Fiat Group. Достижения/неудачи

[Touring*]

Выясняются интересные подробности - оказывается, Мультиэйр для бензинок был готов к запуску в производство ещё 5 лет назад, в 2004-м. Но люди из GM побоялись его внедрять, сетуя на сложность и стоимость.

Though Opel eventually benefited from Fiat’s expertise with diesel engines, bitterness remains over G.M.’s unwillingness to collaborate on more-efficient gas engines that would pollute less yet have more power. “It was difficult for them to accept that these Italian guys had good technology,” Mr. Rinolfi said. “They said it’s too complex, too costly.”

The design for the innovative gas engine that Mr. Rinolfi pushed didn’t go to waste. With G.M. gone from the scene and with Mr. Marchionne’s backing, Fiat developed the engine on its own. Known as the Multi-Air engine, it will have its debut in September. It consumes 10 percent less gasoline and emits 20 percent less carbon dioxide than conventional gas engines, according to Fiat.

Mr. Rinolfi said Fiat’s more recent encounters with Chrysler engineers and executives have been much smoother. Still, his frustration with the cautious Americans five years ago seems as fresh as ever. “We had it done then,” he said, pointing out the intricate valves and pistons of the new engine. “We could have been in production five years ago.”

[cоlombо]

Все верно! Как всегда стоял вопрос стоимости и целесообразности выпуска. Зачем 5 лет назад нужно было выпускать мотор, который отвечал несуществующим экологическим требованиям, если не существовало бонусов по выбросам СО, если стоимость системы для покупателя была неоправданной?


2000: Uniair. First system for electronic control of valve movement that permits
optimisation of combustion, consumption and emissions.
2005: Pre-industrialised version of the Multiair petrol engine.

Если мне не изменяет память Феррари тестировала Мультиаир на своих моторах еще в 2003 году.


Что касается коробки с двумя сцеплениями:
2002: New dual dry clutch gearbox with flexible architecture also for manual and automated solutions, which guarantees high level efficiency and comfort.

[ez]

Я вот о чем подумал.
В свое время на базе Golf-IV выпускали Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia, Volkswagen New Beetle... Маркионне говорит (выдел. не автором) примерно о таком "изобилии" - но на новом технологическом уровне?

Птица-Говорун отличается умом и сообразительностью Именно говорит.
Он только говорит, а VW выпускает. Каждому своё - одним говорить, другим делать,
в том числе и таких не в меру болтливых птичек-говорунов

[CARmanник]

Как Вам Chrysler Delta, показанный в Детройте?

[грихан]

опа. не знал даже. вот такая?


как-то не привычно

[CARmanник]

Оно самое.
Боязно мне что-то за этот "продукт".

[грихан]

салон симпатяга. интересно,а поймут ли ее америкосы?

[CARmanник]

Bicolore живьем вообще крышу сносит напрочь.
Кстати, вычитал тут: "Chrysler, under the leadership of brand boss Olivier Francois..."
Вот оно как! Шефа Lancia теперь руководит еще и брендом Chrysler.
И страшновато и интересно: что из этого всего выйдет?

[flavor]

{злостно выругался}
http://www.allpar.com/cars/chrysler/2013/
бугагашечка

Скрытый текст

[грихан]

нда....

[CARmanник]

Trailduster забавный.
Все остальное - довольно грубая работа.
Но что-то мне кажется, что шансы есть. Если с сервисом дело поставят - кто знает, может и выгорит это дело.
Только вот с той Lancia, которую мы знаем, при любом раскладе приходится попрощаться.

[Лёня]

Господа, рано роптать! это не крайслер в лянчу, это лянча в крайслер, я уверен, что в европе его не будет, зачем? лянча популярнее крайслера. а у нас... крайс явно дешевле лянчи - берем бампера, гриль, мелочевка, энблемки - опа, здравствуй дельта!
одна беда - слизала эта ланкиа(лансиа) с крайслера все один в один, кетайцы совсем акуели!

[cоlombо]

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... rs/246470/

[Pufnooty]

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/246470/

Marchionne: But I do think Opel finished up in the right hands...

[T.o.h.a]

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/246470/

"What will the relationship between Dodge and Alfa Romeo be like?

That’s very different. These are two distinctive brands...They might co-operate, but they’ll stay separate"

Ура! Помнится раньше он думал по-другому...хотя, можно подумать Лянча имеет что-то общее с Крайслером