хочется пожелать впредь публиковать полученные по новостным лентам сообщения без попытки их анализа.

[T.o.h.a]

Martin Winterkorn, CEO of Volkswagen today released a statement which shook the automotive industry - Alfa Romeo brand is very interesting, "said Winterkorn, according to Spanish newspaper El Mundo.

According Winterkorn was that something very good for Volkswagen. Mark from Wolfsburg wanted to broaden its portfolio with a brand whose name is still associated with sport and prestige. Under our auspices of the Alpha had a good development prospects, and helped to reach the entire group to sell 10 million units per annum in 2018. Director points out that at present they are not turned talks with Fiat and has no plans for the offer. Emphasizes that he does not believe that Turin might refrain from Alfa Romeo.

Deprive us of the illusions of recent statements Sergio Marchionne and the fact that Lancia is to be combined with Chrysler in some markets. However, El Mundo says that the initial meeting about the sale of Alfa Romeo has already taken place and this information is not necessarily science fiction.

[Suspense]

Martin Winterkorn, CEO of Volkswagen today released a statement which shook the automotive industry - Alfa Romeo brand is very interesting, "said Winterkorn, according to Spanish newspaper El Mundo.

According Winterkorn was that something very good for Volkswagen. Mark from Wolfsburg wanted to broaden its portfolio with a brand whose name is still associated with sport and prestige. Under our auspices of the Alpha had a good development prospects, and helped to reach the entire group to sell 10 million units per annum in 2018. Director points out that at present they are not turned talks with Fiat and has no plans for the offer. Emphasizes that he does not believe that Turin might refrain from Alfa Romeo.

Deprive us of the illusions of recent statements Sergio Marchionne and the fact that Lancia is to be combined with Chrysler in some markets. However, El Mundo says that the initial meeting about the sale of Alfa Romeo has already taken place and this information is not necessarily science fiction.

Вряд ли ФИАТ будет так явно портить себе карму и разговаривать с ФВ до юбилея. Если немцы будут настойчивы, то к осени нас ждут интересные новости.

[cоlombо]

А теперь представим реальную ситуацию, Альфа находится в руках у Фольксвагена и на примере Ауди, посмотрим, что же ждет марку.
1. Двигатели - ничего нового! Объемы те же, мощности такие же, все очень близко к нынешнему положению. Чем, скажите, отличается Фольксвагеновский 1,4 от Фиатовского 1,4? Или 3,2 JTS от 3.2 FSI? есть какие-то принципиальные отличия?
2. Дизайн - скучный!!! Есть только две модели во всем массовом модельном ряду фольксваген, которые заставляют остановить взгляд - А5, R8. - одни из самых дорогих, все остальное, положа руку на сердце - нефильтрованное говно! Мало того, дизайнерские идеи салонов скудные, практически во всех моделях эксплуатируется одна общая идея, унифицированная. То есть владельцы Альфы, стоящей на вершине модельно ряда, хотели бы ездить на машине с салоном, внешне очень схожем с Гранде Пунто, только с другим качеством материалов?
3. Качество - на данный момент все очень близко, в свое большинстве, в массовых дизельных моделях Альфа не уступает, а зачастую превосходит в качестве, надежности любую из массовых дерьмовых моделей концерна фольксваген.
5. КПП - все по прежнему, никакого скачка вперед!

Для себя, лично для себя, я бы хотел видеть будущее марки следующим - это алмаз в массовом сегменте, примерно то, чем является сейчас Абарт. То чего никогда больше не будет. Эдакий итальянский Лотус в массовом сегменте. Эксклюзивные кузова от именитых мастерских - по заоблачным ценам. Массовая продукция - которая, в ущерб комфорту, дает легкость ощущений, красоту, престиж.

Вопрос в другом - кому это нужно?

[cоlombо]

Гуди, я не собираюсь ничего доказывать, спорить и т.д. Это пустой треп. Для меня - Фольксваген еще большее зло, еще большая глобализация, с большим расчетом на идиотов, которые являются покупателями продукции этого концерна.

Мое мнение - Альфа должна быть другой.

[_Lonely_]

Появится та самая эксклюзивность, о которой мы мечтаем.

Это утопия в квадрате.

[hanapov]

Никто АЛьфу немцам не продаст
это и ежу понятно
за всю историю Фиата никакое авто подразделение не было продано другой стране
в какой бы жопе он не был
а он бывал в жопах не раз
только ферари был продан большинство акций
и то поняв ошибку фиат вернул себе всё в зад
пусть немцы и др мечтают
хрена им а не альфу
у альфы надёжность стала нормальная
а качество салона ?
а меня в 156 вообще никак не раздражает качество салона
мне достаточно его великолепный дизайн
а если там где то отступ га милиметр или два больше чем надо немцам и приверженцам еих качества
то мне нас..ть на эти отступы
мне надо что бы АЛьфа была Альфой в управлении и движении
не думаю что немцы щедро будут одаривать Альфу супер движками
они ещё те жлобы
Фиат жлобится изза нехватки средств
а Немцы буду жлобится изза конкуренции внутри своих моделей
они Сеат придерживают что бы Гольф Gti был чуточку быстрее
какая ещё тут в зад Альфа??
будут использовать наработки Альфовские и дизайн в своих моделей вот и всё