Приключения дизельных итальянцев в России (грустные)

[flavor]

Может дело в аватаре ?:

[Jazzz]

проехал 65 тыс с 0 на Range Rover Sport TDV8. Шуршит, как новый. заправки - лукойл в-основном, изредка ВР и Роснефть.

возможно, что-то не так в настройках машины, переобогащенная смесь и, как следствие, переизбыток сажи?

что касается ДТ с ВР, то как человек из системы могу сказать, что ВСЕ топливо на ВР соответствует московским нормам, которые куда как жестче, чем в среднем по России.

как-то так.

[OgyG]

Я уже на 25 000 км. - заправляюсь в основном на Лукойле (за весь период в России - всего лишь 2-3 раза заправлял на другой заправки) - последние 10 000 км после ремап (чип). Могу сказать, что движок работает отменно. Тфу, тфу, тфу.

[SniFF]

Может дело в аватаре ?:

Аватар сменил!

[SniFF]

Кстати, господа - новая версия причины закоксовывания мотора.

Сканером считали ошибку клапана EGR- т.е. вполне возможно, что смесь "неправильно" готовилась.
Чек загорался, но проблема была отложена до "по посленовогогода"...

[flavor]

Кстати, господа - новая версия причины закоксовывания мотора.

Сканером считали ошибку клапана EGR- т.е. вполне возможно, что смесь "неправильно" готовилась.
Чек загорался, но проблема была отложена до "по посленовогогода"...

ну так ЕГР можно было диагностикой определить..

[SniFF]

[/quote]
ну так ЕГР можно было диагностикой определить..[/quote]

Все верно, он и был определен за месяц до случившегося
Не поменял по собственному раздолбайству.

Спич о том, что именно EGR и мог привести к этим последствиям

[flavor]

ну так ЕГР можно было диагностикой определить..[/quote]

Все верно, он и был определен за месяц до случившегося
Не поменял по собственному раздолбайству.

Спич о том, что именно EGR и мог привести к этим последствиям[/quote]
а чистить его не пробовали ? промывать ? вроде решает некоторые проблемы..

[TBX]

EGR и мог привести к этим последствиям

а что за симптомы по егр-у были?

[SniFF]

ну так ЕГР можно было диагностикой определить..

Все верно, он и был определен за месяц до случившегося
Не поменял по собственному раздолбайству.

Спич о том, что именно EGR и мог привести к этим последствиям[/quote]
а чистить его не пробовали ? промывать ? вроде решает некоторые проблемы..[/quote]


Нет, ничего не промывал, не успел...

[SniFF]

EGR и мог привести к этим последствиям

а что за симптомы по егр-у были?

Симптомов не было никаких, кроме зажегшегося чека

Сканер выдал 3 ошибки:
- Свечи преднакала
- Расходомер
- Клапан EGR

Собственно, свечи заказал, расходомер подобрал.
Датчик собирался почистить, и, если не поможет, менять.
Но не успел!

[Unicorn]

Симптомов не было никаких, кроме зажегшегося чека

Сканер выдал 3 ошибки:
- Свечи преднакала
- Расходомер
- Клапан EGR

Собственно, свечи заказал, расходомер подобрал.
Датчик собирался почистить, и, если не поможет, менять.
Но не успел!

Один в один на 147. Только асфальта не так много как у тебя (по словам Жени), и после 40 тык по Москве (общий пробег - 80). АЗС - только Лукойл и раза три - Шелл. Зимой +Castrol TDA в профилактической дозе.

Расходомер на 147 и ГТ свой, на кросс - свой, не совместимы. Датчик ЕГР чистится на ура, а сам ЕГР подходит от опеля (тс-с )) но он сам не причем. Он не причина, а следствие грязи во впуске. Проверено. Если что - есть мануал по разбору и чистке с картинками, нашел у английских друзей-альфистоф. Расходомер - может быть, но у меня после чистки дросселя, впуска и ЕГР ошибка перестала загораться, до расходомера не дошло дело.

Я думаю, скопление смолистых отложений - "фича" мотора, факвагены-то всякие и лендроверы ездят и не жужат? А пробег до наступления критической фазы - от АЗС, видимо.

Скрытый текст

Вот просил Виталия сделать отдельный форум по дизелям же, год назад еще, все темы собрал по форумам.. Вот где потом это искать людям?!

[Unicorn]

В общем, вожделеющим дизеля на родине - предлагаю подумать.
Мой личный вывод - дизель все-таки должен быть новым, и, как следствие, гарантийным.

Тем не менее, я ни разу не пожалел о выборе трахтура. Лично за себя - раз за 40 тык почистить ЕГР и дроссель - не большая проблема. Даже если бы пришлось заменить егр и расходомер.... А на бензинке за 40 тык ничего не "приедет"? ))) те же расходомеры летят будь здоров. Тут главное разобраться в проблеме, выяснить причины, выработать алгоритм устранения. Мы - пионеры, вынужденно... остальным будет проще.

Пока я думаю, надо тупо чистить впуск, скажем, раз в год, лить Лук и ТДА, и раз в 10 тык фильтры (а лучше в 7

И хорошо что у нас нет фильтра дожигания частиц, как у ФВ и пижё. Одной проблемой меньше.

[OgyG]

В общем, вожделеющим дизеля на родине - предлагаю подумать.
Мой личный вывод - дизель все-таки должен быть новым, и, как следствие, гарантийным.

И хорошо что у нас нет фильтра дожигания частиц, как у ФВ и пижё. Одной проблемой меньше.

У 159-ой есть! Т.э. у JTDm.

[TBX]

Если что - есть мануал по разбору и чистке с картинками, нашел у английских друзей-альфистоф.

ну так выкладывай-для архиву